吳杰：舒適、實(shí)用、省油，江淮國(guó)六轎卡X5值得信賴！

　　關(guān)注國(guó)六動(dòng)態(tài)，果斷選擇江淮國(guó)六轎卡X5

　　吳杰告訴卡車網(wǎng)記者，去年7月，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》強(qiáng)調(diào)，秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)的實(shí)施范圍，在京津冀基礎(chǔ)上，擴(kuò)至長(zhǎng)三角和汾渭平原，江蘇省13個(gè)設(shè)區(qū)市均在其列。國(guó)三(含)標(biāo)準(zhǔn)以下柴油車輛禁限行區(qū)域、路段，國(guó)六排放已然“照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”。

　　綜合考慮之后，吳杰決定換購(gòu)一輛江淮國(guó)六轎卡X5，“在國(guó)內(nèi)輕型商用車市場(chǎng)上，江淮保有量非常大，用戶認(rèn)可度高。同時(shí)，行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)‘轎卡’理念的江淮轎卡X5第一時(shí)間推出國(guó)六車型后，我就跟蹤、關(guān)注了，所以在決定買國(guó)六車的時(shí)候，就毫不猶豫地買了。用車一個(gè)多月來(lái)，總體感受，這車舒適度高，實(shí)用性強(qiáng)，還非常省油。”

吳杰為江淮國(guó)六轎卡X5點(diǎn)贊

　　“我主要從事一些百貨類產(chǎn)品的短途運(yùn)輸，買這輛江淮轎卡X5是為了方便送貨?，F(xiàn)在運(yùn)輸不好跑，送貨既要保證行駛安全、準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，還得維護(hù)好與貨主之間的關(guān)系。只有貨源穩(wěn)定，生活才能穩(wěn)定嘛。”

　　今年40歲的吳杰雖然迎來(lái)了人生中的“不惑之年”，但是對(duì)于人生的規(guī)劃非常清晰。他告訴記者，這輛江淮轎卡X5買來(lái)上牌后就開始跑運(yùn)輸了，主要運(yùn)輸線路日常集中在蘇州吳江到浙江湖州。

　　除了每周休息一天之外，基本上每天都要發(fā)車，吳江到湖州一趟來(lái)回大約有200來(lái)公里的路程。一個(gè)月跑下來(lái)，雖然這輛車還處于磨合期，但是開著舒服，實(shí)用性強(qiáng)。

吳杰的江淮國(guó)六轎卡X5

　　“內(nèi)外兼修”，不一樣的舒適體驗(yàn)

　　采用全新設(shè)計(jì)的凸頭駕駛室的江淮轎卡X5深得吳杰喜歡。他認(rèn)為，以前的轎卡或者微卡駕駛室普遍為平直造型，顯得有些老氣，而凸頭駕駛室賦予了一種年輕、時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)感。

　　此外，熏黑式的大燈集成了遠(yuǎn)近光燈，夜間行車特別亮。腰線從車頭貫穿至兩門把手，有一種“鱗次櫛比”的層次感。車身尺寸5500mm×1700mm×2070mm，軸距2850mm，接近“黃金分割比例”車身，看起來(lái)時(shí)尚、協(xié)調(diào)、美觀。尤其是1700mm的寬度與城市越野車差不多寬，所以轉(zhuǎn)彎半徑小，即便在狹窄的城市路段也能輕松行駛，甚至跑一些社區(qū)巷道也不在話下。

江淮轎卡X5熏黑式的大燈集成了遠(yuǎn)近光燈，夜間行車特別亮

　　基于業(yè)務(wù)需求，從吳江到湖州，吳杰有時(shí)候跑高速，有時(shí)候也要跑路況復(fù)雜的底道，無(wú)論什么路況，吳杰覺得開江淮轎卡X5很輕松，“這款車內(nèi)飾設(shè)計(jì)得跟乘用車差不多，采用了環(huán)保材料包裹與布局，整車通過(guò)對(duì)A、 B柱與頂蓋以及駕駛員坐蓋板等多處進(jìn)行降噪處理后，不僅有效保證了駕駛室的密封性能，也提升了駕乘舒適度。”

　　此外，江淮轎卡X5的駕駛視野比較寬闊，多功能方向盤、電子中控鎖、遙控鑰匙，以及電動(dòng)車窗、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、雨刮器速度自定義調(diào)節(jié)、8寸大屏車載MP5、倒車影像、J-connet 2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等智能舒適配置一應(yīng)俱全。尤其是中控臺(tái)面向司機(jī)15°設(shè)計(jì)，讓司機(jī)操作起來(lái)更方便。

無(wú)論什么路況，吳杰覺得開江淮轎卡X5很輕松

　　時(shí)效快，油耗低，運(yùn)輸效率高

　　“一般裝貨之后，我都會(huì)第一時(shí)間將貨物送到客戶手中，”吳杰如是說(shuō)，現(xiàn)在正值高溫天，運(yùn)輸車不能半路掉鏈子，所以整車的動(dòng)力性必須要好。

　　“以前跑車流量多的地方都很頭疼，現(xiàn)在不用擔(dān)心了。因?yàn)榻崔I卡X5動(dòng)力性比較強(qiáng)，起步、提速與超車都快，爬坡輕松，跑坑洼路況與顛簸的陡坡，都毫不費(fèi)勁兒。買來(lái)到現(xiàn)在一直都很給力，說(shuō)走就走，出勤率很高。使得運(yùn)輸效率有保障。”

　　吳杰介紹說(shuō)，這款車搭載的是排量為1.5L的五菱柳機(jī)LJ4A15Q6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出113馬力，最大輸出功率83KW，最大扭矩147N.m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是蒙沃MG70五檔手動(dòng)變速箱，整車掛擋非常平順，有時(shí)候用兩個(gè)手指就能掐住換擋。

　　談到油耗，吳杰說(shuō)，這輛江淮國(guó)六轎卡X5磨合期狀態(tài)，標(biāo)載行駛狀態(tài)，每公里綜合油費(fèi)約為六毛;空車行駛狀態(tài)，每公里油費(fèi)攤到五毛。與同類型的其它品牌微卡相比較而言，油耗表現(xiàn)相對(duì)比較穩(wěn)定、偏低，經(jīng)濟(jì)省油。

　　“這款江淮國(guó)六轎卡X5尚處于磨合期，但是各個(gè)方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，價(jià)格很親民，整體還算比較滿意。對(duì)未來(lái)，我也充滿信心。”

　　如今，每次開著江淮國(guó)六轎卡X5，吳杰的心里總是暖暖的。他認(rèn)為，目前，國(guó)內(nèi)部分城市在市區(qū)通行方面的限制越來(lái)越多。如果以后業(yè)務(wù)運(yùn)輸線路涉及杭州等大城市，那么選擇江淮國(guó)六轎卡X5，也為自己省去了今后開車去一二線城市時(shí)在限行方面的后顧之憂。