首屆環(huán)珠三角中國新能源車巡回賽上展實力 慶鈴五十鈴EV100獲輕卡第一名

慶鈴五十鈴EV100榮獲輕卡組第一名

　　環(huán)珠三角9個地市700公里的考驗

　　2019年11月23日，首屆環(huán)珠三角中國新能源汽車巡回賽在深圳開幕。本屆大賽參賽車型涵蓋乘用車、物流車、大巴車三大類型，傳統(tǒng)主機廠和造車新勢力同臺競技，賽事從專業(yè)角度、用戶角度等不同視角，對新能源汽車續(xù)航里程、加速、爬坡、涉水、制動及操控等技術指標進行全面評測。

　　繼23日場地賽后，從2019年11月24日—27日將開啟為期4天的巡回賽，環(huán)珠三角9個地市，全程共700公里，最終在廣州收官，并舉行以“注入新動力 揚帆大灣區(qū)”為主題的高峰論壇。28日舉行隆重的頒獎典禮。

慶鈴五十鈴EV100榮獲輕卡組第一名

　　本屆大賽在廣東省交通運輸廳、廣東省交通集團、中國交通報社指導下開展，由廣東省新能源汽車發(fā)展服務中心主辦，深圳市交通運輸局支持，深圳市新能源車輛應用推廣中心、紅點新能源聯(lián)合承辦，國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心(廣東)、廣東汽車檢測中心有限公司、天際汽車科技集團有限公司電咖商用車共同協(xié)辦。

全新一代慶鈴EV100

　　電池容量提升節(jié)電成績名列前茅

　　日前，全新一代慶鈴EV100發(fā)布。與上一代車型對比，今年車型最大的亮點在于電池容量提升了28%，達到107kWh。

　　電量的大幅度提升，換來的是實測滿載續(xù)航超過300km。該成績在一些比賽的純電動輕卡中排名第一。

　　大電量帶來了明顯的續(xù)航提升，但本身自重的提升會讓人擔心能耗也在變高，如此一來所提升的電量就不那么具備“性價比”。但全新一代慶鈴EV100卻拿出了一個“反常識”的成績，它的每公里耗電量為0.279kWh，換算百公里耗電量為27.9kW，續(xù)航里程高之余其節(jié)電成績卻名列前茅。

　　全新一代慶鈴EV100 0~60km加速成績?yōu)?.5秒，比第二名快了1.6秒。

慶鈴EV100比第二名快1.6秒

　　高續(xù)航低能耗還動力優(yōu)異

　　高續(xù)航、低能耗、動力體驗還十分優(yōu)異，這樣的結果多少有點“不科學”。但在看完它的配置參數(shù)后我們找到出現(xiàn)這樣“怪象”的答案。

　　首先，在車重方面，全新一代慶鈴EV100在大幅增加電量的同時車重反而比82kWh版本下降了10公斤。這完全是輕量化的功勞。另外，它的電池電機分別采用寧德時代的磷酸鐵鋰電池和上海電驅動的永磁同步電機。寧德時代電池的優(yōu)點在于能量密度高，同樣容量的電池體積和重量都會更小;另外穩(wěn)定性更好，確保續(xù)航不虛電。上海電驅動也是電機行業(yè)中排名前列的品牌，而全新一代慶鈴EV100搭載的電機額定功率60kW，峰值功率110kW。這一參數(shù)略高于同類純電動輕卡，因此帶來更好的動力體驗也完全合情合理。

全新一代慶鈴EV100搭載的電機額定功率60kW，峰值功率110kW

　　慶鈴五十鈴底盤獲近百萬用戶認可

　　除了三電之外，慶鈴最引以為傲的就是底盤。全新一代慶鈴EV100采用的正是五十鈴的底盤，底盤整車布置上，考慮到空間最大化利用以及車輛穩(wěn)定性，布置上采用電機中置后驅，動力電池采用側掛式。慶鈴五十鈴底盤不僅獲得國內近百萬消費者的認可，更是暢銷海外，是消費者都認可的世界級底盤之一。

慶鈴五十鈴底盤獲近百萬用戶認可

　　為了使車輛續(xù)航能力超常發(fā)揮，全新一代慶鈴EV100提供了一個ECO模式。在城市巡航或者擁堵情況下，通過打開ECO模式可以將節(jié)電性能提升到最佳。因此，在實際運輸情況下，有用戶在使用過程中實際續(xù)航里程超過300km。