高速干線物流新起點(diǎn)：DeepWay深向·星途第一代

　　新能、智能、科技 由外而內(nèi)，夢(mèng)幻開局

　　法拉利全系經(jīng)典車型的御用設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為DeepWay深向·星途第一代操刀設(shè)計(jì)。流線型車身，與眾不同的車頭，帶來了視覺及體驗(yàn)上的雙重亮點(diǎn)。眾所周知，牽引列車在時(shí)速70至80公里以上時(shí)，動(dòng)力的50%以上都是用來克服空氣阻力的，一般平頭車型的卡車風(fēng)阻系數(shù)基本都在0.65以上，而深向·星途第一代的?阻系數(shù)在中汽研的仿真風(fēng)洞測(cè)試中顯示只有0.35，超低風(fēng)阻為能源的消耗帶來了巨大的節(jié)省。

　　DeepWay深向·星途第一代的正向研發(fā)，有別于傳統(tǒng)的油改電方案，其將電池與底盤完整結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)一體化。同時(shí)，深向·星途第一代采用獨(dú)有的氫電共用平臺(tái)，兼容鋰電池組和氫燃料動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)，讓其在未來的技術(shù)發(fā)展中有了更多的選擇。特有的分布式驅(qū)動(dòng)形式可讓電驅(qū)效率最高達(dá)到94%，相比中央集中式驅(qū)動(dòng)，能量轉(zhuǎn)化效率提升了至少14%。

　　DeepWay深向·星途第一代先進(jìn)的多域融合式EE架構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)更加高效和可靠的對(duì)整?進(jìn)行全面的控制和在線升級(jí)，使整個(gè)?輛從軀干到神經(jīng)都能夠天生支持L3/L4級(jí)別自動(dòng)駕駛及整車OTA。

　　同時(shí)，百度的自動(dòng)駕駛技術(shù)基因也為DeepWay深向·星途第一代進(jìn)行了智慧賦能。深向·星途一代搭載自主研發(fā)的HIS系統(tǒng)(Highway Intelligence System)，這套系統(tǒng)算?可擴(kuò)展至超過500TOPS，不僅支持L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，也有足夠的算力支持L4級(jí)別高速上的無人駕駛。該系統(tǒng)的?動(dòng)駕駛傳感器遍布全車，在實(shí)現(xiàn)全??盲區(qū)以及超過1000m的超遠(yuǎn)距感知能?的同時(shí)，還能夠通過紅外傳感器探測(cè)?速上出現(xiàn)的?命體并采取措施加以保護(hù)。

　　DeepWay CEO萬鈞表示，沒有實(shí)現(xiàn)硬件冗余的自動(dòng)駕駛，都是耍流氓。車輛硬件的線控能力、備份冗余、功能安全是自動(dòng)駕駛技術(shù)必不可少的決定性條件，而這也正是深向·星途第一代所呈現(xiàn)出有別于眾車的智慧所在。

　　此外DeepWay的全新一代智能生活艙帶來了全新智駕體驗(yàn)。以乘用車為標(biāo)準(zhǔn)司空見慣的大屏，觸摸件，自動(dòng)空調(diào)，語(yǔ)音控制等功能都會(huì)一一出現(xiàn)在深向·星途第一代的身上，讓每一個(gè)勤勞的司機(jī)師傅都能夠共享這個(gè)科技蓬勃發(fā)展時(shí)代所帶來的紅利。

　　我們的征程是星途大海

　　深向·星途第一代帶來的不單單是一款車那么簡(jiǎn)單，它的出現(xiàn)是DeepWay解決物流行業(yè)問題的一顆棋眼，或者說是百度與獅橋的一記無理手。在美團(tuán)、阿里、菜鳥、京東等憑借在外賣和快遞領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，紛紛活躍在最后一公里無人配送的場(chǎng)景中的時(shí)候，DeepWay偏偏瞄準(zhǔn)了高速干線物流運(yùn)輸。

　　據(jù)2020年《自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景與商業(yè)化路徑》調(diào)查報(bào)告統(tǒng)計(jì)，干線物流作為自動(dòng)駕駛應(yīng)用領(lǐng)域最大的一塊蛋糕，在中國(guó)約為5萬億元的市場(chǎng)規(guī)模。聚焦到重卡上，據(jù)億歐智庫(kù)測(cè)算，2030年中國(guó)干線物流重卡保有量將達(dá)627萬輛,自動(dòng)駕駛干線物流潛在經(jīng)濟(jì)效益將達(dá)14045億元。

　　對(duì)此，DeepWay帶來了H2H高速干線智慧物流的全新模式。其方式便是深向·星途與人工駕駛卡車完成貨廂交接，隨后進(jìn)入高速，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、根據(jù)地理信息節(jié)能駕駛、避障、變道、超車、編隊(duì)行駛、轉(zhuǎn)換閘道、自動(dòng)過ETC等能力，直至到達(dá)目的地最近的HUB中心，再次與人工駕駛卡車完成貨廂交接，最終由人工駕駛卡車將貨物運(yùn)輸至目的地，實(shí)現(xiàn)高速干線物流運(yùn)輸。

　　不同于在最后一公里無人配送的復(fù)雜場(chǎng)景，在高速干線物流運(yùn)輸中，雖然有更長(zhǎng)的運(yùn)輸路線，但相對(duì)短途運(yùn)輸卻擁有著更為簡(jiǎn)單的應(yīng)用場(chǎng)景。深向·星途一代依托高度智能化的自動(dòng)駕駛技術(shù)，大幅度降低人工成本，配合獅橋的物流干線網(wǎng)絡(luò)，將極大的提升運(yùn)載效率。獨(dú)特的H2H高速干線智慧物流模式，也會(huì)做到系統(tǒng)化運(yùn)輸，未來的高速干線物流會(huì)成為一種由后臺(tái)控制的運(yùn)輸生產(chǎn)線，而不是單一的小作坊。

　　想象一下，從改革開放前工廠遍地人工的場(chǎng)景到機(jī)械化生產(chǎn)線的形成，效率和品質(zhì)的提升就是未來在高速干線物流中DeepWay所打造的結(jié)果。

　　用新能源化來解決環(huán)境友好的問題，用智能化來解決司機(jī)成本的問題，這就是DeepWay為未來行業(yè)的變化交出的滿分答案。

　　而深向·星途便是這盤大棋中最為關(guān)鍵的一顆眼，讓高速干線智慧物流的未來深向星途大海!