80后+90后冠軍搭檔：“冠軍”是被用戶磨出來的
解放動力技能大賽冠軍組成員王磊(左一)、呂飛虎(中)
呂飛虎和王磊這倆“冠軍組合”來自內(nèi)蒙包頭市德東汽車銷售服務有限公司，我們在其身上看到的是“精誠”。
呂飛虎加入德東服務站至今已有13年時間了，從國三、國四、國五到國六，從機械到電控再到增加后處理，他親身經(jīng)歷了發(fā)動機的技術迭代和排放升級。在他和王磊眼里，能入圍決賽，關鍵就在于不斷的學習，持續(xù)的積累，當見慣了各種“疑難雜癥”，和伙伴、廠家一起解決掉用戶的難題，他們所學的國六技術知識才算真正有所收獲，也正是在反復“摩擦”的過程中，呂飛虎和王磊的維修功底才能日益精進。
“國六來了，服務是最考驗技術能力的，對我們知識體系和實操要求很高。”呂飛虎向記者表示，解放動力國六機型上市初期，廠家就對全國服務網(wǎng)展開了大規(guī)模培訓，全方位支持“沒得說”，可即便他們充分認識了國六產(chǎn)品，掌握了維修知識，但在實操環(huán)節(jié)還是會遇到許多問題。“比如說用戶加小油，用劣質(zhì)尿素，發(fā)動機出了問題客戶就來找我們，你跟他講道理他不聽，反正在別人眼里這就是產(chǎn)品有問題。”呂飛虎說，本身從事服務行業(yè)就必須經(jīng)受各種各樣的委屈，如跟車維修也好，遭遇不解也罷。他們始終在以用戶思維去解決問題，幫用戶消除所有對國六產(chǎn)品的顧慮就是最終目的。
近兩年，國六的挑戰(zhàn)對這兩位冠軍來說是實打?qū)嵉膲毫?，好在遇到無法解決的問題時總能得到廠家及時支援，而且當他們遇到設計不合理，或?qū)Ξa(chǎn)品有改進建議時也會主動上報，和廠家一起完善、優(yōu)化服務體系。“從國六機型投入到市場以來，解放動力會定期整理國六故障案例然后編程書籍，分發(fā)到各個服務站，給大家相互學習、不斷精進技術提供了很好的平臺。”呂飛虎介紹，他和王磊走到今天也算是“身經(jīng)百戰(zhàn)”，遭遇過許多困難，但他們打心底認為自己已經(jīng)“準備好了”，有信心，有決心，打贏下半年國六發(fā)動機服務攻堅戰(zhàn)!
70后“老兵”組合：堅守30年因為情懷，希望與解放動力繼續(xù)做大做強
解放動力技能大賽亞軍組成員劉福寧(左一)，王鳳成(左二)，鄭永全(中)，姜云峰(右二)
來自西寧金利源汽車維修服務有限公司的劉福寧、王鳳成兩位70后服務老兵能闖入“決賽圈”實屬不易，我們在其身上看到的是“精益”。
劉福寧、王鳳成兩位老兵自90年代進廠從事維修工作就扎根于此，他們用半生時間從“小白”變成“多能手”，付出了多少努力我們無從得知，但可以肯定的是，他們一直在跟著時代的發(fā)展精進學習，并在30年里持續(xù)滿足著當?shù)氐挠脩羲琛?/p>
“剛?cè)胄凶鲂蘩砉?，我連電路圖都看不懂，后來還是自己研究，找?guī)煾祵W，辦法用盡了，各方面能力才慢慢有了提升。”劉福寧對記者說到，雖然發(fā)動機產(chǎn)品、技術發(fā)展迅速，但是對服務人員來說在任何階段都應該保證空杯心態(tài)，像學生面對高考一樣，爭取把所有問題弄懂弄透，才能取得好成績，用高效率、高品質(zhì)的服務，幫更多人解決難題。
在常人眼里，“老師傅”年紀大，經(jīng)驗多固然有優(yōu)勢，但在劉福寧和王鳳成兩位看來，年紀永遠不是問題，精益求精的工作方法，契而不舍的學習精神，才是做好服務工作的第一要義。“做了30多年，對公司，對解放動力，我們有一種特殊的情懷，它們給我們帶來了一種家一樣的溫暖。”劉福寧說到，未來他期望能把扎實的手藝和進取的精神傳承下去，自己也會在解放動力的陪伴下，更好地迎接國六時代的到來。
70后搭檔90后：“新老”優(yōu)勢能互補，做好服務是第一
鄭永全，姜云峰參加活動合影
70后姜云峰和90后鄭永全，類似“老少搭檔”在業(yè)內(nèi)比較普遍，但“老”能帶“新”，二者又可以優(yōu)勢互補，這就非常難得了。我們在其身上看到的是“精湛”。
姜云峰干維修快20年了，同樣他經(jīng)歷了發(fā)動機排放升級的全過程，而且他從入行到現(xiàn)在，幾乎所有維修工種都干過，在別人看來是一位眼界寬、技術硬，非常難得的人才。“我接觸服務工作時間長，但我知道技術永遠排在第一位，跟上廠家培訓的腳步，才能使技術水平不斷突破。”姜云峰表示，此次參加技能大賽，對他和鄭永全來說是考驗也是激勵。在現(xiàn)場，他們看到了廠家打贏國六服務戰(zhàn)的決心，包括在和全國兄弟站點的交流、切磋的過程中，也增長了不少見識。
早些年，姜云峰就已經(jīng)成了當?shù)赜锌诮员?ldquo;技術大牛”，這次比賽中，他還把“大展拳腳”的機會留給了自己的年輕搭檔。“怎么說，其實不管比賽，還是在日常工作中，我們能明顯感受到年輕人對新技術的理解，包括他的思維，想法確實很難得，也無可替代。”從姜云峰口中記者聽出了這么個意思——如果說國四、國五是“經(jīng)驗流”的天下，那國六排放標準的實施，則意味著“技術流”的時代已經(jīng)到來，而機會恰恰都是留給有準備的人的。
在交流中得知，90后鄭永全選擇從事服務行業(yè)是因為打心底喜歡，在他看來，拼服務就是拼技術，技術過硬才能更好地服務客戶。“車是司機的飯碗，出了問題司機就沒飯吃。而且當別人修不好我能修好時，這種成就感和榮譽感是什么都換不來的。”鄭永全對記者表示，“為司機服務”，就是推動他持續(xù)學習，不斷提升業(yè)務水平的根本動力。
面對國六挑戰(zhàn)，姜云峰和鄭永全的目標只有一個——解決問題，服務用戶。相信在未來，他們也會繼續(xù)發(fā)揮“互補”優(yōu)勢，為解放動力服務高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦。
通過采訪多位終端服務商，我們可以明確感知到解放動力歷經(jīng)8年時間打造的“精芯服務”理念，已經(jīng)完全融入到了他們的意識和血液當中。即便當下，在解放動力1500家具備國六維修能力的服務商里，存在上千乃至上萬種對“精芯服務”的不同理解。但這些人目標一致，步伐一致，在解放動力的引領和全方位支持下，必定能給市場帶來更加專業(yè)、高效、優(yōu)質(zhì)的國六發(fā)動機運營保障!
