【發(fā)現(xiàn)信賴】實至名歸，克諾爾榮膺用戶信賴智能駕駛系統(tǒng)大獎

2023年2月21日，由中國卡車網(wǎng)主辦的第八屆發(fā)現(xiàn)信賴TCO運營價值調(diào)查暨評選活動典禮在南京舉行。在眾多行業(yè)協(xié)會和專家見證下，克諾爾ADAS 2.9.5（駕駛員輔助系統(tǒng)）以優(yōu)秀的產(chǎn)品性能及市場表現(xiàn)榮膺用戶信賴智能駕駛系統(tǒng)大獎。

作為一家擁有百年歷史的德國企業(yè)，克諾爾始終圍繞產(chǎn)品、客戶和市場，對安全、智能、高效不懈追求，在制動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)領(lǐng)域針對行業(yè)痛點難點展開積極探索和研發(fā)。在中國，針對中國市場特點和用戶需求，積極研發(fā)并儲備新技術(shù)，特別在駕駛輔助系統(tǒng)和高度自動駕駛系統(tǒng)上形成了一系列創(chuàng)新解決方案?？酥Z爾憑借ADAS 2.9.5 （駕駛員輔助系統(tǒng)）這一系列駕駛員輔助解決方案，得到了市場和客戶的高度認(rèn)可和應(yīng)用。

克諾爾的ADAS 2.9.5（駕駛員輔助系統(tǒng)）主要由攝像頭和雷達(dá)組成。在感知上，基于雙目相機(jī)的絕對測距可以獲得更穩(wěn)定可靠的縱向測距，得到性能優(yōu)異的AEB系統(tǒng)響應(yīng)；結(jié)合商用車專用24V77GHz毫米波前視雷達(dá)ARS430融合可以獲得車輛、行人等動態(tài)、靜態(tài)更準(zhǔn)確可靠目標(biāo)首次檢測、首次確認(rèn)探測，為執(zhí)行系統(tǒng)提供及時準(zhǔn)確的系統(tǒng)預(yù)警，制動調(diào)教和響應(yīng)。該系統(tǒng)支持FCW（前碰撞預(yù)警）， LDWS（車道偏離預(yù)警）, VAEB（車輛自動緊急制動）和PAEB（行人自動緊急制動），由德國和本土團(tuán)隊共同針對中國法規(guī)和道路使用情況進(jìn)行開發(fā)。同時滿足歐盟及中國法規(guī)，除了針對法規(guī)要求的行人和車輛測試項具有極高的通過率外，在法規(guī)未要求的車速段也有良好的通過率，保障駕駛員的安全和駕乘舒適性。ADAS 2.9.5（駕駛員輔助系統(tǒng)）擁有豐富量產(chǎn)經(jīng)驗，累計完成200,000公里城市、鄉(xiāng)村、高速等多場景耐久測試，誤報率極低。采用商用車專用雷達(dá)，視角更寬，探測距離更遠(yuǎn)，支持同硬件功能擴(kuò)展。ADAS 2.9.5（駕駛員輔助系統(tǒng)）結(jié)合克諾爾的制動產(chǎn)品如EBS（電子制動系統(tǒng)）/ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)）/GSBC（全球可擴(kuò)展制動控制），可以實現(xiàn)更好的系統(tǒng)匹配和性能優(yōu)化。

雙目攝像頭雷達(dá)

克諾爾正在開發(fā)滿足歐盟GSR2019/2144法規(guī)的前視Fusion 3.0和盲點監(jiān)測BSM系統(tǒng)，包括：

BSIS(盲點信息系統(tǒng))：車輛轉(zhuǎn)彎時，盲點輔助系統(tǒng)警告駕駛員可能與行人或騎車人發(fā)生碰撞

MOIS(駛離信息系統(tǒng))：當(dāng)車輛從靜止?fàn)顟B(tài)駛離時，警告駕駛員可能與行人或騎車人發(fā)生碰撞

LKA(車道保持輔助)：對車輛意外偏離當(dāng)前車道進(jìn)行預(yù)警，并伴有糾正轉(zhuǎn)向功能

ACC(自適應(yīng)巡航系統(tǒng))：自適應(yīng)巡航系統(tǒng)并可拓展停止和啟動功能

TSR(交通標(biāo)示智能識別系統(tǒng))：攝像頭識別的交通標(biāo)識可用于駕駛員信息提示或進(jìn)一步信息處理

HBA(自動遠(yuǎn)光燈輔助):基于攝像頭對于周邊環(huán)境的探測，在可設(shè)置的速度區(qū)間自動開啟和關(guān)閉遠(yuǎn)光燈

始于安全，卻不止于安全。經(jīng)過幾十年對制動控制和駕駛員輔助系統(tǒng)的持續(xù)發(fā)展，克諾爾已然成為了商用車制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商?？酥Z爾始終專注于交通零事故，保障駕駛者安全，為實現(xiàn)自動駕駛鋪平道路。