鞍山活隆榮獲2020年度TCO高效運(yùn)營(yíng)物流先鋒企業(yè)獎(jiǎng)

　　在礦石、鐵粉、石頭的運(yùn)輸路上，面臨復(fù)雜路況是“家常便飯”，出入工地、礦區(qū)以及山路爬坡都對(duì)整車(chē)的出勤率、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性提出了很大的要求。面對(duì)這樣的特殊工況，鞍山活隆決定通過(guò)選擇可靠的運(yùn)輸裝備來(lái)滿(mǎn)足公司自身的降本增效運(yùn)營(yíng)。

鞍山活隆運(yùn)輸有限公司榮獲“2020年度TCO高效運(yùn)營(yíng)物流先鋒企業(yè)”獎(jiǎng)

　　卡車(chē)網(wǎng)記者注意到，鞍山活隆的車(chē)輛平時(shí)裝貨的起點(diǎn)都是礦區(qū)或者工地，路況比較復(fù)雜，途中也會(huì)有長(zhǎng)上坡，想要提高車(chē)輛單趟的運(yùn)輸效率也只能在這種情況下來(lái)進(jìn)行。公司總經(jīng)理孫文琦表示：在上坡的過(guò)程中我曾經(jīng)對(duì)比過(guò)，同等430馬力的車(chē)，?？蹬榔碌臅r(shí)候相比其他品牌車(chē)就差1個(gè)檔，能感覺(jué)到?？档呐榔滤俣瓤?，也很輕松的滿(mǎn)足了客戶(hù)要求24小時(shí)4趟活的時(shí)效性需求，公司車(chē)輛整體的高效運(yùn)輸也都是這樣一趟一趟實(shí)現(xiàn)的。

鞍山活隆運(yùn)輸有限公司榮獲“2020年度TCO高效運(yùn)營(yíng)物流先鋒企業(yè)”獎(jiǎng)

　　相比公路運(yùn)輸，露天礦中的自卸車(chē)幾乎都是重載，油耗成本毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)高于公路牽引車(chē)。對(duì)于擁有超200臺(tái)重卡的鞍山活隆來(lái)說(shuō)，全年的油耗成本一定要得到最大程度的控制，而在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，鞍山活隆車(chē)輛的油耗表現(xiàn)讓公司的降本工作得到了一定的結(jié)果。

鞍山活隆運(yùn)輸有限公司運(yùn)輸車(chē)輛搭載福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)

　　孫文奇給記者舉了一個(gè)極具說(shuō)服力的例子：我們的運(yùn)輸線路中有一條本溪到營(yíng)口的路線，單程200公里，而且都是大坡。我的幾臺(tái)車(chē)一起跑，在一模一樣的載重和運(yùn)輸工況下，?？礨動(dòng)力的車(chē)單趟就比其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的省120塊錢(qián)的油，這是最直觀的節(jié)油數(shù)據(jù)。如果每臺(tái)車(chē)每天省120塊錢(qián)，一年我的車(chē)出勤總數(shù)大概在11個(gè)半月，這樣來(lái)算每年每臺(tái)車(chē)省下的油錢(qián)就是4萬(wàn)多，這都是變相增加的收益。

　　通過(guò)對(duì)車(chē)隊(duì)的管理以及整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)，如今的鞍山活隆已經(jīng)在高效、低成本運(yùn)營(yíng)方面取得了優(yōu)秀的成績(jī)，榮獲2020年度TCO高效運(yùn)營(yíng)物流先鋒企業(yè)獎(jiǎng)，對(duì)于鞍山活隆來(lái)說(shuō)也屬實(shí)至名歸。