解放卡車80臺(tái) 昆世直通的TCO運(yùn)營(yíng)價(jià)值“不一般”

天津昆世直通物流有限公司

　　經(jīng)濟(jì)節(jié)油+安全可靠，解放卡車能降本是關(guān)鍵

　　TCO運(yùn)營(yíng)的價(jià)值的核心就是降本增效。“節(jié)約成本幾乎成了所有物流運(yùn)輸行業(yè)必須要面對(duì)、解決的問(wèn)題。成本降低了，利潤(rùn)相應(yīng)就會(huì)提升。這其中，油費(fèi)的支出占比超過(guò)30%，而不同品牌車型的油耗普遍也會(huì)略有不同。

　　“我們公司車隊(duì)現(xiàn)有牽引車100臺(tái)，載貨車17臺(tái)，車輛總數(shù)量共計(jì)117臺(tái)，其中各類解放卡車有80臺(tái)，占據(jù)車隊(duì)總量的68%，之所以大批量使用解放車跑運(yùn)輸，主要看中的就是解放車的高性價(jià)比。”王志林談到。

　　昆世直通主要從事豐田汽車的零部件運(yùn)輸，線路為天津到無(wú)錫、上海、蘇州等路線，解放車型的油耗相對(duì)更具有優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，天津?qū)ㄜ嚨呐欧艠?biāo)注管控嚴(yán)格，公司每年需要更換15臺(tái)車，近兩年已經(jīng)持續(xù)更換了22臺(tái)國(guó)五、國(guó)六車型，以400-450馬力段車型為主，在后期的更換周期中，解放車型仍是主要的換購(gòu)品牌。

天津昆世直通物流有限公司車隊(duì)長(zhǎng)王志林

　　“目前，公司對(duì)運(yùn)輸車的油耗定位標(biāo)準(zhǔn)是標(biāo)載行駛狀態(tài)百公里33L，省出來(lái)的油費(fèi)就以工資形式發(fā)給駕駛員。”

　　王志林說(shuō)，此舉主要是控制駕駛員的駕駛習(xí)慣，通常駕駛員每個(gè)月都能拿到油費(fèi)返補(bǔ)，個(gè)別駕駛技術(shù)牛的駕駛員駕駛解放車可以在綜合路況普遍能開到百公里28L油。總體來(lái)說(shuō)，這既控制了油費(fèi)的支出范疇，又激勵(lì)了駕駛員的工作熱情，兩全其美。

　　同時(shí)，作為規(guī)?；\(yùn)營(yíng)的大型物流運(yùn)輸公司，昆世直通采用了截放行車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，對(duì)車隊(duì)進(jìn)行全方位便捷式管控。

　　“解放行的功能很強(qiáng)大，能夠從車輛、司機(jī)、線路等多個(gè)角度，對(duì)車隊(duì)整體油耗升降趨勢(shì)以及駕駛員操作情況都能做到有效分析，我們對(duì)于每臺(tái)車的實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)、安全、油耗、車輛、司機(jī)駕駛狀態(tài)等都能了如指掌，車隊(duì)管理起來(lái)更簡(jiǎn)單、更安全、更經(jīng)濟(jì)。”

昆世直通使用的解放運(yùn)輸車

　　王志林說(shuō)，解放車從源頭上降低了安全事故的發(fā)生，提高了安全運(yùn)輸?shù)男省４送?，公司每個(gè)月要開兩三次安全工作會(huì)議，提高駕駛員行車安全意識(shí)。

　　能拉能跑+以養(yǎng)代修，增效是根本

　　“在公司車隊(duì)中，解放之所以能夠占據(jù)大頭，主要是因?yàn)榻夥诺娜蠹^(guò)硬，性能更可靠，能拉能跑，時(shí)效性有保障，故障率比較低，使用這么多年來(lái)，各方面反饋都不錯(cuò)。”

　　王志林告訴記者，公司主要業(yè)務(wù)是運(yùn)輸乘用車零部件，因?yàn)楦郊又岛芨?，所以客戶方?duì)于安全、時(shí)效都有著較高的要求，出于安全與裝卸貨便捷的考慮，公司運(yùn)輸車后掛大部分為雙飛翼模式;同時(shí)，運(yùn)輸車既要能吃重，也要能跑，關(guān)鍵時(shí)刻不能掉鏈子。公司自2013年開始使用解放產(chǎn)品以來(lái)，從少到多，解放車型憑借高效的運(yùn)輸效率在車隊(duì)運(yùn)輸車中逐步“嶄露頭角”，成為“主力軍”。

公司內(nèi)“老驥伏櫪”的解放車

　　王志林說(shuō)，公司主要運(yùn)輸線路是從天津到上海、蘇州與無(wú)錫等地，通常也是拉汽配返程，每臺(tái)車每年跑13-14萬(wàn)公里左右。雖然有時(shí)要求24小時(shí)內(nèi)送貨到目的地，但是算上裝卸貨時(shí)間，以及不確定的氣候因素，整個(gè)路程的時(shí)效安排略顯緊張。然而，解放運(yùn)輸車動(dòng)力性強(qiáng)，在起步、提速與超車方面都比較快，即便是運(yùn)輸發(fā)動(dòng)機(jī)或車架等重型零部件，運(yùn)輸時(shí)效性也非常有保障。

　　“為了保證運(yùn)輸車的出勤率，公司建立了一個(gè)小型維修站，能夠?qū)囕v進(jìn)行日常保養(yǎng)與簡(jiǎn)單維修。以養(yǎng)代修車輛使用壽命更長(zhǎng)，即便車輛出現(xiàn)問(wèn)題，也不會(huì)影響其出行，真正做到以養(yǎng)代修，將車隊(duì)運(yùn)輸?shù)恼w運(yùn)力提高到最大化。”

　　王志林說(shuō)，解放的售前、售中與售后服務(wù)都不錯(cuò)，車況有問(wèn)題的時(shí)候，基本上是打個(gè)電話，廠家就會(huì)上門服務(wù)。目前，公司車隊(duì)在役的解放運(yùn)輸車中，最多的已經(jīng)跑了60多萬(wàn)公里，整車狀況依然不錯(cuò)。

昆世直通解放卡車點(diǎn)贊

　　談到車輛使用年限的時(shí)候，王志林表示，本著物盡其用的原則，公司車輛一般都會(huì)用到報(bào)廢年限，新車型一般跑中長(zhǎng)途，老車型一般跑短途。

　　“總體來(lái)說(shuō)，解放運(yùn)輸車在公司TCO運(yùn)營(yíng)價(jià)值中的貢獻(xiàn)功不可沒。如果按滿分100分來(lái)計(jì)的話，解放我打90分，留10分怕驕傲”王志林幽默的肯定到。