上汽紅巖：試一試，開啟easy模式！

　　還要再交各種費

　　是不是懷疑

　　人生一不小心按錯了“煉獄”模式?

　　試一試“紅巖杰獅2020牽引車”

　　一鍵開啟easy模式

　　賺錢更easy

　　油費太貴不用慌，紅巖杰獅來幫忙。

　　紅巖杰獅2020牽引車搭載純正歐系頂級動力配置“Cursor11/13L發(fā)動機+ZF變速器+FPT單級減速橋”，兩款發(fā)動機根據不同地形研制，發(fā)動機最大輸出功率430—560Ps、最大扭矩2500Nm，黃金動力，更加低耗高效。

　　科索發(fā)動機采用直流式進氣系統設計，優(yōu)化了進氣管路，使進氣量增加10%，讓燃油充分燃燒，油耗降低1—3%。

　　可選搭的ZF AMT變速器在結構上采用內置潤滑油泵進行強制潤滑，配合優(yōu)化設計的潤滑油道，使內部軸承、油封和齒輪得到充分潤滑，減少磨損，增加傳動效率。AMT擁有行業(yè)最高99.7%的傳動效率。燃油更加經濟高效，油耗也較手動箱降低3—5%。

　　除了內部零件的節(jié)能優(yōu)化，紅巖杰獅在硬件設計也力求省油，豪華懸浮駕駛室整體流線型造型，頂部采用圓弧設計，減少高速行駛時的風阻，配置低滾阻輪胎，阻力從普通輪胎的6.0N/KN降至5.5K/KN，油耗降低2.5%。

　　各個重要部件的優(yōu)化設計加上多項節(jié)油措施后，整車綜合油耗可降低8—13%。

　　拉貨更easy

　　貨價雖低，多拉多賺。

　　借鑒領先的輕量化技術，紅巖杰獅2020牽引車底盤從材料優(yōu)化、部件優(yōu)化、結構優(yōu)化三個方面進行29項減重，匹配行業(yè)最輕T20懸架、高強度單層車架、鋁殼變速器、700QZ傳動軸等，底盤減重約400kg，最終自重小于8噸，標載裝更多，多拉就多賺。

　　安全更easy

　　主動安全是前提，被動安全是保障。

　　紅巖杰獅2020牽引車可配置ADAS高級輔助駕駛系統、DMS防疲勞駕駛預警系統、TPMS胎壓監(jiān)測系統、前輪防爆應急安全裝置、360°環(huán)視、AEBS自動緊急制動系統、FCW前碰撞預警、BSD盲點探測及ACC自適應巡航等多項主動功能，打造行走的科技堡壘，多維度安全護航。

　　被動系統方面，紅巖杰獅2020牽引車獲稱“最安全的歐系重卡”，杰獅系列車型駕駛室采用框架式結構、整體沖壓成型，鋼板最厚處達1.5mm，堅固防護，保障人員安全;在發(fā)生碰撞時駕駛室可整體后移500mm，安心行車，有備無患。

　　人生充滿轉機

　　試試紅巖杰獅2020牽引車

　　一鍵開啟easy模式