錢(qián)賺多少，飛碟締途EF3說(shuō)了算

面對(duì)不斷飆升的油價(jià)，不少貨車(chē)司機(jī)表示：“實(shí)在開(kāi)不起車(chē)”。也正因此，在城市里運(yùn)輸快遞、固定散貨運(yùn)輸又或者接平臺(tái)貨源的卡友們，最近幾年在選車(chē)時(shí)，開(kāi)始越來(lái)越關(guān)注純電卡車(chē)，畢竟純電卡車(chē)相比傳統(tǒng)柴油或者汽油輕微卡，有更強(qiáng)的路權(quán)優(yōu)勢(shì)，不限行不限號(hào)，部分城市高峰期還能走公交車(chē)道，對(duì)于跑城配的卡友來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)可以省不少麻煩，拉到更多的貨源。

在城配運(yùn)輸中，飛碟締途EF3“大承載的純電城市小卡”主要承接的是城鄉(xiāng)最后一公里運(yùn)輸，它要面對(duì)的運(yùn)輸工況非常復(fù)雜，包含各種城市快速路、常規(guī)道路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路、鄉(xiāng)村道路甚至非鋪裝路面，底盤(pán)的通過(guò)性要求也就比較高，因此核心“動(dòng)力”很關(guān)鍵，飛碟締途EF3采用大地和100kw永磁同步電機(jī)，峰值扭矩700N.m動(dòng)力澎湃，收放自如；同時(shí)貨箱參數(shù)做到最大4010*1850貨箱，最大容積13.7m³堪比小輕卡承載空間，能輕松實(shí)現(xiàn)卡友“多拉快跑多賺錢(qián)”的目標(biāo)。

飛碟締途EF3采用新科技、新工藝，以最先進(jìn)的前橋技術(shù)、模塊優(yōu)化以及高強(qiáng)度鋼車(chē)架、懸架新工藝設(shè)計(jì)等，最終實(shí)現(xiàn)整車(chē)全維度30%的承載力提升，超輕自重讓卡友在合規(guī)裝載下每趟能多拉上百公斤的貨物，每次返程時(shí)的電耗也更低，每年可為用戶(hù)增加多倍收益，讓卡友拉一噸賺半噸，多拉多賺。

核心動(dòng)力方面配裝的寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，總電量達(dá)55.7kWh，等速續(xù)航里程可達(dá)240km以上。整車(chē)采用快充+慢充組合充電方式，其中，快充模式下，充滿(mǎn)電只需0.8小時(shí)，保證了車(chē)輛的出勤率。

而除了新能源卡車(chē)在路權(quán)方面的優(yōu)勢(shì)以外，飛碟締途EF3緊湊靈活的車(chē)身尺寸也讓其在城市配送場(chǎng)景下如魚(yú)得水，軸距根據(jù)車(chē)型的不同有2860/3100mm，均要小于常規(guī)輕卡常見(jiàn)的3360mm左右的軸距，這幫助該車(chē)實(shí)現(xiàn)了更小的轉(zhuǎn)彎半徑，在城市當(dāng)中行車(chē)更為自如。

同時(shí)，飛碟締途EF3經(jīng)過(guò)飛碟汽車(chē)數(shù)十年的配裝與調(diào)校，進(jìn)行多重優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)風(fēng)阻系數(shù)≤0.48，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)內(nèi)同級(jí)別卡車(chē)，實(shí)現(xiàn)超低風(fēng)阻，進(jìn)而更加省電高效，賺錢(qián)快人一步。

總之，想多賺錢(qián)，就選飛碟締途EF3，畢竟，它說(shuō)了算！