北漂多年轉行跑快遞 為何首臺車輛青睞陜汽輕卡？

　　劉寧寧，雖身為一個85后，不過已經在北京漂了十六七年，期間做過很多行當，給別人開貨車，自己跑滴滴等等，每一行都很辛苦，之所以買輛輕卡自己跑運輸，用他自己的話就是：就是不想那么累!

　　從滴滴司機轉行進入快遞運輸行業(yè) 首臺車輛就選擇陜汽輕卡

　　通過采訪了解到，在買陜汽輕卡之前，劉寧寧跑了5年的滴滴，前期也算嘗到了平臺補貼拉活兒的福利，隨著網約車的增多，競爭加劇，越來越不好干，后期，為了多賺錢，他的工作時間是從早上7點到第二天凌晨一兩點，劉寧寧告訴記者：“聽著一個月能有一萬五六的收入不算很低，但就是這么熬出來的。”

劉寧寧與他的陜汽輕卡

　　2020年，劉寧寧想換一種掙錢的方式，可是除了開車他好像一時間也沒有其他更好更快的掙錢的手藝，再說他還是擁有B本的老司機，就這樣想著買輛廂式輕卡，進入貨運行業(yè)。

　　為何要買陜汽輕卡呢?

　　跟乘用車一樣的舒適性。這一點劉寧寧最有發(fā)言權，因為之前有開滴滴的工作經歷，因而他對車輛的舒適性更挑剔。說到這里，他仍然清晰記得剛開始提車時候的場景：“當時坐在車里面的時候，感覺座椅包裹性特別好，駕駛室里的許多功能也非常實用，像USB充電口，杯架設計很貼心，跟我之前開得小車差不多。”

　　相信品質。劉寧寧繼續(xù)對記者說：“我之前跟別人開貨車的時候開得是陜汽重卡，那時候對車輛三大件的表現(xiàn)挺滿意的，今年買車的時候了解到陜汽輕卡這款車的時候，就打算直接入手，主要還是信賴濰柴發(fā)動機+法士特變速箱+漢德車橋的黃金動力組合吧。尤其是濰柴動力，動力足，油耗低，穩(wěn)定性強”。

陜汽輕卡德龍K3000

　　使用數(shù)月 對車輛性能表現(xiàn)評價：贊

　　“我主要就是負責順豐速運的一些業(yè)務，線路是房山到順義，運營公里每天200多，工作時間是集中在晚上，這個活兒比跑滴滴輕松多了”劉寧寧給記者說這些話的時候，言語里透出對目前狀態(tài)的順意。據(jù)了解，劉寧寧現(xiàn)在的收益跟之前跑滴滴差不多，但多數(shù)情況下他更像是一個夜行者。

　　由于跑快遞，載貨量不大，而這樣的需求對于劉寧寧所購買的陜汽輕卡來說太輕松，為何這樣說?劉寧寧說，他的車搭載的是濰柴150馬力的發(fā)動機，拉1噸左右的貨物，車輛都不用怎么費勁，根本聽不到發(fā)動機滿荷狀態(tài)下的聲音，動力對于目前的載貨量真是足夠了。

剛買車時，劉寧寧與他的陜汽輕卡合影

　　不僅如此，在使用了一段時間后，劉寧寧說，陜汽輕卡的舒適性確實不錯，減震座椅，每天跑運輸沒有顛簸感，駕駛室隔音效果也不錯。

　　再有，劉寧寧所購買的陜汽輕卡整車采用輕量化設計，有效幫助車身減重，在保障正常上藍牌的同時，還可以在法規(guī)允許的范圍內多裝貨，雖然現(xiàn)在他沒有這種需求。

　　因為剛買沒幾個月，車輛還處于磨合期，油耗也不是很高，最主要是，2020年北京是寒冬，最冷時達到零下20度，即使在這樣的溫度下，車輛也能正常啟動。劉寧寧說，車輛這樣的穩(wěn)定性讓他特別放心，最冷的時候都能表現(xiàn)完美，其他的溫度肯定能應對自如。

　　對于保養(yǎng)，劉寧寧說，買車的時候工作人員給他說，陜汽輕卡這個車變速箱及漢德車橋采用的是長效油的設計，2年或12公里保養(yǎng)一次，這又能減少保養(yǎng)次數(shù)，節(jié)省許多時間以及保養(yǎng)成本，也讓他更加的安心。

劉寧寧的陜汽德龍K3000

　　快過年了，受疫情影響，劉寧寧老家雖在河北，但也不知道能否回去，不過目前他很滿足現(xiàn)在的工作節(jié)奏，一輛陜汽輕卡K3000，一個人在夜里奔馳，一筆還說得過去的收入，相比之前，知足!

　　作為北漂，劉寧寧現(xiàn)在好似找到了創(chuàng)富的利器，即使不能扎根于北京，也會開著一輛陜汽輕卡在這里用奮斗打下一片天地!