總投資1000萬(wàn) ！首達(dá)汽車計(jì)劃上新KTL靜電噴粉線

近年來(lái)，隨著國(guó)家環(huán)保督察力度的趨嚴(yán)以及專用車行業(yè)降本增效的大勢(shì)所趨，專用車產(chǎn)線升級(jí)正躍躍欲試。作為半掛車行業(yè)革新的先驅(qū)，山東首達(dá)汽車制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱首達(dá)汽車）計(jì)劃總投資1000萬(wàn)推動(dòng)“油轉(zhuǎn)粉”，顛覆專用車涂裝工藝，上新KTL靜電噴粉線。

首達(dá)汽車為什么會(huì)革新涂裝工藝？相比傳統(tǒng)的掛車水性漆工藝，KTL靜電噴粉工藝有何優(yōu)點(diǎn)？技術(shù)和工藝革新給首達(dá)掛車帶來(lái)哪些變化？

上線KTL靜電噴粉工藝并不是首達(dá)汽車的第一次大動(dòng)作，早在2018年，首達(dá)汽車領(lǐng)路人高峰就洞悉了半掛車行業(yè)門檻低、粗放式的生長(zhǎng)狀態(tài)，當(dāng)機(jī)立斷將生產(chǎn)線進(jìn)行了升級(jí)改造，全面啟動(dòng)智能化生產(chǎn)線升級(jí)。

公司引進(jìn)蒙陰首臺(tái)意大利超大幅面縱梁光纖激光切割機(jī)、縱梁門式紅外自動(dòng)焊、瑞士ABB激光切割機(jī)等設(shè)備，促成了激光下料切割、自動(dòng)焊接等關(guān)鍵工序智能化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

此次上新KTL靜電噴粉工藝，促成了下料、焊接、打砂、噴涂等一系列技術(shù)和工藝的完美閉合，是首達(dá)汽車智能化生產(chǎn)線2.0版本的全新迭變。而且將噴涂工藝應(yīng)用于半掛車領(lǐng)域的企業(yè)少之又少，此次動(dòng)作更是契合了公司自我革新、敢于嘗試的行業(yè)探索精神。

早在20世紀(jì)70年代初，粉末涂料就已經(jīng)初步應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，但因半掛車部件較大，結(jié)構(gòu)不規(guī)則，工序繁多，烘干、工藝孔等問(wèn)題都亟需解決，半掛車領(lǐng)域引進(jìn)噴粉工藝的企業(yè)也就寥寥無(wú)幾。

首達(dá)汽車此次立志攻克半掛車噴涂難點(diǎn)，總投資1000萬(wàn)元，其中環(huán)保投資50萬(wàn)元，上新KTL靜電噴粉工藝生產(chǎn)線，新建固化室、換熱室，結(jié)合輥道通過(guò)式拋丸機(jī)實(shí)現(xiàn)拋丸、噴涂、高溫烘烤等環(huán)節(jié)形成了完美的噴粉工藝。

同時(shí)首達(dá)引進(jìn)掛車專用的數(shù)控智能型靜電噴粉設(shè)備，針對(duì)性地根據(jù)掛車橫梁、異形孔等復(fù)雜工件均勻噴粉，上粉率高，還可根據(jù)不同工件智能存儲(chǔ)，保證工件的質(zhì)量一致性。

“傳統(tǒng)的液體涂料相比，粉末涂料具有更高的密度，所以耐腐蝕性能更強(qiáng)。而且我們選用了掛車專用的富含超耐候聚酯+富鋅底粉的粉沫涂料，邊角包裹效果好，可以更好地保護(hù)被涂物表面不受外界腐蝕的影響，掛車的使用壽命自然也就延長(zhǎng)了。"首達(dá)汽車技術(shù)人員透露。

而且在靜電噴槍的作用下，涂料微粒會(huì)按照工件表面電力線的分布密度排列，牢牢地涂敷在工件的表面，也就是涂料附著力顯著增加。加上涂料要經(jīng)過(guò)高溫烘烤固化工序，會(huì)在車身表面形成一道堅(jiān)硬防護(hù)層，因此，噴粉的附著力和堅(jiān)硬度會(huì)遠(yuǎn)超于噴漆，首達(dá)掛車的色彩也會(huì)比原來(lái)的靚麗驚艷。

其次，粉末涂料具有較高的環(huán)保性，不含有有害物質(zhì)，更加符合環(huán)保要求。