烈牛岳海濱：新國(guó)標(biāo)倉(cāng)欄半掛成為主流至少需要兩三年

　　三軸新國(guó)標(biāo)倉(cāng)欄半掛車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)如何?發(fā)展前景如何?記者就上述問(wèn)題采訪了山東烈牛掛車(chē)制造有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)烈牛半掛車(chē))總經(jīng)理岳海濱。

山東烈牛掛車(chē)制造有限公司總經(jīng)理岳海濱

　　兩方面原因造成新國(guó)標(biāo)倉(cāng)欄半掛車(chē)推廣受阻

　　“2020年倉(cāng)欄半掛車(chē)行業(yè)總體的產(chǎn)銷(xiāo)量和去年區(qū)別不大，但是產(chǎn)銷(xiāo)量主要集中上半年，大多數(shù)企業(yè)在消化庫(kù)存，對(duì)于烈牛掛車(chē)來(lái)說(shuō)，是迅速增長(zhǎng)的一年。”烈牛半掛車(chē)總經(jīng)理岳海濱透露，新國(guó)標(biāo)掛車(chē)目前推廣并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，主要集中在成本和使用習(xí)慣兩方面。

烈牛半掛車(chē)

　　站在客戶(hù)經(jīng)營(yíng)和使用方面考慮，新國(guó)標(biāo)倉(cāng)欄半掛車(chē)并沒(méi)有明顯的價(jià)值提高，但是與傳統(tǒng)的鼓剎車(chē)橋相比，購(gòu)置和使用成本卻大幅度提高了，比如空懸碟剎購(gòu)買(mǎi)成本要比鼓剎板簧增加3-4萬(wàn)元，而且主車(chē)必須配置液力緩速器。在使用上，氣囊對(duì)工況的要求比較挑剔，盤(pán)剎的維護(hù)成本也相對(duì)于鼓剎高了3-4倍。

　　“正是基于上面的考慮，司機(jī)和運(yùn)輸公司在2020年上半年大批量上了鼓剎倉(cāng)柵車(chē)，這對(duì)新國(guó)標(biāo)的產(chǎn)銷(xiāo)量增加產(chǎn)生阻礙。”岳海濱說(shuō)。

　　短期內(nèi)新國(guó)標(biāo)車(chē)型增長(zhǎng)不會(huì)有太大起色

　　對(duì)于新國(guó)標(biāo)倉(cāng)欄半掛車(chē)未來(lái)的發(fā)展前景，岳海濱表示長(zhǎng)期看好，但是短期內(nèi)不會(huì)有太大起色。

烈牛半掛車(chē)

　　“2020年提前透支了大量需求，市場(chǎng)需要一定的時(shí)間消化。另一方面，由于量沒(méi)起來(lái)，碟剎和空懸的供應(yīng)鏈就不能繼續(xù)深化，成本短期內(nèi)降不下來(lái)。”岳海濱認(rèn)為，隨著購(gòu)車(chē)成本的增加，將催生一些替代車(chē)型出現(xiàn)，比如符合法規(guī)的鼓剎側(cè)簾以及違規(guī)的其他車(chē)型。

　　他相信，隨著公路工況越來(lái)越好，司機(jī)對(duì)舒適性的要求長(zhǎng)期內(nèi)會(huì)越來(lái)越高，碟剎空懸將呈上升趨勢(shì)，市場(chǎng)需求的增加，進(jìn)一步降低碟剎空懸的購(gòu)置成本，不過(guò)這個(gè)過(guò)程至少也得需要2-3年的時(shí)間。

　　看好側(cè)簾半掛車(chē)發(fā)展前景

　　新版GB7258和GB1589的實(shí)施，在助力物流運(yùn)輸市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。曾經(jīng)作為市場(chǎng)主導(dǎo)的倉(cāng)欄半掛車(chē)，因成本大幅增加，將會(huì)被其他車(chē)型所替代。

　　在所有可替代車(chē)型中，岳海濱非?？春脗?cè)簾半掛車(chē)。

烈牛側(cè)簾半掛車(chē)

　　“側(cè)簾車(chē)這種車(chē)其實(shí)在歐洲并不單單是運(yùn)輸托盤(pán)，散雜貨物也是通過(guò)側(cè)簾車(chē)運(yùn)輸?shù)摹?rdquo;岳海濱透露，在結(jié)合歐洲技術(shù)和中國(guó)國(guó)情的基礎(chǔ)上，烈牛半掛車(chē)率先在業(yè)內(nèi)研發(fā)和投入，至今已經(jīng)推出了第二代側(cè)簾半掛車(chē)，并在2020梁山專(zhuān)用車(chē)展上展出。

　　“側(cè)簾車(chē)目前也是烈牛的主要發(fā)展方向。但是我們遇到的難點(diǎn)是相關(guān)部門(mén)對(duì)側(cè)簾車(chē)的定義還不是太清晰，比如開(kāi)頂方式，側(cè)欄安裝方式，希望能結(jié)合國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，循序漸進(jìn)的過(guò)渡到更先進(jìn)的運(yùn)輸裝備。”

　　與此同時(shí)，新國(guó)標(biāo)車(chē)型與傳統(tǒng)鼓剎間的巨大差價(jià)，導(dǎo)致一些違規(guī)車(chē)型出現(xiàn)，比如以舊換新，自卸半掛加高欄板等，造成行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不公平，不僅紊亂市場(chǎng)，而且給執(zhí)法帶來(lái)的不便。

　　對(duì)于2021年的市場(chǎng)，岳海濱始終堅(jiān)信：對(duì)烈牛來(lái)說(shuō)，好的產(chǎn)品和質(zhì)量一定會(huì)贏得市場(chǎng)的認(rèn)可。

　　”我們這幾年也是朝著這個(gè)方向發(fā)展，進(jìn)一步提升品牌影響力，加大在產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)的投入，相信2021年半掛車(chē)市場(chǎng)會(huì)比去年更好。”岳海濱表示。