從國(guó)際能源形式的轉(zhuǎn)變看比亞迪商用車的走出國(guó)門

　　一個(gè)壞消息，截止到2022年3月17日24時(shí)，0號(hào)柴油價(jià)格已經(jīng)上升到8.47元每升。

一個(gè)好消息，比亞迪獲200輛純電動(dòng)牽引車海外訂單，將助力瑞典Einride實(shí)現(xiàn)綠色運(yùn)輸。

比亞迪8TT純電動(dòng)牽引車

隨著俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)所帶來(lái)的影響，國(guó)際原油市場(chǎng)價(jià)格的上漲已不可避免，新能源領(lǐng)域也未見(jiàn)得就明朗。烏克蘭作為世界第三大鎳和鋁生產(chǎn)國(guó)，擁有著電動(dòng)電池零部件的寶貴資源，這讓有識(shí)之士對(duì)新能源領(lǐng)域也持觀望狀態(tài)。

那為何比亞迪商用車就能夠獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷？

從遠(yuǎn)赴荷蘭阿姆斯特丹為宜家提供零碳配送服務(wù)，到進(jìn)軍美國(guó)與百威英博達(dá)成零排放卡車運(yùn)輸合作，再到如今的200輛瑞典訂單，固然有新能源大趨勢(shì)的加持，為何比亞迪商用車就可以獲得認(rèn)可，以國(guó)產(chǎn)之光的形象走向全球？

需求轉(zhuǎn)變中的機(jī)遇與自我耕耘

盡管從2021年開始商用車領(lǐng)域呈現(xiàn)一種持續(xù)下滑的頹勢(shì)，但這之中亦有機(jī)遇的存在。隨著環(huán)境保護(hù)與減少碳排放的深入人心，作為承擔(dān)著貨物運(yùn)輸?shù)纳逃密?，在新能源方向上的傾斜可想而知，而這其中比亞迪純電動(dòng)商用車在國(guó)際上的知名度與硬實(shí)力又為每一位用戶提供了更好選擇。

比亞迪T5D純電動(dòng)載貨車

城配領(lǐng)域中的T5D純電動(dòng)載貨車，工程運(yùn)輸領(lǐng)域的T31，包括此次瑞典訂單中的8TT牽引車等，強(qiáng)大的產(chǎn)品力換來(lái)的是無(wú)懈可擊的用戶口碑。

現(xiàn)如今，隨著國(guó)際形式的轉(zhuǎn)變，油價(jià)的持續(xù)波動(dòng)雖然短期內(nèi)不會(huì)大幅度改變?nèi)藗儗?duì)原油的需求。但就長(zhǎng)期而言，未來(lái)人們對(duì)原油的需求將減少，對(duì)新能源產(chǎn)品的需求將持續(xù)上升。此次原油價(jià)格波動(dòng)將助長(zhǎng)新能源在中長(zhǎng)期的走勢(shì)，而比亞迪商用車一直以來(lái)在新能源產(chǎn)品上所累計(jì)的關(guān)注與口碑，正是發(fā)揮重要作用的時(shí)刻。

比亞迪T31純電動(dòng)自卸車

2022年2月份在新年與疫情的雙重影響下，國(guó)內(nèi)新能源商用車整體銷量下降16.6%，比亞迪新能源商用車的銷量卻實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)95%的跳躍，都說(shuō)每一滴落下的汗水，終會(huì)在最需要的時(shí)候結(jié)出果實(shí)，比亞迪商用車的辛勤耕耘，終是換來(lái)了收獲。中國(guó)作為現(xiàn)如今的世界第二大經(jīng)濟(jì)體，比亞迪商用車在國(guó)內(nèi)的風(fēng)生水起也必將映射全球，以國(guó)產(chǎn)之光的形象走出國(guó)門。

比亞迪刀片電池打破國(guó)際技術(shù)壁壘

同時(shí)，比亞迪刀片電池的核心技術(shù)，也為比亞迪商用車的未來(lái)發(fā)展提供更好助力。

據(jù)了解，2022年2月底國(guó)家發(fā)改委與國(guó)家能源局所聯(lián)合印發(fā)的《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》中提出：2025年，新型儲(chǔ)能將由商業(yè)化初期步入規(guī)模化發(fā)展階段，具備大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用條件，到2030年，新型儲(chǔ)能將全面市場(chǎng)化發(fā)展，近期鋰電池股市的水漲船高也預(yù)示著這將成為未來(lái)新能源板塊的重要環(huán)節(jié)，鋰電池作為新能源商用車的重要的上游產(chǎn)業(yè)鏈之一，也必將帶動(dòng)商用車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

動(dòng)力電池針刺實(shí)驗(yàn)

比亞迪刀片電池作為比亞迪品牌的創(chuàng)新技術(shù)，自2020年問(wèn)世開始就一直是輿論討論的焦點(diǎn)，但至今依舊保持著0電池事故的成績(jī)，讓這份輿論始終在正向上升。比亞迪刀片電池目前已開始應(yīng)用到其商用車領(lǐng)域，助推著比亞迪商用車在全球的銷量與影響。

比亞迪刀片電池通過(guò)創(chuàng)新工藝，在保留磷酸鐵鋰高穩(wěn)定性，高安全性的同時(shí)，進(jìn)一步提升能量密度，使其更穩(wěn)定，壽命也更長(zhǎng)，靈活的結(jié)構(gòu)與獨(dú)特的排布方式，在適應(yīng)性與空間利用率上也更加有優(yōu)勢(shì)。

刀片電池強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新性，無(wú)論是對(duì)比亞迪純電動(dòng)商用車的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)性，還是新能源博弈下的這盤大棋來(lái)說(shuō)，都十分重要，其所打破的新能源電池技術(shù)國(guó)際壁壘，在新能源商用車的需求上升與競(jìng)爭(zhēng)加劇中可以起到一錘定音的作用。

國(guó)際形式轉(zhuǎn)變，引起商用車領(lǐng)域動(dòng)蕩，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車輛其實(shí)都是在機(jī)遇與挑戰(zhàn)中爭(zhēng)渡，誰(shuí)擁有著更為深厚的內(nèi)功，誰(shuí)就能夠更好安全上岸，乃至快人一步。比亞迪憑借多年的積累，超前的戰(zhàn)略布局，厚積薄發(fā)，早已鎖定前方的制勝之路，從中國(guó)走向全球，向傳統(tǒng)發(fā)達(dá)國(guó)家的商用車市場(chǎng)發(fā)起挑戰(zhàn)。