聯(lián)合制動(dòng)技術(shù)，如虎添翼說(shuō)的就是TA

　　“質(zhì)量越大，慣性越大”這是人們熟知的一個(gè)常識(shí)，而卡車(chē)司機(jī)對(duì)此更是深有體會(huì)。相比轎車(chē)，同樣的速度下，卡車(chē)需要更長(zhǎng)的剎車(chē)距離。在遇到長(zhǎng)下坡時(shí)，頻繁制動(dòng)會(huì)顯著降低剎車(chē)性能，嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)失靈，是巨大的安全隱患。

　　陜汽重卡為解決這一難題，將發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)和緩速器形成完美互補(bǔ)。打造五大專有技術(shù)之聯(lián)合制動(dòng)技術(shù)，重卡安全系數(shù)更高，剎車(chē)性能更強(qiáng)，有效保障道路運(yùn)輸?shù)娜塑?chē)安全。

同樣的速度下，卡車(chē)需要更長(zhǎng)的剎車(chē)距離

　　陜汽聯(lián)合制動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)+液力緩速器

　　發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)主要和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，因此下坡前需要低檔位、高轉(zhuǎn)速運(yùn)行以發(fā)揮最大制動(dòng)效果。

　　液力緩速器性能主要和車(chē)速、整車(chē)散熱能力有關(guān)，對(duì)一臺(tái)特定的車(chē)來(lái)說(shuō)，僅和車(chē)速有關(guān)，車(chē)速越高，制動(dòng)效果越好，在較低車(chē)速(如25km/h以下)，制動(dòng)效果減弱。

　　陜汽結(jié)合濰柴、康明斯和法士特進(jìn)行了全國(guó)工況的各項(xiàng)數(shù)據(jù)分析，打造了聯(lián)合制動(dòng)技術(shù)，使車(chē)輛輔助制動(dòng)功率達(dá)到505Kw，完全滿足5%坡度下車(chē)輛以70km/h高效下坡需求，達(dá)到行業(yè)最優(yōu)。

陜汽聯(lián)合制動(dòng)

　　陜汽重卡在行業(yè)中率先開(kāi)辟了聯(lián)合制動(dòng)系統(tǒng)模式，在陜汽重卡車(chē)型中，標(biāo)配緩速器占比達(dá)8.2%，實(shí)現(xiàn)行業(yè)第一。陜汽重卡致力為卡車(chē)人提供更可靠的安全保障，讓價(jià)值運(yùn)輸如虎添翼。