一年使用報(bào)告出爐！解放鷹途助力西海岸物流開辟跨國(guó)業(yè)務(wù)

從下線后購(gòu)買，到參加中國(guó)公路主要干線運(yùn)營(yíng)實(shí)測(cè)，再到之后的實(shí)際運(yùn)輸，算算時(shí)間，西海岸利達(dá)物流運(yùn)輸公司總經(jīng)理王泓久購(gòu)買的解放鷹途已經(jīng)有一年之久。

在王總購(gòu)車不久時(shí)，卡車網(wǎng)記者曾采訪過他，了解到王總對(duì)于解放鷹途有著“降本增效”的期待。而今一年的時(shí)間過去了，解放鷹途的表現(xiàn)究竟如何呢？是否與公路實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)相吻合？是否真的不負(fù)王總所望？

帶著這些問題，卡車網(wǎng)記者再一次采訪了王總。

“對(duì)于解放鷹途的表現(xiàn)，從平穩(wěn)性到時(shí)效性，包括經(jīng)濟(jì)性，我都非常滿意。”提起解放鷹途，王總止不住的夸贊。

從事冷鏈運(yùn)輸?shù)奈骱０独_(dá)物流對(duì)于降本增效非常重視，尤其是考慮到長(zhǎng)久的發(fā)展和較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，以高端車來(lái)迎接行業(yè)浪潮的考驗(yàn)勢(shì)在必行。作為解放青汽卡車忠實(shí)用戶的王總，在關(guān)注到企業(yè)推出高端車鷹途后，毫不猶豫的便進(jìn)行了購(gòu)買。

作為降本的重要因素，油耗是重中之重。

據(jù)王總介紹，公司使用的解放鷹途商務(wù)艙百公里平均油耗比公司其他車輛可以節(jié)省3-4升油，一年的時(shí)間里行駛了有30多萬(wàn)公里，僅僅油耗成本每年就可以節(jié)省6萬(wàn)多元。不僅如此，考慮到冷鏈運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，解放鷹途的平均速度比其他的車輛也較快，實(shí)現(xiàn)了在提升時(shí)速情況下的低油耗。

當(dāng)然，冷鏈運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕瑢?duì)于車輛的品質(zhì)同樣是一個(gè)檢驗(yàn)。

作為解放鷹途的首批用戶，尤其是做出下線即購(gòu)買這樣的大膽舉動(dòng)，不少人都對(duì)王總的“瘋狂”存疑，解放鷹途的車質(zhì)量靠得住嗎？

“首先來(lái)說(shuō)，廠家推出了3年零維修費(fèi)的服務(wù)政策，即使是有問題，也不用擔(dān)心有維修費(fèi)用。從這一年多的使用來(lái)看，解放鷹途質(zhì)量很過關(guān)，也沒有出現(xiàn)過什么故障，平時(shí)就是按照正常的保養(yǎng)就行，還節(jié)省了一筆維修費(fèi)。”

據(jù)王總介紹，從購(gòu)車到現(xiàn)在解放鷹途的品質(zhì)非常過關(guān)，從未耽誤過運(yùn)輸，并且平時(shí)遇到什么問題解放青汽都有專門的人員給予解答，對(duì)于公司的車隊(duì)管理提供了很大的幫助。

一汽解放青汽 鷹途 商務(wù)艙 620馬力 6X4 國(guó)六AMT自動(dòng)擋牽引車(CA4257P35K18T1E6A80)

品牌| 車系| 配置| 圖片| 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià):54.90萬(wàn)元

詢底價(jià)

可以說(shuō)，經(jīng)過一年的使用，無(wú)論是品質(zhì)、出勤率還是油耗，公司采購(gòu)的6臺(tái)解放鷹途都經(jīng)受住了考驗(yàn)，成為了公司長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹髁Α?/p>

隨著業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)張，2023年西海岸利達(dá)物流又開通了俄羅斯的線路，在運(yùn)輸車的選擇上，王總又堅(jiān)定的選擇了解放鷹途。

“俄羅斯的路線非常長(zhǎng)，來(lái)回就要2萬(wàn)公里，必須要用可靠性的運(yùn)輸裝備，在我看來(lái)，鷹途各方面都很成熟了，完全可以勝任這個(gè)運(yùn)輸任務(wù)。”

與國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸路線不同，俄羅斯的線路單程就有1萬(wàn)公里，從運(yùn)輸環(huán)境來(lái)看，更是會(huì)經(jīng)歷多個(gè)季節(jié)的更迭，“從昆明拉鮮花去莫斯科的話，有可能從夏天跑到冬天”，對(duì)于車輛的考驗(yàn)可見一斑。

也正是有著一年的使用周期，對(duì)解放鷹途的各項(xiàng)性能都了如指掌，王總才敢放心的將跨國(guó)業(yè)務(wù)交給解放鷹途來(lái)運(yùn)輸。

不止是新業(yè)務(wù)的需求，西海岸利達(dá)物流此前還使用多輛解放青汽JH6車型，考慮到目前業(yè)務(wù)多為長(zhǎng)途及超長(zhǎng)途，一些使用年限較長(zhǎng)的車輛將會(huì)淘汰或者轉(zhuǎn)型為中短途，因此，公司準(zhǔn)備再采購(gòu)40輛解放鷹途。

“我從20歲開始做物流，到現(xiàn)在40歲，解放鷹途在我的評(píng)價(jià)里是最好的車！”遇到好的運(yùn)輸車輛，方能彼此成就。從最初的JH6到現(xiàn)在的解放鷹途，西海岸利達(dá)物流在解放青汽的助力下，不斷開拓著，發(fā)展著。相信，隨著更多解放鷹途的加入，西海岸利達(dá)物流的運(yùn)輸將會(huì)更加順風(fēng)順?biāo)?/p>