8月重型自卸車終端：微增4% 重汽/東風(fēng)爭(zhēng)第一，陜汽第三

　　終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2023年8月重型自卸車實(shí)銷3008輛(見截圖1)，環(huán)比7月的3138輛下降4%、同比去年8月2892輛增長(zhǎng)4%;

　　2023年1-8月重型自卸車?yán)塾?jì)銷售3.56萬(wàn)輛，累計(jì)同比(去年1-8月重型自卸車?yán)塾?jì)銷售3.40萬(wàn)輛)增長(zhǎng)5%。

　　現(xiàn)對(duì)2023年8月重型自卸車的市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)析。

　　一 、同比微增環(huán)比微降;銷量居1-8月第七，比較“差勁”

截圖1，2023年1-8月各月重型自卸車終端銷量及累計(jì)同比增幅(數(shù)據(jù)來源：公開的終端上牌信息)

　　截圖1顯示，2023年8月重型自卸車銷售3008輛，同比增長(zhǎng)4%，環(huán)比下降4%，同環(huán)比正負(fù)增幅都較小，銷量居今年1-8月各月第七，屬于較低水平，說明今年8月重型自卸車市場(chǎng)比較“差勁”。

　　據(jù)分析主要原因：

　　一是今年8月制造業(yè)PMI值仍在榮枯線以下，各行業(yè)的市場(chǎng)需求動(dòng)力不足;

　　二是今年8月房地產(chǎn)及新基建行業(yè)仍然沒有走出低迷的困境，工地對(duì)重型自卸車的需求不多;

　　正是以上兩個(gè)因素的綜合作用，導(dǎo)致了今年8月的重型自卸車銷市場(chǎng)比較“差勁”。

　　二、同環(huán)比增幅均跑輸重卡大盤

截圖2，2023年8月及去年同期國(guó)內(nèi)重卡終端銷量(數(shù)據(jù)來源;中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì))

截圖3，2023年7月及去年同期國(guó)內(nèi)重卡終端銷量(數(shù)據(jù)來源;中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì))

　　表1，根據(jù)截圖2、截圖3及終端上牌數(shù)據(jù)，2023年8月重型自卸車同環(huán)比增速與8月重卡大盤比較：

　　上表顯示，2023年8月重型自卸車銷量同比增長(zhǎng)4%，跑輸今年8月重卡大盤終端市場(chǎng)32%的增幅近28個(gè)百分點(diǎn);2023年8月重型自卸車銷量環(huán)比增長(zhǎng)-4%，跑輸今年8月重卡大盤終端市場(chǎng)環(huán)比25.5%的增幅近29.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　總之，在今年8月，重型自卸車市場(chǎng)同環(huán)比增幅均跑輸重卡大盤。據(jù)分析主要是重卡中的其他細(xì)分市場(chǎng)今年8月的恢復(fù)速度快于重型自卸車市場(chǎng)。換言之，目前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境對(duì)重型自卸車市場(chǎng)的影響要明顯大于重卡中的其他細(xì)分市場(chǎng)。

　　三：重汽\東風(fēng)爭(zhēng)第一，陜汽居第三;TOP10環(huán)比5增5降，三一領(lǐng)漲

截圖4,2023年8月重型自卸車終端銷量TOP10車企(數(shù)據(jù)來源：公開的上牌信息)

　　表2，根據(jù)截圖4及終端上牌數(shù)據(jù)，2023年8月重型自卸車銷量top10排行及環(huán)比增長(zhǎng)：

　　上圖表可見，在2023年8月重型自卸車銷量top10中：

　　1、 中國(guó)重汽銷售548輛，環(huán)比下降11.3%，跑輸大盤，位居冠軍;市場(chǎng)占比18.72%;

　　2、 東風(fēng)汽車銷售529輛，只比第一名的重汽少19輛，大有與重汽爭(zhēng)奪“霸主”的趨勢(shì)，位居第二，環(huán)比下降13.6%，跑輸大盤;市場(chǎng)占比17.59%;

