瞿如安：邊境危化品運(yùn)輸用車我選汕德卡！

中國重汽汕德卡

　　滇西老司機(jī)認(rèn)準(zhǔn)汕德卡

　　從1994年接觸卡車開始，他便經(jīng)常只身前往瀾滄、景洪、緬甸、西盟等地，運(yùn)輸里程至今已突破1000萬公里，是一名名副其實(shí)的“老司機(jī)”了。他來自臨滄，位于云南省西南部，與緬甸交界，那里沒有寬闊筆直的高速公路，一條蜿蜒曲折的山路，便是這座城市與外界溝通的橋梁。臨滄-昆明線路大多是二級山路，總里程大約在690公里左右，據(jù)瞿如安估算，他的平均油耗大約在40L/100km，優(yōu)于同行其他車輛。

瞿如安駕駛中國重汽汕德卡運(yùn)輸工作

　　據(jù)瞿如安介紹，途中他還曾多次遇到山體滑坡和泥石流等險(xiǎn)情，沒有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的本地駕駛員，通常都不敢輕易在這條路上前行。從業(yè)多年，他駕駛過許多品牌的重卡，從早已成為歷史的茶花、藍(lán)劍等，到現(xiàn)在的中國重汽汕德卡。認(rèn)準(zhǔn)中國重汽品牌，選擇汕德卡，用他的話說“這款車的可靠性很高，沒有在路上出過大問題，特別是液力緩速器，是山地行駛的安全保障。售后服務(wù)也很好，有什么問題都能快速解決。”

　　危化品運(yùn)輸危險(xiǎn)重重

　　從最初從事的生豬和糧食運(yùn)輸，到如今的危險(xiǎn)品運(yùn)輸，令瞿如安感觸最深的行車安全問題。2011年的大年三十那驚心動(dòng)魄的一幕，令他至今難忘，也致使他把車輛安全性能放在購車標(biāo)準(zhǔn)的第一位。

山區(qū)道路

　　瞿如安回憶道，那天他正馬不停蹄地駕駛車輛從昭通魯旬裝硫酸回昆明，在經(jīng)過魯旬收費(fèi)站上二級路時(shí)發(fā)生了意外，在一條車道被幾輛貨車堵住的情況下，一輛小車由于下雪難行，停在了另外一條行車道上，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)這一情況時(shí)僅剩200米距離了，在剎車不起作用的情況他靠本能反應(yīng)進(jìn)行掉頭，在距離不到5米處終于停住了車。然而，緊急剎車卻導(dǎo)致了車輛側(cè)翻，當(dāng)時(shí)他的右手脫位，肋骨也折了兩根，手還被流出的硫酸燒傷了，萬幸的是轎車內(nèi)和外面推車的幾個(gè)乘客都沒有發(fā)生危險(xiǎn)。

　　“運(yùn)輸人都不容易，為了一家老小的溫飽問題而在外努力，很多時(shí)候有苦無言”，盡管如此，行車在外，車輛的安全保障始終不能松懈，這也是他選擇汕德卡的理由。