國車長子心 為國造車魂
今年是一汽解放出車的第65年,作為新中國第一個汽車品牌,“解放”由毛澤東主席親自命名,1956年7月13日,第一輛解放牌卡車駛下生產線,結束了新中國不能制造汽車的歷史。在跨越大半個世紀的征程中,“國車長子”始終肩負民族產業(yè)發(fā)展的使命,成為“為國造車”的先鋒,歷經七代產品更迭,累計產銷突破 800 萬輛,見證并引領著中國汽車工業(yè)開放、騰飛的進程。
六十五載歷風雨,百年征程領前行。“解放”從能造車,到能造好車;從走向全國,到駛向世界;從建設新中國,到繁榮新時代;從拉開自主序幕,到樹立國車標桿;從國之重托,到民之所望;65載時光荏苒,發(fā)展一直在變,初心始終不變。
累計產銷突破 800 萬輛
七代解放車 盛世強國夢
上世紀五十年代,為了中華民富國強,為了民族再造復興,一代汽車人立下奮斗終身的宏愿,在產業(yè)報國的夢想驅動下,頂著缺資金、缺技術、缺人才的艱苦條件,自力更生,艱苦奮斗,實現(xiàn)了解放CA10 型載貨汽車的成功下線,這是中國汽車從無到有的標志。在物質匱乏和經濟復蘇的年代,解放CA10馳騁在祖國的城市鄉(xiāng)村,為中國的工業(yè)建設、農業(yè)建設和國防建設做出了巨大貢獻。
上世紀70 年代末,隨著改革開放的到來,解放迎來了產品換型升級的機遇,1986年,解放第二代產品CA141各項性能初具國際化水平,成為國人發(fā)家致富的好幫手。隨著改革開放的深入,解放不斷引進吸收國外先進技術,增強自主研發(fā)能力,同時進行技術儲備和人才儲備,為后續(xù)產品研發(fā)奠定了良好的基礎。1995年,劃時代的解放第三代平頭柴油載貨車問世,更好地滿足了經濟發(fā)展期的用車需求,讓解放車駛向千家萬戶。為了滿足市場多樣化的發(fā)展,解放逐漸形成了輕、中、重卡全面發(fā)展的產業(yè)格局,21世紀初,解放“四大”深入人心,解放“四威”全面開花,擁有自主知識產權的柴油發(fā)動機重卡開啟了中國重型商用車技術全面升級的新時代。隨著市場競爭加劇,2007年,解放第六代卡車誕生,成功實現(xiàn)了品牌自主核心技術與當代國際水平的全面接軌,無論是設計、制造、材料應用還是生產工藝,解放都緊隨國際重卡潮流,處于國內領先水平。2018年,改革開放40周年之際,解放對標歐洲產品的世界級高端重卡J7驚艷亮相,產品搭載了大量智能網聯(lián)技術,是中國重卡走向世界一流的里程碑式作品。解放作為一個老牌國企,順應時代潮流,通過堅持創(chuàng)新,一次次走在行業(yè)的前列,在為中國制造產業(yè)賦能的同時,更為萬千卡友的美好生活不斷加速。
七代解放車
生態(tài)化創(chuàng)新 智領新時代
出車65年來,解放以為國造車為己任,以為3000萬卡車司機創(chuàng)富,國家汽車產業(yè)的高質量發(fā)展為動力。為響應國家“雙碳目標”,促進智慧物流的號召,推動新科技、新技術、新設備等在物流行業(yè)的應用,解放積極布局智慧物流生態(tài)建設和智能車輛開發(fā)及運營,為車聯(lián)網、大數(shù)據、云計算等信息技術智能化設施創(chuàng)造更好的土壤,為推動產業(yè)轉型和綠色發(fā)展貢獻力量。
“生態(tài)化”創(chuàng)新正是解放面向未來的洞察,努力尋找當中的機遇。2019年,一汽解放在廈門正式發(fā)布“哥倫布智慧物流開放計劃”,為用戶提供系統(tǒng)性的物流解決方案,實現(xiàn)一汽解放由傳統(tǒng)商用車制造商向智慧交通運輸解決方案提供者轉變。
2018年至2020年,一汽解放連續(xù)三年舉辦“車聯(lián)網節(jié)油大賽”,依托解放車聯(lián)網的技術和服務,通過“線上+線下”賽制,為廣大卡友搭建起一個增進情誼、提升專業(yè)能力、宣導節(jié)油理念、斬獲榮譽佳績的舞臺,大賽強化了用戶節(jié)油意識,糾正卡友的不良駕駛習慣,減少碳排放。今年,解放賽事再升級,歷時5個月舉辦“智在必行,效傲巔峰”2021一汽解放行業(yè)首屆車聯(lián)網TCO運營挑戰(zhàn)賽,旨在將世界領先的TCO運營理念帶到卡友身邊,與用戶一起構建智慧行車生活,共創(chuàng)美好未來。
一汽解放TCO運營大賽
新時代賦予新使命,新征程孕育新希望。站在“十四五”的新起點,面對新一輪技術革命和產業(yè)變革,一汽解放將堅定創(chuàng)新第一動力,堅定變革意志,秉承開放態(tài)度,把創(chuàng)新作為實現(xiàn)“中國第一、世界一流”的核心引擎,為成為中國第一個百年民族汽車品牌而不懈奮斗。
聚焦終端用戶痛點需求,一汽解放多維度創(chuàng)造權益保障
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