老耿的生意經 用解放J7去降本增效

鄭州坤乾道通物流有限公司董事長耿開學

　　“疾風知勁草，患難見真情”，好在緊急關頭耿開學的一位交往了數(shù)十年的“伙伴”不但幫他渡過了眼前的難關，更讓他的坤乾道通物流有限公司越做越大，而這位深得耿開學信賴的伙伴便是一汽解放。

　　專為高端物流市場打造，解放J7深入人心

　　其實耿開學和一汽解放的緣分要從自己的爺爺輩說起，家族四代人選擇解放產品，老耿自己對于每一款解放卡車都如數(shù)家珍。“自從接觸到運輸行業(yè)以來，我選擇的車型就是解放卡車，特別是最近幾年解放不斷迭代的J6P和最新的J7等車型，更是深得我心“。

　　”就拿J7牽引車來說，它是一汽解放專為中國高端物流市場打造的新一代旗艦重卡產品，整車無論是做工、用料、設計，還是軟硬件配置等方面都進行了全新的升級。在動力上方面搭載最新推出的奧威CA6DM3發(fā)動機，高達550馬力的功率調校搭載在解放J7牽引車身上尤其適合長途運輸，有著出色的燃油經濟性和動力表現(xiàn)。除此以外，一汽解放J7牽引車還皮實耐用故障率低，出勤率表現(xiàn)非常優(yōu)異。”耿開學向卡車網記者講道。

　　一年節(jié)省 56.7萬 解放J7成降本增效最大功臣

　　如今降本增效已經成為每一個物流老板的必修課，面對人員工資不斷上漲、高速過路費用又無法變動的情況下，要想減少運營過程中的成本并非易事，根據(jù)以往的數(shù)據(jù)計算，一臺卡車在TCO(全生命周期運營成本)中僅油耗一項成本便能夠達到30%以上，因此降低車輛的燃油消耗是實現(xiàn)降本增效的最有效途徑，而這也恰恰是老耿的殺手锏。

解放卡車成老耿運輸降本增效可信賴的利器

　　老耿告訴卡車網記者：“選擇解放卡車最主要的原因便是看中了它的低油耗表現(xiàn)，就拿公司最新購買的解放J7牽引車來說，我們給司機的油耗標準是32L/百公里，相比于其它品牌34L/百公里的油耗標準，解放卡車每百公里至少要節(jié)省2L油耗，按照目前每臺J7每個月的平均運輸里程在3.5萬公里左右，單車年運營運輸里程就接近40萬公里，每升柴油6.0元計算的話，12臺解放J7僅油耗這一項每年就能夠為公司最少節(jié)省高達57.6萬元的費用，因此千萬不要小看這節(jié)省下來的2L油耗。”

駕駛員點贊解放J7

　　而更令記者趕到震驚的是在實際運營中，解放J7的油耗并沒有達到32L/100km，大多數(shù)車輛都能維持在28L/100km的水平，這也促成車隊駕駛員都搶著要開解放J7。

　　可靠耐用還智能 解放J7出勤率高優(yōu)勢大

　　除此之外，解放J7的時效性表現(xiàn)也是耿開學頗為看中的一點，他向卡車網記者講道：“解放J7的高時效性在我看來主要表現(xiàn)在兩個方面，一是它的動力系統(tǒng)搭配的非常好，自主的發(fā)動機、變速箱及后橋，大馬力小速比配置可以讓車輛在降低燃油消耗的同時還具備了優(yōu)異的高速性能，尤其是在以后取消省界收費站以后，解放J7牽引車的優(yōu)勢還將更大。”

坤乾道通物流采用甩掛運輸模式

　　“二是解放J7優(yōu)異的產品質量賦予了其更高的出勤率，這一點其實很好理解。一身名牌的解放J7意味著維修次數(shù)的減少，讓車輛能有更多的時間跑運輸，并且解放J7搭載的ACC自適應巡航、AEBS緊急制動、LDWS車道偏離預警、FCWS前碰撞預警等電子安全系統(tǒng)，也能夠保障駕駛安全，減少事故的發(fā)生，提高車輛的出勤率。”

　　如今的耿開學雖早已不再手握方向盤行駛在運輸路上，但他的運輸事業(yè)卻從未停止過。正如耿開學所說的那樣，人這一生總要有點追求、有個信仰。而他的追求則是將坤乾道通物流有限公司打造成最具效益、最為高效的物流公司。他的信仰便是堅持對品質的信賴、對品牌的忠誠，數(shù)十年如一日的選擇一汽解放。