氣耗28kg/100km 建邦物流用70臺(tái)重汽豪瀚燃?xì)廛?chē)實(shí)力代言

建邦物流車(chē)隊(duì)經(jīng)理劉俊偉先生

　　作為山西省最為著名的冶金制造企業(yè)之一，建邦集團(tuán)地處臨汾，依托當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢(shì)，從事生鐵、焦炭、鋼材、鐵礦砂等多個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)及銷(xiāo)售，而作為集團(tuán)下屬的物流公司，建邦物流扮演著不可或缺的重要角色。

　　考察對(duì)比3個(gè)月 建邦物流一次性購(gòu)買(mǎi)70臺(tái)豪瀚燃?xì)廛?chē)

　　“其實(shí)在剛開(kāi)始的時(shí)候，公司里的礦粉和鋼材等物料的運(yùn)輸都交由第三方運(yùn)輸車(chē)隊(duì)來(lái)完成，公司里自有的運(yùn)輸車(chē)輛最多也不過(guò)二十多臺(tái)。但隨著近幾年業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，貨物運(yùn)載量也在不斷增加，才開(kāi)始組建自有車(chē)隊(duì)進(jìn)行運(yùn)輸工作。” 劉俊偉告訴卡車(chē)網(wǎng)記者。

　　正是因?yàn)橐o集團(tuán)公司的礦粉和鋼材做運(yùn)輸，所以在選車(chē)這件事上是格外謹(jǐn)慎。前期經(jīng)過(guò)3個(gè)月的調(diào)查對(duì)比，結(jié)合公司的實(shí)際需求以及從同行車(chē)隊(duì)那里獲得的真實(shí)數(shù)據(jù)，最終決定一次性采購(gòu)70臺(tái)中國(guó)重汽豪瀚N7G燃?xì)廛?chē)。

重汽豪瀚

　　至于原因，劉俊偉告訴記者：一是作為重卡制造領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，中國(guó)重汽在品質(zhì)和售后方面有全面保障。比如領(lǐng)先于競(jìng)品的德國(guó)曼整車(chē)技術(shù)，中國(guó)重汽的親人服務(wù)也能讓用戶無(wú)后顧之憂。二是在經(jīng)過(guò)數(shù)月的跟蹤考察，豪瀚N7G燃?xì)廛?chē)的氣耗表現(xiàn)和出勤率明顯優(yōu)于市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品 。

　　實(shí)際運(yùn)營(yíng)更驚喜 百公里氣耗28kg，單車(chē)每年能省七八萬(wàn)

　　劉俊偉告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：“公司出廠的鋼材主要送往山西、陜西、河南等臨近省份的客戶，單程的運(yùn)輸距離在400公里左右。之前我們使用第三方物流車(chē)隊(duì)提供的車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸，來(lái)回800公里的運(yùn)輸里程總氣耗多在270kg，平均每百公里氣耗要達(dá)到33kg以上。”

氣耗低、故障少是大家對(duì)重汽豪瀚燃?xì)廛?chē)的評(píng)價(jià)

　　“而在使用豪瀚N7G燃?xì)廛?chē)以后，同樣的運(yùn)輸條件下百公里平均氣耗最多不超30kg，最低時(shí)只有26kg。相比于其它品牌，豪瀚N7G燃?xì)廛?chē)每百公里至少要省氣3kg以上。如果和普通的燃油車(chē)相比，結(jié)合當(dāng)前天然氣和柴油的差價(jià)，豪瀚N7G燃?xì)廛?chē)一趟就能省下200多塊錢(qián)，按照目前一臺(tái)車(chē)月行駛里程2.5萬(wàn)公里計(jì)算，一臺(tái)車(chē)每年僅燃料費(fèi)用就能省下七八萬(wàn)，79臺(tái)豪瀚燃?xì)廛?chē)帶來(lái)的降本成效可見(jiàn)一斑。” 劉俊偉經(jīng)理講道。

　　出勤率高效益好 建邦物流實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸降本增效

　　至于出勤率方面，中國(guó)重汽豪瀚N7G燃?xì)廛?chē)搭載的MT13發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供440馬力的最大功率和2100牛米的最大扭矩，配合小速比后橋更能帶來(lái)優(yōu)異的高速性能。并且豪瀚車(chē)型背后中國(guó)重汽超強(qiáng)的品控能力和貼心的駐點(diǎn)服務(wù)也保證了高出勤率。

整車(chē)零部件均采用一流供應(yīng)商

　　劉俊偉經(jīng)理講道：“汽車(chē)制造和我們生產(chǎn)鋼鐵類(lèi)似，品控能力好，生產(chǎn)要求嚴(yán)格，再加上大牌供應(yīng)鏈，產(chǎn)品質(zhì)量自然是沒(méi)話說(shuō)。我們從今年5月底開(kāi)始陸陸續(xù)續(xù)購(gòu)買(mǎi)了70臺(tái)豪瀚燃?xì)廛?chē)，平時(shí)跑運(yùn)輸都是人停車(chē)不停的狀態(tài)，單臺(tái)車(chē)每月至少要跑2.5-3萬(wàn)公里。即便是這樣的高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)，豪瀚燃?xì)廛?chē)也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何問(wèn)題。”

少片簧輕量化升級(jí)

　　“另外在服務(wù)方面，中國(guó)重汽也給了我們非常大的幫助。剛開(kāi)始買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，我們需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行輕量化改裝來(lái)滿足運(yùn)輸需求，中國(guó)重汽的工程師就給我們提供了多種輕量化方案，如采用鋁合金輪轂、橡膠懸掛等。而現(xiàn)在，豪瀚燃?xì)廛?chē)出廠8.5噸的自重就能滿足我們的運(yùn)輸需求。并且售后服務(wù)方面中國(guó)重汽還給我們提供了駐點(diǎn)式服務(wù)，遇到問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)解決，保證了車(chē)輛的出勤率。” 劉俊偉經(jīng)理向記者講道。

劉俊偉點(diǎn)贊重汽豪瀚燃?xì)廛?chē)

　　高出勤+低氣耗、高品質(zhì)+優(yōu)服務(wù)，豪瀚燃?xì)廛?chē)優(yōu)異的表現(xiàn)徹底打動(dòng)了建邦物流，在隨后的采訪中記者也了解到，建邦物流即將在內(nèi)部開(kāi)展一場(chǎng)重汽燃?xì)廛?chē)節(jié)氣大賽，通過(guò)實(shí)車(chē)、實(shí)路、實(shí)貨、實(shí)際運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景下的表現(xiàn)，進(jìn)一步挖掘豪瀚燃?xì)廛?chē)的實(shí)力，也助力建邦物流進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸降本增效。