高速ETC車道取消高速公路省界收費(fèi)站，主要目的是實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)，而電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)推廣應(yīng)用、調(diào)整高速公路車型分類和計(jì)費(fèi)方式等屬于相關(guān)政策。所謂實(shí)施取消省界收費(fèi)站系統(tǒng)切換，因該工作涉及新舊系統(tǒng)的切換。按照統(tǒng)一安排，2020年1月1日0時(shí)廣東省高速公路實(shí)施取消省界收費(fèi)站系統(tǒng)切換工作，深圳區(qū)域高速公路將同步實(shí)施。
與車主實(shí)際利益較相關(guān)的是調(diào)整高速公路車型分類和計(jì)費(fèi)方式，自2020年1月1日起，調(diào)整高速公路車型分類和計(jì)費(fèi)方式，主要調(diào)整包括：車長小于6米的8、9座客車改為1類車、貨車由計(jì)重收費(fèi)統(tǒng)一改為按車(軸)型收費(fèi)、高速公路實(shí)行分段計(jì)費(fèi)、ETC門架計(jì)費(fèi)金額精確到“分”。
據(jù)了解，車長小于6米的8座和9座小型客車由原來的2類車調(diào)整為1類車，意味著收費(fèi)系數(shù)變小，車輛通行費(fèi)變低，但一般家庭車非8、9座客車。
貨車由計(jì)重收費(fèi)統(tǒng)一改為按車(軸)型收費(fèi)，影響的是貨車收費(fèi)，視乎貨車的實(shí)載率，國家相關(guān)部門要求調(diào)整后總體上不增加貨車通行費(fèi)負(fù)擔(dān)。
所謂分段計(jì)費(fèi)，主要指高速公路通過ETC門架實(shí)行分段計(jì)費(fèi)，最終車主該交多少還是得交多少。ETC門架計(jì)費(fèi)金額精確到“分”，影響ETC車輛，以往廣東省高速公路收費(fèi)金額基本上按照四舍五入原則取整到“元”，計(jì)費(fèi)更精準(zhǔn)后會(huì)出現(xiàn)有升有降的情況。
