德龍X5000的核心競(jìng)爭(zhēng)力讓重卡動(dòng)力更硬核

　　洞察行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，積極響應(yīng)市場(chǎng)需求，陜汽重卡攜手濰柴打造出超級(jí)動(dòng)力技術(shù)，開創(chuàng)性的實(shí)現(xiàn)了超級(jí)扭矩技術(shù)、智能怠速調(diào)整以及智能瞬態(tài)控制三大創(chuàng)新，讓重卡動(dòng)力更硬核。

　　超級(jí)扭矩技術(shù)

　　該技術(shù)源自第三代重型高機(jī)動(dòng)軍車，進(jìn)入超級(jí)扭矩模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩提升10%，在爬坡、超車時(shí)瞬間提升爆發(fā)力，避免減檔，贏得戰(zhàn)機(jī)。應(yīng)用在商用車后，超級(jí)扭矩模式可保持15分鐘，超車更輕松安全，爬坡無需降檔，一沖而過、更節(jié)油、更舒適。

超級(jí)扭矩模式

　　ECU根據(jù)檔位等參數(shù)自動(dòng)調(diào)整扭矩特性參數(shù)，增加扭矩響應(yīng)速度，是滿足客戶對(duì)動(dòng)力性能需求的一種有效控制方法。

檔位選擇不同特性參數(shù)

　　ECU根據(jù)檔位自動(dòng)選擇不同的扭矩特性參數(shù)，實(shí)現(xiàn)不同檔位下的特性差異，合理匹配不同檔位下的整車動(dòng)力;對(duì)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)的怠速進(jìn)行調(diào)整，以減震降噪和適時(shí)的油耗控制，使整車的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性更加卓越。

　　智能怠速調(diào)整

　　智能怠速調(diào)整功能模式下，ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的使用工況，自動(dòng)對(duì)怠速值進(jìn)行控制，從而達(dá)到提升燃油經(jīng)濟(jì)性、降低噪聲、增加響應(yīng)速度的一種控制方法。

智能怠速調(diào)整機(jī)制

　　當(dāng)ECU識(shí)別到車輛轉(zhuǎn)速高于一定閾值和換擋工況時(shí)，會(huì)自動(dòng)提升怠速設(shè)定值，減少轉(zhuǎn)速調(diào)整幅度縮短換擋時(shí)間，同時(shí)降低換擋過程的整車油耗。

　　智能瞬態(tài)控制

　　智能怠速調(diào)整使整車動(dòng)力響應(yīng)速度提升10%，整車油耗降低3%，降低靜態(tài)怠速和動(dòng)態(tài)噪聲;車輛頻繁啟停和怠速，該功能發(fā)揮最大價(jià)值。同時(shí)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)響應(yīng)速度20%，動(dòng)力曲線更優(yōu)，換擋更靈敏，征服復(fù)雜工況。

智能瞬態(tài)實(shí)現(xiàn)機(jī)制

　　根據(jù)踏板、轉(zhuǎn)速、油量等因素的變化率，實(shí)時(shí)計(jì)算瞬態(tài)修正因子修正發(fā)動(dòng)機(jī)控制關(guān)鍵參數(shù)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬態(tài)響應(yīng)性能。

陜汽德龍X5000

　　動(dòng)力性能作為重卡的核心指標(biāo)，是重卡用戶和企業(yè)的共同關(guān)注點(diǎn)。陜汽結(jié)合濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)從動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性等各方面進(jìn)行了專有技術(shù)標(biāo)定，超級(jí)動(dòng)力技術(shù)，讓陜汽重卡的“核心”競(jìng)爭(zhēng)力凸顯，征服市場(chǎng)，更贏得用戶的青睞。