國慧綠源&濰柴新能源創(chuàng)領物流新時代 以千臺鑄就信賴之選

近年來，新能源物流車市場發(fā)展迅速，據(jù)有關調(diào)研報告顯示，我國新能源配物流車銷量將從2020年的6.9萬輛，增長至2026年的105.3萬輛，年均復合增長率約為57.6%，其中新能源滲透率將增長至2026年的41.8%。

在行業(yè)下行的情況下，新能源物流車居然呈現(xiàn)了如此大的發(fā)展空間和億萬市場，其動力來源來自哪里呢？在哪里又有著這么多的物流運輸業(yè)務來給到新能源物流車呢？

在濰柴新能源藍擎·悅電動輕卡深圳上市的檔口，有幸采訪到國慧綠源董事長、總經(jīng)理聶幼林，作為國內(nèi)新能源租賃板塊的重要力量，他對當前形式有著更為清晰的認識和對新能源物流車在未來發(fā)展上的極端看好。

新能源發(fā)展大勢所趨！

在對聶總進行采訪之前，作者有這樣一個疑問：新能源物流車的蓬勃發(fā)展是不是在擠占燃油車的生存空間？，是不是在政策加持下所產(chǎn)生的一種錯覺？在經(jīng)濟下行導致物流行業(yè)不景氣后，新能源物流車的發(fā)展是不是會來到一個瓶頸呢？

相信，有著這一疑問的人并不在少數(shù)，不過，在聶總看來并非如此，他講道：“首先新能源市場肯定是在國家的政策引導之下，不管經(jīng)濟狀況怎么樣，它是處于上升趨勢，未來還有著很大的發(fā)展空間。主要從兩個角度來看，第一個是費用問題，就是說新能源物流車確實能幫物流企業(yè)和個體司機節(jié)省到很大的費用，油電差的部分。第二個就是產(chǎn)品，新能源產(chǎn)品相較于油車來說，它的實用性便利性更高，而且它的性能從后期的維護各方面來說更穩(wěn)定，所以說不管在任何經(jīng)濟狀態(tài)下，新能源物流車的發(fā)展也是勢不可擋的。”

不難發(fā)現(xiàn)，新能源物流車的蓬勃發(fā)展與經(jīng)濟下行的關系并非相悖關系，更多的是大勢所趨，是在經(jīng)濟下行狀況下市場所選擇的一個重要路線，而不是在政策的加持下通過擠占燃油車的市場所產(chǎn)生的幻覺。

為什么這么說呢？

新能源利好政策的出臺起到的是一種引導作用，最重要的還是使用者在利潤上的考慮。據(jù)統(tǒng)計，城配物流車中，新能源司機的收入高出燃油車司機約30%左右。至于新能源物流車司機收入為何較高，能鏈研究院專家表示，“路權”與“運營補貼”是影響新能源物流車購買決策的重要因素。有“路權”就能暢通無阻，接單不受限制，運營時間更長，收入也就越高，當然，油電之間的差價也是其中都得重要原因。

所以說，新能源物流車與燃油車并非是競爭與搶占關系，而是在不同時期各有其所承擔的任務，在利潤空間壓縮，經(jīng)濟情況不景氣的檔口，擁有更多利潤空間的新能源物流車當然會成為眾多用戶與企業(yè)的首選。

那么，眾里尋他千百度，在眾多新能源物流車品牌中，如何去選擇最合適的產(chǎn)品呢？

新模式下，選擇有品質(zhì)的合作伙伴

新能源物流車銷量的增長，也必然催生新的企業(yè)，并推動商業(yè)模式創(chuàng)新。從傳統(tǒng)汽車制造商向以租為主的智能運力服務商轉(zhuǎn)型，是新能源物流車市場的一大特征，國慧綠源便是以新能源物流車租賃為主的一家公司。

相比以往單一的售車模式，國會綠源這種集約化的數(shù)字化運營模式，更強調(diào)全價值鏈生態(tài)運營，涵蓋運力調(diào)度、充電維保、儲能、運營支持等一體化服務，所以選擇一家有品質(zhì)、有保障的新能源物流車品牌便是成功的關鍵，而在這方面國會綠源選擇相信濰柴新能源！

“首先濰柴的產(chǎn)品相較于市場的產(chǎn)品差異化來講，它的產(chǎn)品做得很頂尖。在質(zhì)量上面它有把控能力，它有產(chǎn)品的供應鏈，有電池的、底盤的，還有橋的等等的電機電控的這一類的系列產(chǎn)品它都有，所以說在售后服務方面響應速度特別快。另外一個呢就是跟我們的緊密度非常高，我們公司也參與到它的質(zhì)量管控，售后服務，乃至于研發(fā)試用這些階段里面；第三個就是濰柴新能源會給我們提供相對應的運營平臺、財務管理等各方面的支持；第四個方面就是在整體的售價和金融上面，濰柴新能源也會給予很大的優(yōu)惠和支持。”

在對聶總采訪的過程中他表示，雖然現(xiàn)在各大主機廠都很努力的在對新能源市場進行布局，但對市場的滲透還是不夠，產(chǎn)品參差不齊，濰柴新能源是一家集整車、供應鏈、服務于一體的新能源商用車廠家，產(chǎn)品有保障，研發(fā)能力也能夠很好的緊跟市場步伐。

國慧綠源從2019年就開始采購濰柴新能源產(chǎn)品，可靠的品質(zhì)，深厚的商用車造車經(jīng)驗，以及豐沛的服務商網(wǎng)絡，讓雙方的合作一直延續(xù)，2023年國慧綠源的車隊規(guī)模將要超過3000臺，而其中濰柴新能源的占比也將超過了50%，在近千臺產(chǎn)品的磨合中感受到了濰柴新能源在新能源商用車方面整體的一個前進力量。

以剛剛發(fā)布的濰柴新能源藍擎·悅純電系列輕卡為例，續(xù)航方面，憑借中置刀片電池的加持和減重設計，新車NEDC續(xù)航里程超過320KM，遠領先于行業(yè)同級水平。而充電也毫不費力，30分鐘可從20％充電至80％。更有寧德時代、濰柴動力等多種電池包選擇。此外，提供8年/40萬公里電池質(zhì)保，不僅無需擔憂里程，也完全不用顧慮電池品質(zhì)。不僅如此，還率先搭載了漢德雙檔高效電驅(qū)橋，動力輸出功率為120kW，峰值扭矩更是達到360 N·m。除此之外，時尚個性的外觀，乘用車水準的內(nèi)飾打造，濰柴新能源藍擎·悅純電系列輕卡贏得了國慧綠源及眾多用戶的信賴。

“任何事物在急速發(fā)展的過程中都會產(chǎn)生參差不齊的狀態(tài)，但物競天擇，優(yōu)勝略汰，好的東西總會在競爭中脫穎而出的，我們選擇濰柴新能源品牌作為合作伙伴就是看重了這一點。”

從聶總的回答中不難體會出，即便是在當前新能源物流車急速發(fā)展的檔口，用戶對優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的渴求亦是謹小慎微的，而如濰柴新能源這種產(chǎn)品、服務、售后等多鏈條優(yōu)勢集于一身的品牌才是未來新能源物流車發(fā)展的主干道。