科技狠活兒！曼恩個性化定制再添利器-橡膠懸掛

引人注目的設計，功能齊備的裝置，以及針對定制需求的技術適應性改進，這些都是曼恩個性化定制的專長。近日，曼恩個性化定制中心再增科技狠活兒——瀚瑞森ULTIMAAX橡膠懸掛。

該懸掛系統(tǒng)承力部分采用橡膠制成，結構簡單但堅固，耐用性強，自重輕，能夠更好地吸收路面沖擊，提升行車舒適性，是傳統(tǒng)鋼板彈簧的理想替代方案。

曼恩旗下的個性化定制部門（MAN Individual）自成立以來，始終以滿足客戶需求為導向，提供針對個人應用要求的技術調整與車身裝飾，以及其他特定行業(yè)定制與改裝服務。

近日，曼恩個性化定制部門攜手知名懸掛制造商瀚瑞森（Hendrickson），在廣泛的產(chǎn)品組合中新增了一個全新選項——安裝于車輛后橋的瀚瑞森Ultimaax橡膠懸掛系統(tǒng)，憑借其輕量化、舒適性、與重載相容等優(yōu)勢，讓重型卡車在硬核與舒適之間的妥協(xié)，成為過去式。

曼恩個性化定制部門主管JohannesThalmann先生表示：“如今，越來越多的卡車開始根據(jù)其特定的運輸任務來進行定制，特別是在建筑和越野應用領域。選擇適用性更強的裝載結構和部件，對于卡車的運營表現(xiàn)以及車隊擁車成本的把控，至關重要。”

“曼恩始終將自己視為‘在車輛上實施特殊解決方案’的推動者，通過滿足車輛的特殊需求并提供個性化解決方案，從而為客戶創(chuàng)造附加價值。如今，通過與合作伙伴瀚瑞森的共同努力，我們對TGX的后橋單元做出了進一步創(chuàng)新。未來，我們的客戶將有更多機會在曼恩定制符合個人特定需求的車輛。”

“相較于傳統(tǒng)鋼板彈簧懸掛，首先，ULTIMAAX橡膠懸掛技術擁有著更高的耐用性；其次，搭載橡膠懸掛的車型比搭載鋼板彈簧懸掛的車型輕約250公斤左右，隨著輕量化水平的提高，二氧化碳的排放量也將隨之減少。”

“由于鋼材消耗量低且無需額外的熱處理，在生產(chǎn)過程中，每個后橋單元總計能夠減少約1.0噸的二氧化碳排放，”瀚瑞森歐洲總經(jīng)理HelfriedJelinek表示，“作為曼恩的長期合作伙伴，我們很高興能夠為他們的產(chǎn)品提供ULTIMAAX這一創(chuàng)新懸掛解決方案。”

由于個性化重型卡車（如混凝土攪拌車、自卸車、礦車和垃圾車等）負載質量較高，空載狀態(tài)下，葉片彈簧懸掛系統(tǒng)的舒適性欠佳；而在具有高重心的重載情況下，車輛的橫擺穩(wěn)定性也會受到影響。因此，瀚瑞森特別開發(fā)了專門適用于該類車輛的ULTIMAAX懸掛系統(tǒng)，使其能夠完美融入曼恩個性化定制的豐富產(chǎn)品組合中。

曼恩采用的瀚瑞森Ultimaax懸架為26噸承載的版本。瀚瑞森專利的“Walking Beam”活動式橫梁及橡膠減震塊，除了出色的耐久性以及易維護性外，還能確保更好的穩(wěn)定性、操控性和駕駛品質，即使在面臨崎嶇和意外路況等惡劣情況時，也能保障車輛負載時的穩(wěn)定性和無負載行駛時的駕駛品質。

該懸掛系統(tǒng)的活動式橫梁設計采用了中央支點設計，通過盡可能保持輪胎與地面間的持續(xù)接觸，大大減輕了因顛簸和振動給駕駛艙、底盤和車身所帶來的壓力，進而保證車輛在崎嶇的地形上行駛時，能夠實現(xiàn)更好的機動性。

定制改裝中心

為了更好地服務于追求更高標準、渴望獨特改裝解決方案的客戶, MAN Centre of Excellence應運而生。該中心在慕尼黑、威特利希和克拉科夫均有分布，旨在為客戶提供駕駛室、底盤、動力系統(tǒng)和電子設備的改裝服務。

無論是為前部安裝帶有燈光的不銹鋼支架和其他裝飾，還是對駕駛室和軸距進行延長，亦或是配備內含微波爐和咖啡機等設備的定制柜，曼恩提供的一站式個性化解決方案均能滿足以上所有需求。

不僅如此，客戶還可以享受到集中聯(lián)系、原廠交付的解決方案，以及完全遵照文件資料、保修指南、以及最高質量標準進行的改裝服務。值得一提的是，曼恩的任一授權機構都能進行車輛維修服務，這也為客戶提供了更多的便利。

關于瀚瑞森HENDRICKSON

總部位于美國伊利諾伊州伍德里奇，作為BolerGroup旗下的一家公司，它是全球領先的中重型商用車機械、橡膠和氣懸掛系統(tǒng)的制造商和供應商，為全球商用車行業(yè)提供整合和非整合軸和制動系統(tǒng)、胎壓控制系統(tǒng)、輔助升降系統(tǒng)、彈簧、穩(wěn)定器、保險杠等組件，至今已服務于運輸行業(yè)超過105年。