2020年度重卡高原運營挑戰(zhàn)賽圓滿收官，600馬力東風天龍旗艦奪冠！

　　重卡高原運營挑戰(zhàn)賽

　　為了滿足長途運輸?shù)膹碗s性和時效性，大馬力重卡成為了越來越多卡友的選擇。大馬力重卡實際運營中表現(xiàn)到底如何?來2020年度重卡高原運營挑戰(zhàn)賽試一下!

　　為了客觀公正地較量，此次重卡高原運營挑戰(zhàn)賽參賽車輛均為500馬力以上的六軸牽引車，車貨總重為46至49噸;比賽路段為青海省格爾木市至西藏自治區(qū)拉薩，全程約1200公里，路況復雜頗具代表性。

　　比賽成績根據(jù)車輛的運營時間、運營油耗、選手評價等三方面進行綜合評價，綜合得分最高者為冠軍。

　　本次重卡高原運營挑戰(zhàn)賽參賽車輛多達40余輛，涵蓋了國內(nèi)外各大卡車品牌的大馬力車型。豐富的參賽車型、眾多參賽選手，一開賽就在業(yè)內(nèi)引起轟動，也讓大家暗自期待究竟誰能在高手云集的比賽中脫穎而出奪得冠軍。

　　01 600馬力東風天龍KX輕松奪冠

　　隨著最后一輛參賽車輛抵達拉薩，為期7天的重卡高原運營挑戰(zhàn)賽正式落下帷幕。

　　最終600馬力東風天龍旗艦以91.6分的好成績排名第一!這意味著在在實際運營中，600馬力東風天龍旗艦的動力性、時效性、用戶滿意度等方面都以絕對的優(yōu)勢領先!

冠軍車主丁師傅

　　車主丁師傅來自河南，有著二十余年的駕齡，平常主要跑云南。這輛600馬力的東風天龍旗艦是他上個月購買，這次跑西藏，聽說有運營賽便踴躍報名參加。

　　得知自己奪冠后，丁清峰并不意外：

　　“600馬力動力很足，開起來和飛一樣，爬坡非常輕松。

　　我跑西藏并不多，知道這邊的路況還是有些擔心。這邊的路確實很爛，海拔也高，不像平原那么好跑，跑這邊車輛一定要動力足才能勝任。我的這臺車一點問題都沒有，跑高原很適應，這次能獲得這么好的成績，可以說我是選對車了。”

　　此次東風商用車除了斬獲冠軍外，在前十席中還包攬第二名、第四名、第七名和第九名，東風商用車實力有目共睹!

　　01 高海拔、差路況，選東風就沒那么難

　　從格爾木至拉薩，有海拔超過五千米的風火山、唐古拉山，在低壓低氧的環(huán)境下人容易發(fā)生高原反應，就連車輛也需要一顆強大的“心臟”。此外，因凍土路和坑洼路多，青藏線的路況可以用“惡劣”二字形容，顛簸晃動，對車輛的舒適性和可靠性也有了更為嚴格的要求。

高海拔路況差

　　盡管如此，每天還是有大量的卡車司機進出西藏，維系著物流的運轉，相比于平原高速，跑高原對車輛的性能要求更強，這也是比賽路段設置在格爾木至拉薩的原因。高原比賽難度更大，而從運營時間、油耗、選手評價三個方面進行多維評判，更能體現(xiàn)車輛在真實運營中的綜合性能。

比賽途中的東風天龍

　　在環(huán)境復雜惡劣的青藏線上，最常見的就是東風商用車!產(chǎn)品性能強勁，讓卡友們能從容面對復雜環(huán)境;強大的服務網(wǎng)絡，能及時解決卡友們遇到的煩惱。不少參賽選手評價：“跑青藏線就是要買東風”，這種無條件的選擇實則為深植于心的信任!