2021全年新能源物流卡車各細(xì)分市場(chǎng)銷量盤點(diǎn)

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2021全年新能源物流車?yán)塾?jì)銷量131229輛，同比2020年全年的58045輛增長(zhǎng)126.1%，其中新能源物流卡車2021年累計(jì)銷售42382輛，同比2020年的15559輛增長(zhǎng)172.4%，跑贏新能源物流車市場(chǎng)大盤，占據(jù)2021全年新能源物流車車銷量超3成(32.3%)的比例，成為推動(dòng)2021年新能源物流車行業(yè)快速發(fā)展的“生力軍”。那么構(gòu)成2021年新能源物流卡車市場(chǎng)的各細(xì)分車型銷量如何?現(xiàn)進(jìn)城簡(jiǎn)要盤點(diǎn)。

　　一、2021年新能源物流卡車同比大漲1.72倍，占比同比增加5.5%

　　2021年新能源物流卡車銷量同比及占比統(tǒng)計(jì)(數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息)

　　上表可見(jiàn)，2021年新能源物流卡車銷量同比大漲1.72倍，跑贏新能源物流車大盤近46.3個(gè)百分點(diǎn);從占比看，2021年新能源物流車卡車占比超3成(32.3%)，占比同比增加5.5個(gè)百分點(diǎn)。說(shuō)明新能源物流車卡車已成為推動(dòng)2021年新能源物流車行業(yè)高速增長(zhǎng)的推進(jìn)器。主要是因?yàn)橛袊?guó)家“雙碳”目標(biāo)的強(qiáng)力推進(jìn)，還有國(guó)家及各地支持鼓勵(lì)新能源物流車市場(chǎng)發(fā)展的各種政策，導(dǎo)致2021年新能源物流卡車開(kāi)始進(jìn)入快速發(fā)展的軌道。

　　二、新能源物流輕卡是新能源物流卡車銷量最多的細(xì)分車型,;新能源重卡物流車是新能源物流卡車中銷量同比增長(zhǎng)最快的細(xì)分車型

　　根據(jù)終端銷量數(shù)據(jù)，2021年新能源物流卡車(含新能源重卡、中卡、輕卡、微卡及皮卡)共計(jì)銷售42382輛，各細(xì)分市場(chǎng)銷量如下：

　　2021年各類新源物流卡車銷量及同比(數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌數(shù)據(jù))

　　上表顯示，在2021年新能源物流卡車各細(xì)分車型銷量中：

　　1、新能源物流輕卡(含純電動(dòng)、燃料電池及混動(dòng))銷售20121輛，同比增長(zhǎng)109.9%，跑輸新能源物流卡車大盤，占比為47.5%，是新能源物流卡車中銷量最多的細(xì)分車型;

　　2、新能源微卡(都是純電動(dòng))物流車銷量13192輛，同比增長(zhǎng)214.1%，跑贏新能源物流卡車大盤，占比31.1%，居第二;

　　3、新能源重卡物流車(含普通純電動(dòng)及換電式純電動(dòng)、燃料電池、混動(dòng))銷售7530輛，同比暴漲717.6%，是新能源物流卡車中同比漲幅最大的細(xì)分車型，跑贏新能源物流卡車大盤，占比17.8%，居第三;

　　4、新能源皮卡(都是純電動(dòng))物流車銷量1422輛，同比增長(zhǎng)80.2%，跑輸新能源物流卡車大盤，也是新能源物流卡車同比增幅最低的細(xì)分車型，居第四;

　　5、新能源中卡(含純電動(dòng)、混動(dòng)、燃料電池)物流車銷量最少，只有117輛，同比增長(zhǎng)91.8%，跑輸新能源物流卡車大盤，占比0.28%(新能源中卡應(yīng)用在環(huán)衛(wèi)車及專用車領(lǐng)域較多，用于物流車市場(chǎng)的較少)。

　　6、從新能源卡車各細(xì)分車型占比同比增減看：

　　----新能源物流重卡車型占比同比增加最多，同比份額增加11.9個(gè)百分點(diǎn)。主要是因?yàn)?021年換電模式的興起(因換電模式補(bǔ)能效率高、特殊應(yīng)用場(chǎng)景中無(wú)續(xù)航里程之憂，另外換電模式還可以采用“車電分離”這種商用模式中租賃電池的辦法，從而可以降低客戶初次購(gòu)買電動(dòng)重卡車的投入成本壓力，因此導(dǎo)致?lián)Q電式物流車在港口、礦山及大型鋼廠等場(chǎng)景中應(yīng)用較多)，從而有力推動(dòng)了換電式純電動(dòng)物流重卡銷量的大漲導(dǎo)致的;

　　----新能源物流輕卡車型占比同比減少最多，占比同比減少14.1個(gè)百分點(diǎn)，主要是因?yàn)樗{(lán)牌輕卡新規(guī)影響所致。在藍(lán)牌輕卡新規(guī)的影響下，部分城配市場(chǎng)終端客戶改買純電動(dòng)微卡車型了，因?yàn)樵谕瑯虞p載的情況下，純電動(dòng)微卡比輕卡更經(jīng)濟(jì)劃算，而且路權(quán)與新能源輕卡是一樣的。

　　----新能源微卡占比同比增加4.1個(gè)百分點(diǎn)，主要是蠶食了部分電動(dòng)輕卡份額市場(chǎng)份額。具體原因上文已簡(jiǎn)析。

　　----新能源中卡與電動(dòng)皮卡占比都較小，且占比同比都有不同程度的減少。

　　三、新能源物流卡車各細(xì)分車型銷量流向TOP10區(qū)域

　　排名區(qū)域銷量(輛)市場(chǎng)份額%

　　1、新能源物流重卡流向唐山最多

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2021年新能源物流重卡主要流向區(qū)域：

　　2、新能源物流輕卡流向深圳最多

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2021年新能源物流輕卡主要流向區(qū)域：

　　3、新能源物流微卡流向成都最多

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2021年新能源物流微卡主要流向區(qū)域：

　　4、新能源物流皮卡流向武漢最多

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2021年新能源物流皮卡主要流向區(qū)域：