煤炭行業(yè)供應(yīng)緊張 首達(dá)子母車(chē)助力疆煤外運(yùn)

新疆作為國(guó)家第四大產(chǎn)煤省份，隨著國(guó)家“西煤東運(yùn)”發(fā)展戰(zhàn)略的深入實(shí)施，新疆煤炭在滿(mǎn)足疆內(nèi)市場(chǎng)需求的同時(shí)，煤炭外運(yùn)量也大幅增長(zhǎng)。子母車(chē)作為煤炭運(yùn)輸?shù)男聦?，曾歷經(jīng)一番頹勢(shì)。

但近期，行情回轉(zhuǎn)，煤炭行業(yè)供應(yīng)緊張，子母車(chē)再度回春。首達(dá)汽車(chē)深入研究細(xì)分市場(chǎng)用車(chē)痛點(diǎn)，通過(guò)輕量化、精細(xì)化等技術(shù)升級(jí)，為煤炭資源運(yùn)輸用戶(hù)帶來(lái)了更加高效的運(yùn)營(yíng)解決方案——首達(dá)輕量化子母車(chē)。

首達(dá)子母車(chē)采用科學(xué)輕量化設(shè)計(jì)，一對(duì)總重僅11噸，卡友可在標(biāo)載范圍內(nèi)合理賺取更高的運(yùn)費(fèi)。

選用上海寶鋼和太原太鋼高強(qiáng)鋼材質(zhì)，重量更輕。選用鋁合金護(hù)欄、工具箱、支腿，與鋼材相比，重量輕、防腐蝕、外形美觀，使用也更加方便。

首達(dá)子母車(chē)搭配既不超高，又能多拉貨。采用鵝頸式骨架的設(shè)計(jì)，降低了整車(chē)高度，整車(chē)不超4米，在不超高的情況下還提高了承載能力。

在解決子車(chē)不方便上下母車(chē)的問(wèn)題上，首達(dá)在母車(chē)上創(chuàng)新采用了多功能立柱設(shè)計(jì)，超大內(nèi)空，預(yù)留更大空間，方便子車(chē)上下；還做了子牽車(chē)輪導(dǎo)向輪凹槽設(shè)計(jì)，子母車(chē)搭配更穩(wěn)固，運(yùn)行更高效。

為適合新疆拉煤的路況，首達(dá)對(duì)于掛車(chē)的承載力進(jìn)行了全面升級(jí)。在母車(chē)上首創(chuàng)了貫穿梁加扣板的設(shè)計(jì)，解決了掛車(chē)底板與貫穿梁之間的空隙問(wèn)題，有效加固母車(chē)車(chē)架底板，避免了底板變形、損壞 ，還延長(zhǎng)了掛車(chē)的使用壽命。

同時(shí)選用一體成型式大梁，由意大利原裝進(jìn)口超大伏面光纖激光切割機(jī)下料，一體成型，大梁強(qiáng)度高，重量輕，載荷能力更強(qiáng)，使用壽命更長(zhǎng)。

按常規(guī)計(jì)算，煤炭運(yùn)輸車(chē)一年大約行駛15萬(wàn)公里，子車(chē)憑借其優(yōu)勢(shì)，一年行駛7.5萬(wàn)公里。以目前均價(jià)8元的油費(fèi)和百公里30L的油耗來(lái)計(jì)算，首達(dá)子母車(chē)一年可節(jié)省油費(fèi)18萬(wàn)。

首達(dá)子母車(chē)維保方面也卡友竭力省錢(qián)，首達(dá)子母車(chē)可搭配原裝廣東富華車(chē)軸，質(zhì)保3年50萬(wàn)公里，搭配美國(guó)凡士通進(jìn)口氣囊，質(zhì)保2年或30萬(wàn)公里，子車(chē)搭配矮鋼圈，質(zhì)保更長(zhǎng)更可靠。

油費(fèi)再加上維保、各類(lèi)磨損、過(guò)路費(fèi)、載貨空間增加的運(yùn)費(fèi)，首達(dá)子母車(chē)一年共計(jì)可節(jié)省出25萬(wàn)左右。

創(chuàng)新采用了多功能設(shè)計(jì)，在鵝頸處采用了方便子車(chē)牽引車(chē)攀爬的設(shè)計(jì)，方便上下母車(chē)。

首達(dá)子母車(chē)合規(guī)合法，上戶(hù)方便，子母車(chē)前懸、軸距合理，無(wú)需雙牽引銷(xiāo)設(shè)計(jì)，完全符合法規(guī)。