奧鈴大黃蜂有何“魔力”？讓張濤一次性購入30余輛！

　　有里有面

　　奧鈴大黃蜂硬朗的線條，俊朗的外觀，霸氣的車身，轎車級的內(nèi)飾，讓張濤我一見鐘情，覺著這車特別帥。

張濤與奧鈴大黃蜂

　　“當(dāng)時我就覺著，在外面開著奧鈴大黃蜂，肯定特有面子，其實無論是與朋友會面還是談生意，第一印象都特別重要，奧鈴大黃蜂在我這里的第一印象絕對是滿分，”張濤說，“后來我去試駕，奧鈴大黃蜂給我的體驗也是非常舒適的，車輛的路面反饋感也很強。”

　　奧鈴大黃蜂不僅有“面”，還有“里”。對于長期跑車的人來說，駕駛室就是自己的另一個小家，所以用戶對駕駛室的舒適性要求高些。奧鈴大黃蜂有著2.2米同級最寬駕駛室，臥鋪寬度達到620mm，比火車臥鋪更舒適，儼然一個房車，真正成為了卡友們的移動之家。對此，張濤表示：“我買的這款車，駕駛室非常敞亮，不僅如此，在需要休息的時候，寬大的臥鋪也讓司機師傅可以踏踏實實睡個覺。”

奧鈴大黃蜂駕駛室

　　此外，奧鈴大黃蜂還有諸多高科技加持，世界先進的智能控制系統(tǒng)車身控制BCM系統(tǒng)、7寸MP5多點觸摸屏、倒車影像等多媒體功能、多功能方向盤、智能化操作、智能儀表顯示系統(tǒng)配備行車電腦，科技感十足，同時也為用戶帶來最舒適、最貼心、最方便、最安全的使用體驗。

　　能賺能省

　　隨著計重勸返政策的不斷落實，以及運費的持續(xù)低迷，最適合用戶的車輛就是一次能多拉些，就等于多賺些。奧鈴大黃蜂采用32項減重技術(shù)，整車如底盤、后橋、輪轂、后防護、儲氣筒、方向盤、車架等全部細節(jié)采用輕量化設(shè)計，車輛整體減重20%，自重輕500公斤，使大黃蜂成為行業(yè)內(nèi)同級別最輕的中卡。開奧鈴大黃蜂跑運輸，能多拉1000斤的貨，運費自然而然賺得更多。

奧鈴大黃蜂能裝

　　除了多拉多賺以外，他的奧鈴大黃蜂搭載福田康明斯ISF 4.5發(fā)動機，這是一款滿足國五排放的直列四缸高壓共軌電噴發(fā)動機，機器排量4.46升，最大可以輸出210匹馬力，其獨有的發(fā)動機燃油優(yōu)化技術(shù)讓奧鈴大黃蜂的低油耗“有口皆碑”。憑借著自身的頂級節(jié)油動力加上整車的可靠性與長保養(yǎng)周期，奧鈴大黃蜂可將油耗控制在每百公里18個油以內(nèi)。

奧鈴大黃蜂動力強

　　在這方面，張濤有筆清楚賬，以年運營10萬公里為一個單位來計算。他表示：“以我目前的觀察來看，每跑一公里，奧鈴大黃蜂都比其余兩軸9.8米的競品多省出2毛錢，一年下來，光油耗就省下了2萬元，我新購進了30輛奧鈴大黃蜂，這么一算，差不多60萬元的油耗已經(jīng)省下了。”

　　奧鈴大黃蜂還配置300L和600L鋁合金雙腔大油箱兩種，中短途用戶可選300L油箱，而使用600L大油箱則可輕松續(xù)航超3600公里，一次進站，中途不停車，特別省時。

　　服務(wù)貼心

　　今年是張濤使用奧鈴的第四個年頭，他坦言：“我最看中的就是奧鈴的售后服務(wù)，覺得非常貼心，有任何問題都可以第一時間得到解決，不會耽誤我拉貨賺錢。”現(xiàn)在，張濤手下的這30余輛奧鈴大黃蜂，平時跑的快遞線路主要集中在長三角地帶，他說：“比如杭州往返太倉，或者杭州往返紹興等線路，雖然都算不上長線，但是如果沒有良好的售后服務(wù)作為支撐，在路上倘若‘拋錨’的話，這絕對是一件令人頭疼的事，但奧鈴的售后不會有問題，救援3小時必達，維修買配件只需一次進站，而且運輸線路沿途都會有奧鈴的服務(wù)站，這些都讓我用著踏實。”

奧鈴大黃蜂

　　的確如此，奧鈴三小時達，不管你在哪里，只要是有需求，奧鈴的服務(wù)，三小時之內(nèi)一定到達。不僅如此，奧鈴的服務(wù)可謂是全方位的，“一次進站”包滿意，又省時間又省錢，當(dāng)客戶有服務(wù)需求后，服務(wù)站無法一次性滿足，不需客戶再次進站，由服務(wù)商負責(zé)免費上門或者采取其他不需要客戶進站的方式解決;“一年四次國六后處理免費檢測”為國六用戶免除用車顧慮;還有37度微笑服務(wù)、贈送ETC等等，讓客戶放心購買，運輸更輕松。

　　正如張濤所說：“買奧鈴大黃蜂，物有所值!”這也是所有奧鈴大黃蜂用戶的心聲，更是奧鈴“一切為用戶所想”宗旨的最好詮釋。