綠通運輸就選江淮駿鈴 零零后卡車小伙的“精彩”運輸生活

　　來自河南濮陽的零零后卡車小伙高繼帥，是新時代綠通輕卡用戶的代表，自入行綠通貨運以后，已經(jīng)開著駿鈴車跑遍了中華大地。2020年，20歲的他，在駿鈴升級國六之后，再次選擇入手一臺駿鈴綠通車。

　　零零后用戶喜提駿鈴V6

　　2020年11月，這位帥氣的卡車小伙喜提駿鈴V6搭載 安康3.0的國六輕卡，，他說：“選車一方面要選自己開過的品牌，心中有數(shù);另外，像我這樣的年輕司機還是找老司機帶路，姜還是老的辣。我在換車的時候，因為前面就是駿鈴，十幾萬公里無大修，而且我認識的那些老卡友都推薦我買駿鈴。”確實是這樣，很多和高繼帥的新時代卡哥，無論是自己親身試駕還是身邊老司機的推薦，最終都選擇了江淮駿鈴。

　　駿鈴V6

　　跑綠通是所有貨運行業(yè)中最辛苦、要求時效最高的類目之一，高繼帥在談及綠通經(jīng)驗的時候，滔滔不絕，“跑綠通確實很累，但也很有意思，我多次跑過云貴川，見過那邊美麗的卡斯特地貌和肥沃的紅壤地質(zhì)，也去吃過四川地區(qū)的紅油辣火鍋，不得不說，因為跑綠通，不僅讓我長了見識，車技也比之前穩(wěn)定多了。”能得到年輕一代用戶的點贊，可見江淮駿鈴在契合年輕一代用戶用車需求上，已早有準備。

　　駿鈴V6優(yōu)勢多

　　別看高繼帥是零零后司機，談及用車感受，也是非常專業(yè)，“選車首先得根據(jù)自己的需要，我開四米二輕卡拉大噸位物流，要的就是承載能力好，動力足，油耗低，這三塊是硬性標準。新車駿鈴V6我開了一個月，八千公里了，安康3.0的動力能滿足日常用車需求，重點是油耗表現(xiàn)非常不錯，空車百公里不到9個油，滿載后13個左右，這個油耗不管和誰比都是非常有優(yōu)勢的。”

　　駿鈴V6油耗低

　　“當然，每個人的開車習慣不同，會直接影響油耗和車子的使用壽命，從路況來說，我不僅跑過云貴川，也去過山西、陜西，平原的活跑過無數(shù)。個人感覺云貴川是最費車的，車子要沒有高低速配置，最好不要去，沒法開。要跑平原活多，咱正常六速機就沒問題。我新車前幾天剛?cè)チ藘?nèi)蒙古烏海，一路上下急坡不斷，一車貨拉著跑七八十，穩(wěn)!個人感覺輕量化以后的駿鈴工字板表現(xiàn)依然不錯。”一邊和小編說著去內(nèi)蒙古的所見所聞，一邊指著貨箱說，“我這箱子，不光拉綠通，平時一些短途的工程活也接，鑄鐵件、暖氣片、拖拉機這些都不在話下。”

　　跑低溫地區(qū)，駿鈴V6給力

　　高師傅特別提到，“我再去烏海的時候室外溫度最高-11，一早起來很多同伴的車子打不著火，我的駿鈴V6直接一槍著，給力。”綠通用戶也是遇到極低氣候條件最多的一群人，車子的穩(wěn)定性不僅僅是運輸效率的保障，更是減輕貨運人運輸難度的關(guān)鍵所在。

　　駿鈴V6深得用戶信任

　　簡單聊過，他指著手機說，“我又配到貨了，走了。”新一代物流人正在崛起，進入國六時代，江淮駿鈴已經(jīng)收獲了很多像高繼帥這樣新生代輕卡用戶的信任，作為中國中高端城際物流運輸專家，江淮駿鈴將一直與您相伴。