實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由后 這位車(chē)主和解放J7過(guò)上了“佛系”生活

玉溪第一位解放J7車(chē)主 馬樹(shù)全

　　近日，卡車(chē)網(wǎng)記者采訪了來(lái)自云南玉溪的卡車(chē)司機(jī)馬樹(shù)全，作為當(dāng)?shù)氐谝晃皇褂媒夥臞7的車(chē)主，同時(shí)也是解放卡車(chē)的忠實(shí)用戶(hù)。對(duì)于解放J7他直言買(mǎi)到就是賺到，整體運(yùn)營(yíng)收益出乎他的意料。

　　學(xué)車(chē)從解放開(kāi)始 見(jiàn)證每一款解放車(chē)的變化

　　盡管只有45歲，但馬樹(shù)全的司機(jī)生涯卻已經(jīng)超過(guò)25年，可以說(shuō)是一位不折不扣的“老司機(jī)”。1992年就開(kāi)始學(xué)車(chē)的他，接觸到的第一輛卡車(chē)就是解放品牌。“當(dāng)時(shí)學(xué)車(chē)用的是老解放，后來(lái)自己開(kāi)的第一輛車(chē)是解放141，再到后來(lái)的151、解放J6、新J6P和現(xiàn)在的解放J7，可以說(shuō)每個(gè)時(shí)代的解放卡車(chē)自己都曾擁有過(guò)。”

　　馬樹(shù)全表示自己玩車(chē)這么多年一共買(mǎi)過(guò)13輛車(chē)，其中6輛是解放品牌。“從早期的解放151到現(xiàn)在的J7，解放車(chē)的質(zhì)量是越來(lái)越好，現(xiàn)在我們那邊的司機(jī)買(mǎi)車(chē)都會(huì)優(yōu)選解放，我也是一樣。”

　　采訪中記者了解到馬樹(shù)全目前主要跑云南昆明—瑞麗—西雙版納的路線，有時(shí)候會(huì)去其他省市，偶爾也會(huì)出到老撾。“我主要運(yùn)送煤炭、瓷磚等普貨，看貨源情況有啥拉啥。云南山多坡多，我長(zhǎng)跑的路線更是其中典型。”

　　從2019年1月買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在整整兩年的時(shí)間，馬樹(shù)全的這輛解放J7跑了12萬(wàn)公里，每天只有200多公里的路程，比起大多數(shù)卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)并不算多。但在馬樹(shù)全看來(lái)，這樣的生活已經(jīng)讓他心滿(mǎn)意足。“我現(xiàn)在可以說(shuō)不怎么缺錢(qián)，不會(huì)再像以前那樣拼命拉貨。家里兩個(gè)孩子，老大的已經(jīng)大學(xué)畢業(yè)，老二還在上初中。除了在城里買(mǎi)房，在我們鎮(zhèn)上我還有兩個(gè)鋪面房能夠收房租?，F(xiàn)在開(kāi)車(chē)主要是因?yàn)橄矚g，賺點(diǎn)錢(qián)能夠滿(mǎn)足日常開(kāi)銷(xiāo)就行。”

　　談到購(gòu)買(mǎi)解放J7的原因和感受，馬樹(shù)全稱(chēng)自己一直很信賴(lài)解放，當(dāng)J7上市的時(shí)候，他毫不猶豫入手了一輛。“我是云南首批購(gòu)買(mǎi)解放的車(chē)主，也是我們玉溪的第一位解放J7車(chē)主，現(xiàn)在說(shuō)起來(lái)購(gòu)買(mǎi)解放J7我都感覺(jué)挺自豪的。這輛解放J7搭配的是解放動(dòng)力奧威13L發(fā)動(dòng)機(jī)，550馬力非常滿(mǎn)足云南當(dāng)?shù)芈窙r需求，動(dòng)力足爬坡快，自己開(kāi)著也輕松，這也是我非常喜歡解放J7的一點(diǎn)。”

　　馬樹(shù)全告訴記者當(dāng)時(shí)這輛解放J7落地價(jià)格與大多數(shù)國(guó)產(chǎn)車(chē)相比還是比較貴的，但買(mǎi)這輛車(chē)價(jià)格是次要的，主要是沖著品牌和質(zhì)量，可以說(shuō)買(mǎi)這輛車(chē)既是品牌信仰，也是他慧眼識(shí)車(chē)的結(jié)果。

　　從油耗到質(zhì)量 解放J7全方位滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)需求

　　盡管現(xiàn)在養(yǎng)車(chē)只求日子安穩(wěn)，但在馬樹(shù)全看來(lái)對(duì)一輛好車(chē)的需求永遠(yuǎn)都不過(guò)時(shí)。他告訴記者這輛車(chē)子買(mǎi)來(lái)后他去過(guò)老撾運(yùn)貨，在當(dāng)?shù)卮袅?3天。“我開(kāi)車(chē)從老撾西部到東部，橫穿了這個(gè)國(guó)家。而且當(dāng)?shù)貨](méi)有高速路，也沒(méi)有可以換零件的地方，一旦車(chē)子出現(xiàn)問(wèn)題就是大麻煩。我之前駕駛其他品牌車(chē)輛走這條線，每次都膽戰(zhàn)心驚害怕車(chē)輛出問(wèn)題壞在路上，但開(kāi)解放J7不會(huì)，一點(diǎn)擔(dān)心都沒(méi)有，因?yàn)槲抑儡?chē)子質(zhì)量可靠。”

　　事實(shí)也證明，馬樹(shù)全的這輛解放J7給了他安全感和更多的收獲。“云南全是山路，解放J7的油耗表現(xiàn)表現(xiàn)要比其他品牌車(chē)輛低2-3L/100km。上個(gè)月我開(kāi)車(chē)去山東德州送貨，解放J7百公里油耗不到31升，解放卡車(chē)低油耗名不虛傳，可以說(shuō)全方位滿(mǎn)足我的需求。”

　　在舒適性方面，馬樹(shù)全也給解放J7點(diǎn)贊。“因?yàn)槲沂腔刈迦?，在外面吃飯不太方便。媳婦就跟著我一起跑運(yùn)輸，我開(kāi)車(chē)她做飯，這輛解放J7就是一個(gè)移動(dòng)的家。而且新車(chē)的臥鋪也加寬加長(zhǎng)，躺在上面休息很舒服。”

　　在車(chē)輛質(zhì)量方面，馬樹(shù)全的解放J7買(mǎi)回來(lái)從沒(méi)出過(guò)任何大問(wèn)題，連小毛病都幾乎沒(méi)有。“這輛車(chē)畢竟是解放最豪華、最高端的車(chē)，開(kāi)出去代表著解放的實(shí)力，他們自然也會(huì)把最好的配置放在上面。這么長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)，無(wú)論車(chē)輛調(diào)校還是零部件使用情況都可以說(shuō)非常好。”

　　馬樹(shù)全是幸運(yùn)的，人到中年的他不再為生計(jì)發(fā)愁，選擇一份喜歡的事業(yè)平平淡淡過(guò)好日子，并從中得到物質(zhì)和精神的雙重收獲。他是萬(wàn)萬(wàn)個(gè)勞動(dòng)者中的一員，勤勞踏實(shí)又能不斷摸索前進(jìn)。采訪時(shí)馬樹(shù)全正在準(zhǔn)備下一趟貨運(yùn)，這既是他20多年運(yùn)輸生涯里再普通不過(guò)的一趟，也是和解放J7的又一次全新出發(fā)。