　　3、 陜汽集團(tuán)銷386輛，居第三，環(huán)比下降16.7%，跑輸大盤;市場(chǎng)占比12.83%;

　　4、 一汽解放銷售287輛，位居第四，環(huán)比下降21.4%，跑輸大盤，市場(chǎng)占比9.54%;

　　5、 福田汽車銷售285輛，只比第四名的解放少2輛，居第五，環(huán)比增長(zhǎng)26.1%，跑贏大盤，市場(chǎng)占比9.47%;

　　6、 其余車企銷量均在250輛以下。

　　總體看，2023年8月重型自卸車銷量中重汽居榜首，東風(fēng)比重汽少銷19輛，居第二，陜汽居第三;Top10銷量環(huán)比5增5降， 三一領(lǐng)漲。

　　四、1-8月累銷：東風(fēng)、重汽、陜汽居前三;TOP10市場(chǎng)份額同比6增4降，東風(fēng)增加最多

　　表3，根據(jù)終端上牌信息，2023年1-8月重型自卸車主流車企銷量TOP10排行：

　　上圖顯示：

　　1、2023年1-8月重型自卸車?yán)塾?jì)銷量及占比：

　　----東風(fēng)汽車?yán)塾?jì)銷售7322輛，同比增長(zhǎng) 12%，市場(chǎng)占比20.57%，居第一;占比同比增加1.41%，是占比同比增加最多的車企，表現(xiàn)突出;

　　---中國(guó)重汽及陜汽集團(tuán)分別居第二和第三;累計(jì)銷量分別為5884輛和4529輛，累計(jì)同比分別增長(zhǎng)11%和-5%，市場(chǎng)占比分別為15.66%和12.72%;占比同比分別增加0.93和-1.33個(gè)百分點(diǎn)。

　　---福田汽車?yán)塾?jì)銷售3371輛，居第四，同比增長(zhǎng)2%，市場(chǎng)占比9.47%，占比同比減少0.3個(gè)百分點(diǎn);

　　---第5名—第10名累計(jì)銷量均在3000輛以下。

　　TOP10市場(chǎng)份額同比6增4減，其中東風(fēng)汽車同比增加最多。

　　五、累計(jì)同比新能源領(lǐng)漲，柴油領(lǐng)跑

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1-8月各類動(dòng)力重型自卸車銷量占比(數(shù)據(jù)來源：公開上牌信息)

　　表4，根據(jù)終端上牌及截圖3數(shù)據(jù)，按動(dòng)力種類及補(bǔ)能方式劃分，2023年1-8月各類重型自卸車實(shí)際銷量及同比增長(zhǎng)：

　　上表顯示，按動(dòng)力種類及技術(shù)路線劃分，2023年1-8月各類重型自卸車銷量及同比：

　　---柴油動(dòng)力自卸車?yán)塾?jì)銷售31599輛，同比增長(zhǎng)4.2%，跑輸今年1-8月重型自卸車大盤(5%);

　　---新能源自卸車(含純電動(dòng)、燃料電池及混動(dòng))累計(jì)銷售3427輛，同增長(zhǎng)10%，跑贏1-8月重型自卸車大盤(5%)近5個(gè)百分點(diǎn)并領(lǐng)漲大盤。說明今年1-8月新能源自卸車同比增速只是微弱跑贏大盤，增速優(yōu)勢(shì)并不太明顯，主要還是因?yàn)槭艿叫履茉雌囐?gòu)置補(bǔ)貼退出及經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不景氣等因素影響導(dǎo)致的。

　　---燃?xì)忸愖孕盾嚴(yán)塾?jì)銷售574輛，同比增長(zhǎng)3.6%，跑是大盤近1.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　總之，今年1-8月新能源自卸車跑贏重型自卸車大盤且以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)漲，柴油領(lǐng)跑(占比88.76%)。