從新大威到JH6 解放青汽的產(chǎn)品為何讓陳為強持續(xù)購買?

　　山東日照的陳為強就是如此。從購買第一輛解放新大威開始，他就開啟了對解放青汽產(chǎn)品的購買，目前在用的則是一臺解放青汽JH6 460馬力車型。

　　為何多年的運輸生涯選擇解放青汽相伴?卡車網(wǎng)記者帶你走進他的故事。

　　從新大威到JH6 對解放青汽連續(xù)購買

　　“從小我就對車感興趣，而且我父親就是開車的，我下學之后就開始跟著我父親進行拉貨干活兒。”和許多人一樣，陳為強的骨子里對于汽車等機械產(chǎn)品有種天然的親切感，只是讓他沒想到的是這份興趣竟然轉化成為了職業(yè)，成為了他之后賴以謀生的重要手段。

陳為強與新大威合影

　　起初陳為強選擇是用輕卡跑運輸，在賺到了第一桶金后，他并沒有滿足，而是將目光看得更遠，瞄準了長途運輸，也就是這時解放青汽進入了他的視野，2010年他購買了一輛解放新大威。

　　對于解放新大威，陳為強以超高性價比對其評價。彼時，陳為強主要是跑西北路線，相對來說較復雜的路況對車輛考驗較大，但是解放新大威能夠滿足他的日常運輸需求，而且沒有出現(xiàn)過大的故障。因此，使用了一輛之后，2013年，陳為強又購買了第二輛解放新大威，這輛車使用到了2016年底。

　　再次準備購車時，陳為強依然將目光投向了解放青汽，不同的是，這次他選擇的是解放青汽JH6牽引車。本著對解放新大威的好感以及對解放青汽JH6的了解，2017年1月份，這臺解放青汽JH6正式上牌出車了。

　　五年行駛65萬公里 JH6不負重任

　　“我算是解放青汽JH6的第一批用戶了，當時準備買這個車也是做了很多的了解，尤其是這個駕駛室很寬敞視野也好，而且還是匹配的康邁輪轂，輪轂和后橋都是50萬公里長換油的，這樣可以降低不少的維修成本，增加出勤率，所以也就買了。“陳為強告訴記者，他買的這臺車是解放青汽JH6的寒區(qū)版，當時寒區(qū)版的車型還較少，帶有油箱加熱以及駐車暖風，冬季跑車的時候車輛啟動快而且還暖和，非常的人性化。

陳為強如今駕駛的解放JH6

　　陳為強主要從事機器設備、車輛運輸、商品車的運輸，常年跑云貴川、西藏等地。一方面運輸?shù)奶厥庑允沟密嚿磔^長，另一方面運輸?shù)穆肪€路況比較復雜，長下坡非常的多，這樣的運輸性質(zhì)和運輸環(huán)境對車輛的考驗非常的大。

　　解放青汽JH6的表現(xiàn)如何呢?

　　“我這輛車匹配的是解放動力460馬力的發(fā)動機，速比是3.767，這是中長途運輸中的最佳省油速比，總體使用下來，動力沒有問題，油耗上也很節(jié)省，盡管我們這種運輸對于油耗沒有那么看中，但是平原平均百公里32-33個油，云貴川37-38個油我還是覺得挺滿意的。“作為老司機，陳為強強調(diào)，油耗與車輛、操作、路況、天氣等等有很大的關系，他也不會刻意的去追求低油耗，一汽解放青汽JH6的表現(xiàn)在他看來已經(jīng)很優(yōu)秀了。

　　讓陳為強念念不忘的還有解放青汽JH6的舒適性。天天與駕駛室為伍，在這方寸之地里，有一個舒適的開車環(huán)境太重要了，解放青汽JH6的氣囊懸浮座椅備受陳為強的喜愛，即使有顛簸路段也不會搖晃的厲害，平時一個人開車在駕駛室里也能好好的休息。

　　從買車到現(xiàn)在，五年的時間里，陳為強的這輛解放青汽JH6已經(jīng)跑了65萬多公里。“2021年行情不好，基本上一個月一趟，2020年的時候一個月還能跑兩趟呢，最開始一個月三趟我都這么跑，買車第一年就跑了17萬公里呢。”陳為強介紹，盡管車輛偶爾也會有出小毛病的時候，但是總體品質(zhì)還是比較可靠，而且解放青汽的服務站很多，不管走到哪兒都能找到服務站，很省心。

　　當然，解放青汽JH6的優(yōu)勢遠不止于此，核心零部件的長里程換油、長里程保養(yǎng)也讓陳為強省心省力省錢。目前這輛服役五年的解放青汽JH6也快要到退休的時間了，但是在陳為強心里，解放青汽就是值得信賴的好車!