2022年前2月我國(guó)卡車出口市場(chǎng)特點(diǎn)簡(jiǎn)析

　　那么2022年前2月卡車出口市場(chǎng)有何特點(diǎn)?

　　一、2022年前2月我國(guó)卡車出口同比增幅居近5年第二

　　表1，根據(jù)海關(guān)出口數(shù)據(jù)，2022年前2月及近年我國(guó)卡車出口及同比：

　　上表顯示，2022年前2月卡車出口同比增長(zhǎng)32%，在近5年卡車出口的同比增幅中居第二高(第一高是2021年89.79%的增幅)，因此可以認(rèn)為目前卡車出口形勢(shì)較好。

　　二、2022年前2月卡車出口同比增速遠(yuǎn)跑贏卡車市場(chǎng)大盤，成為遏制當(dāng)前卡車整體市場(chǎng)下滑的中堅(jiān)力量

　　表2，根據(jù)海關(guān)及中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年前2月卡車出口市場(chǎng)與貨車大盤增幅比較：

　　上表可見，2022年1-2月卡車出口市場(chǎng)同比增長(zhǎng)32%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏今年前2月卡車大盤-22.7%的增幅近55個(gè)百分點(diǎn)，成為遏制當(dāng)前卡車整體市場(chǎng)下滑的中堅(jiān)力量。

　　為何今年前2月卡車出口市場(chǎng)表現(xiàn)“亮眼”?據(jù)調(diào)研分析主要原因：

　　一是當(dāng)前部分國(guó)家疫情有所緩解，公路物流運(yùn)輸市場(chǎng)及基建工程都有所恢復(fù)，對(duì)卡車需求增多;

　　二是我國(guó)卡車產(chǎn)品技術(shù)相對(duì)成熟，性價(jià)比較高，受到了南美洲的智利、墨西哥、亞洲的越南、澳洲的澳大利亞等出口國(guó)客戶的青睞，特別是輕卡類貨車更是受到出口國(guó)市場(chǎng)的歡迎。因此推動(dòng)了2022年1-2月我國(guó)卡車出口數(shù)量的快速增長(zhǎng)。

　　三是去年同期卡車出口基數(shù)較低，為今年前2月卡車出口同比增長(zhǎng)提供了客觀條件。

　　三、2022年前2月卡車各細(xì)分車型出口中，輕卡占比超7車成，一家獨(dú)大;其次是重卡，再次是中卡

　　表3，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2022年前2月卡車各細(xì)分車型出口數(shù)量及占比：

　　上表可見，在2022年前2月按噸位劃分的各類卡車出口占比：

　　1、 車重在小于等于5噸的卡車(主要是輕卡，微卡很少，可以忽略)出口占比超7成(71.57%)，是卡車中出口市場(chǎng)占比最多的細(xì)分車型，說(shuō)明海外市場(chǎng)實(shí)際需求最多的是輕卡類車型，主要是因?yàn)檩p卡服務(wù)于城市物流配送市場(chǎng)，需求數(shù)量比較多，受海外市場(chǎng)最歡迎。

　　2、 出口占比第二大的是重卡(含14噸以上車型)，出口占比15.31%。據(jù)悉出口國(guó)的大部分重卡類車型，主要應(yīng)用于長(zhǎng)途公路貨運(yùn)市場(chǎng)和中高端物流快運(yùn)市場(chǎng)。

　　3、 占比第三大的是車重小于等于14噸、大于5噸的中卡類車型，出口占比9.72%，這實(shí)際上是適合中長(zhǎng)途公路物流運(yùn)輸?shù)膶Ｓ密囆鸵约捌渌h(huán)保領(lǐng)域的專用車。

　　4、 其他類貨車主要是指一些特種類的貨車，占比最小，只有2.73%。

　　四：2022年前2月卡車出口國(guó)中，智利、越南、墨西哥居前三;TOP10累計(jì)同比9增1降，其中增長(zhǎng)最快的是墨西哥;TOP10累計(jì)占比超6成

　　表4，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2022年1-2月我國(guó)卡車出口TOP10國(guó)數(shù)量及占據(jù)的市場(chǎng)份額情況統(tǒng)計(jì)：

　　上表可見，在2022年1-2月我國(guó)卡車出口的TOP10國(guó)家中，呈現(xiàn)以下特征：

　　---出口到拉丁美洲的智利國(guó)數(shù)量最多，也是唯一超過(guò)10000輛的國(guó)家(同比大漲113%)，市場(chǎng)份額為19.33%，這是2022年1-2月我國(guó)卡車出口賴以較大增長(zhǎng)的最為重要的因素之一。

　　---其次是出口到亞洲的越南，出口數(shù)量4691輛，同比增長(zhǎng)13%，市場(chǎng)份額為7.39%，也是我國(guó)卡車在亞洲出口最多的國(guó)家;

　　---第三是拉丁美洲的額墨西哥，出口數(shù)量為4617輛，同比大漲394%，也是出口國(guó)中同比漲幅最大的國(guó)家;

　　---第四是澳洲的澳大利亞，出口數(shù)量3652輛，同比增長(zhǎng)15%，市場(chǎng)份額為5.75%;

　　---第五是出口到亞洲的菲律賓，出口數(shù)量3244輛，同比增長(zhǎng)26%，市場(chǎng)份額為5.11%，該國(guó)也是我國(guó)貨車出口亞洲第二多的國(guó)家;

　　---第六是出口到中東的沙特，出口數(shù)量2958輛，同比增長(zhǎng)71%，市場(chǎng)份額為4.66%，這是我國(guó)貨車出口到亞洲第三多的國(guó)家。

　　---第七是出口到拉美的厄瓜多爾，出口數(shù)量為2685輛，同比增長(zhǎng)42%，市場(chǎng)份額為4.23%;

　　---第八名出口到俄羅斯，出口數(shù)量為2236輛，同比增長(zhǎng)271%，市場(chǎng)份額為3.52%;

　　---第九名出口到南美的秘魯，出口數(shù)量為2036輛，同比下降16%，也是TOP10出口國(guó)中同比唯一下降的國(guó)家，市場(chǎng)份額為3.22%;

　　---第十名出口到南美的哥倫比亞，出口數(shù)量為1990輛，同比增長(zhǎng)19%，市場(chǎng)份額為3.08%。

　　總體看，TOP10出口同比9增1降，其中增長(zhǎng)最快的是墨西哥，唯一下降的是秘魯;TOP10出口國(guó)累計(jì)占比64%，可見2022年前2月我國(guó)卡車出口的國(guó)家市場(chǎng)面不夠?qū)?，主要是出口一些?jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的國(guó)家較多。對(duì)于歐洲等發(fā)達(dá)的國(guó)家，我國(guó)的卡車產(chǎn)品仍然沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　五、“一帶一路”及沿線國(guó)是2022年前2月卡車出口的主力市場(chǎng)

　　上表可見，近7年中，“一帶一路”國(guó)及沿線國(guó)家是我國(guó)卡車出口的主要市場(chǎng)，其占比呈現(xiàn)逐年上升的態(tài)勢(shì)。也就是說(shuō)，“一帶一路”(或沿線國(guó)及地區(qū))是我國(guó)2022年前2月卡車出口的主力市場(chǎng)(占比達(dá)到61.8%)。