在這個(gè)源自卡車(chē)司機(jī)生活的真實(shí)故事里,千萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)都能找到他們自己的影子,讓他們感同身受,截止目前,該視頻在微信、抖音等社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)累計(jì)播放量近50萬(wàn)次,留言擠爆評(píng)論區(qū):
@幸運(yùn)星&馳:感謝重汽,開(kāi)卡車(chē)的心酸只有我們自己知道,希望社會(huì)以后多多關(guān)注卡車(chē)司機(jī)
@已重置:我居然哭了!雖然不是司機(jī)!但在其工作崗位!回不了家!我們不是不愛(ài)孩子!只是身不由己!有時(shí)候回頭想想 欠孩子太多的父愛(ài)!孩子 爸爸想對(duì)你說(shuō)!我愛(ài)你!希望你長(zhǎng)大后 能理解我!
@逗逗逗:我是中國(guó)重汽的一名司機(jī)師傅,在內(nèi)蒙古工作有3年了,我很想我的女兒,很想我的媳婦,很想我的爸爸媽媽?zhuān)星锕?jié)也沒(méi)有放假,我很對(duì)不起她們,可是我真的的想回家過(guò)節(jié)!我愛(ài)你們!
@隨遇而安:感謝重汽[贊]我也是這3000多萬(wàn)駕駛員里的一員,在這仲秋佳節(jié)之際祝所有的駕駛員朋友們安全出行平安歸來(lái)!再次謝謝重汽對(duì)貨車(chē)司機(jī)的關(guān)注!
@火三石:在此感謝重汽,雖然表達(dá)了一小段司機(jī)的辛酸,說(shuō)明你不只是做汽車(chē)的為你能替司機(jī)考慮點(diǎn)贊!
@偽知識(shí)分子:年齡大了,看不了這視頻……,我爸也是常年跑車(chē)在外,小時(shí)候和同學(xué)說(shuō)起來(lái)特別驕傲,我跟著爺爺奶奶成了一名留守兒童…,后來(lái)跟父母對(duì)著干,到結(jié)婚以后才明白,我爸就是我的英雄,想在這里說(shuō)句,爸您辛苦了。
@轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)家的潘先生:我也是一名卡車(chē)司機(jī),看了這個(gè)視頻,心里充滿了感動(dòng),為了家庭,為了生活,再累再苦我們都要頂著,只要能得到家人的理解與支持,這輩子就值了!
中國(guó)有3000萬(wàn)卡車(chē)司機(jī),他們處于社會(huì)的底層,卻承載了中國(guó)近80%的公路貨運(yùn)量。他們風(fēng)雨兼程,日夜勞作,撐起了萬(wàn)億規(guī)模的物流市場(chǎng),供養(yǎng)了超過(guò)1億人的家庭生活。他們賺著辛苦的錢(qián)卻背著很多人的“誤解”……
這份誤解需要有人去替他們解開(kāi),“卡車(chē)司機(jī)非常辛苦、非常不容易,需要更多的人去了解、關(guān)心、關(guān)愛(ài)他們,正如中國(guó)重汽的‘親人’服務(wù)所倡導(dǎo)的,卡車(chē)司機(jī)是中國(guó)重汽的親人,我們要給他們親人般的關(guān)愛(ài)。”中國(guó)重汽副總裁劉培民說(shuō),這是我們拍視頻的初衷。
中國(guó)重汽作為這條產(chǎn)業(yè)鏈上的汽車(chē)制造企業(yè),沒(méi)有人比他更懂這些卡車(chē)司機(jī)的需求與苦楚,因?yàn)橹袊?guó)重汽人的生活與卡車(chē)司機(jī)的生活往往是交織在一起的……
研發(fā)需要研究卡車(chē)司機(jī)對(duì)車(chē)的需求,要開(kāi)發(fā)出滿足用戶需求的車(chē);生產(chǎn)需要保證產(chǎn)品質(zhì)量安全,加班加點(diǎn)把高質(zhì)量產(chǎn)品及時(shí)生產(chǎn)出來(lái)交付用戶;營(yíng)銷(xiāo)需要從用戶需求出發(fā),關(guān)注用戶需求、挖掘用戶需求;服務(wù)需要24小時(shí)待命,響應(yīng)用戶的需求……
因?yàn)槎胰藢?duì)卡車(chē)司機(jī)出車(chē)安全的擔(dān)心,所以在安全上中國(guó)重汽對(duì)所制造的卡車(chē)不斷升級(jí)安全防護(hù),并在2019年3月8日以真實(shí)故事拍出《平安是回家最近的路》打動(dòng)千萬(wàn)人心。
因?yàn)槎ㄜ?chē)司機(jī)無(wú)法陪伴家人的無(wú)奈和心酸,所以中國(guó)重汽將這份無(wú)奈拍成《爸爸,我想天天都過(guò)中秋節(jié)》,只為了讓家人、社會(huì)更懂他們。
如果您還沒(méi)看過(guò)這個(gè)感人至深的視頻,鏈接在此:《爸爸,我想天天都過(guò)中秋節(jié)!》
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