更令人驚喜的是，上汽紅巖杰獅混凝土攪拌車還在原就已經非常優(yōu)秀的攪拌車基礎上對整車品質、經濟性能、涂裝配置進行了進一步升級，充分地展現了上汽紅巖迎接國六的誠意。
上汽紅巖專用車
升級動力運行更可靠
對于卡友們最關注的“可靠耐用”，上汽紅巖花費了大心思：核心動力總成發(fā)動機通過3萬+小時的臺架試驗，搭載整車完成高溫、高寒、高海拔等數百萬公里的嚴苛工況測驗，保證可靠性，發(fā)動機B10壽命高達160萬公里，保證出勤率，降低維養(yǎng)頻次。
其他部件也“全副武裝”：變速器主箱齒輪擴寬8%-13%，副箱齒輪全斜齒設計，提升15%承載能力;罐體采用梨形結構，傾斜角度小，重心低，行駛安全穩(wěn)定;減速機法蘭內部加強結構采用雨傘式結構，“加強筋+加強板”復合結構，整體提升罐體強度;筒體、葉片均采用特種耐磨鋼制作，耐磨性好，使用壽命長
動力升級
升級料筒使用更經濟
混凝土攪拌車常被用來運輸建筑用混凝土，在運輸過程中，攪拌筒需要始終保持轉動以保證其運載的混凝土不會凝固。上汽紅巖杰獅混凝土攪拌車的攪拌性能極其優(yōu)越，進料速度大于2.7m³/ 分，出料速度大于1.8m³/ 分，進出料速度快、殘余率低。
拌料罐升級
升級駕駛室外觀更霸氣
雖然因為外形常常被稱作“田螺車”，但攪拌車可不都是灰頭土臉的，上汽紅巖杰獅混凝土攪拌車駕駛室采用金屬漆三涂層技術，能夠防止道路上的飛石刮傷面漆，且具有極強的抗紫外線、耐腐蝕性和高豐滿度等優(yōu)勢，不僅有效保護了車輛的帥氣外觀，而且能夠延長車輛的使用壽命，提高二手車殘值。
駕駛室升級
品質可靠、經濟省心、外形帥氣，怪不得上汽紅巖杰獅混凝土攪拌車能夠獨領風騷，成為卡友們的“心頭好”!
其他部件也“全副武裝”：變速器主箱齒輪擴寬8%-13%，副箱齒輪全斜齒設計，提升15%承載能力;罐體采用梨形結構，傾斜角度小，重心低，行駛安全穩(wěn)定;減速機法蘭內部加強結構采用雨傘式結構，“加強筋+加強板”復合結構，整體提升罐體強度;筒體、葉片均采用特種耐磨鋼制作，耐磨性好，使用壽命長。
