我們采訪孫師傅的時候，孫師傅昨晚剛忙完一天的活，醒來后正準(zhǔn)備吃中飯。
“干我們這行的，時間上基本都是顛倒的。”孫師傅說，他一天的工作是從下午兩點開始一直會忙到后半夜。
作為一名90后卡友，孫師傅雖然年紀(jì)不大，但是對掛車并不陌生，從駕齡上來看，他已經(jīng)是一位老司機(jī)了。
從剛開始跟著別人跑物流，到現(xiàn)在購買了自己人生中的第一臺車，他有著很多的體會。
從干線物流轉(zhuǎn)向砂石料運輸
孫師傅是湖北黃岡人，跑運輸也算是子承父業(yè)。
“我父親也是一名卡車司機(jī)，主要是給別人跑長途。”孫師傅說，受父親影響，他從小就喜歡車，小時候也跟著父親跑過長途。從學(xué)校出來后，孫師傅18歲成為一名學(xué)徒，也就順理成章成為了一名卡車司機(jī)。
“最開始我也是給別人跑長途，主要跑黃岡到汕頭專線，從織布廠拉一些衣服的布料。”孫師傅說，當(dāng)時他開的是13.75米的高低板半掛。
去年砂石料行情比較好，周邊的朋友也開始開側(cè)翻自卸半掛，孫師傅也終于下定決心自己買臺車，拉砂石料。
買掛車更看重可靠性
雖然身邊有的朋友選擇了二手掛車，或者其他價格較低的掛車，但孫師傅還是決心買一臺新掛車，原因是他剛?cè)胧值目ㄜ囀且惠v二手的。
“我買掛車除了安全，最重要是用著省心。”孫師傅坦言，因為之前駕駛過很多品牌的掛車，大大小小的問題不斷困擾過他，所以這次自己買掛車的時候，價格并不是首選因素，而是質(zhì)量要好還要省心。
孫師傅說，有了買側(cè)翻自卸的打算后，當(dāng)時也不知道買什么品牌，就到處看，他在黃岡看了很多品牌的側(cè)翻自卸半掛。今年4月份，他在附近看到華興側(cè)翻后，一下子就心動了。
“我第一眼看到華興側(cè)翻的時候，就覺得很舒服。”孫師傅說，他當(dāng)時鉆到華興側(cè)翻的車底看了下盤件的做工、管路的設(shè)置以及車輛設(shè)計的細(xì)節(jié)，就覺得是它了。
于是，他很快交了定金，并且很快拿到了新車。
使用頻次很高
從5月份正式提車，除了8月份因為疫情十幾天沒法出門，直到現(xiàn)在孫師傅每天基本工作十幾個小時。
孫師傅大部分時間主要運輸麻料(一種沙石的混合物)，而麻料因其成分特殊的關(guān)系，一般凈重達(dá)50噸左右，對側(cè)翻自卸的承載有著非常高的要求。
“從提車到現(xiàn)在，真的是一刻都沒閑著。大多數(shù)時候從下午一直干到凌晨四點。”如此高頻率的使用，孫師傅對華興側(cè)翻的表現(xiàn)贊不絕口。
“當(dāng)初因為做工選了華興。”孫師傅透露，使用頻次這么高剛開始也比較擔(dān)心華興側(cè)翻自重輕能不能扛住，使用大半年下來，孫師傅表示，絕對是買對了。
買華興買值了
“側(cè)翻自卸經(jīng)常裝卸貨后，廂板經(jīng)常會被里邊的大石頭砸彎，需要修理時把廂板要壓平”孫師傅告訴記者，與他差不多同時買的一些車，要么壓不直，要么壓直就斷了，很多車廂板都砸出了很多洞，而華興的這款車廂板平整度完好無損。
作為國內(nèi)最早系統(tǒng)研究側(cè)翻自卸的半掛車企業(yè)，華興車輛在第三代產(chǎn)品上首次將超強(qiáng)鋼概念引入側(cè)翻自卸半掛，實現(xiàn)超高強(qiáng)鋼、鈦合金雙材料制造工藝，不僅實現(xiàn)車輛自重更輕，而且強(qiáng)度和抗拉性優(yōu)于普通高強(qiáng)鋼。
除了直觀能感受到的對比外，孫師傅表示，開了好幾個月，其他側(cè)翻自卸出現(xiàn)的輪胎磨損、偏磨等問題他這款車都沒有出現(xiàn)，剎車表現(xiàn)也非常好。
孫師傅大多數(shù)時間運輸砂石料，偶爾也會運輸一些普通貨物。而這時候華興這款側(cè)翻自卸一車兩用的功能就發(fā)揮了很大的作用。“只需要把插銷一弄，就可以當(dāng)欄板車使用，很方便。”
吃過飯后孫師傅又要開始新一天的忙碌，華興側(cè)翻自卸將在今后的時間與他形影不離，車上裝載的也不僅僅是貨物，還有他的夢想以及家人對他的期盼，預(yù)祝他一切順利。
