基于個(gè)人的選車(chē)?yán)砟?，王?guó)榮更偏向于自動(dòng)擋卡車(chē)的選擇。但，兩次購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)擋車(chē)型的王國(guó)榮并未體驗(yàn)到自己所預(yù)想的駕駛感受，就在他即將對(duì)自動(dòng)擋卡車(chē)失去信心的時(shí)刻，一款匹配德國(guó)采埃孚TraXon(傳勝)自動(dòng)擋變速箱的格爾發(fā)K7引起了他的注意。
匹配采埃孚TraXon(傳勝)自動(dòng)擋變速箱的格爾發(fā)K7
首次接觸采埃孚，上手就已“愛(ài)不釋手”
從浙江到新疆，全程4300公里，是王國(guó)榮主要的運(yùn)輸路線(xiàn)。長(zhǎng)途運(yùn)輸再加之路上會(huì)面臨大大小小多個(gè)坡路，使自動(dòng)擋車(chē)型成為了他的購(gòu)車(chē)需求。
“去程拉百貨或者快遞，返程運(yùn)輸應(yīng)季水果，這都是對(duì)時(shí)效有要求的，所以想通過(guò)自動(dòng)擋車(chē)型提高一下長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)男省?rdquo;王國(guó)榮告訴記者，“早在7、8年前我就購(gòu)買(mǎi)過(guò)一款自動(dòng)擋車(chē)，但是駕駛感受并不好，變速箱和整車(chē)的匹配性做的不是很好，導(dǎo)致?lián)Q擋并不是很及時(shí)。后來(lái)我又選擇了一輛新款的自動(dòng)擋車(chē)型，但這輛車(chē)換擋時(shí)所產(chǎn)生的頓挫感依然沒(méi)能讓我滿(mǎn)意，兩次的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)確實(shí)已經(jīng)讓我對(duì)自動(dòng)擋車(chē)型快失去信心了。”
或許是緣分注定，在一次等貨的過(guò)程中，王國(guó)榮在網(wǎng)上看見(jiàn)了格爾發(fā)K7并得知這款車(chē)有匹配采埃孚自動(dòng)擋的配置，這讓他又有所動(dòng)心。“之前只聽(tīng)說(shuō)過(guò)采埃孚，但這次想試試大品牌所制造的自動(dòng)擋變速箱到底怎么樣。”王國(guó)榮坦言，“既然決定了，那就買(mǎi)最好的配置，曼技術(shù)540發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚自動(dòng)擋變速箱/緩速器、美馳車(chē)橋、康邁輪轂……這都是在我的訂單范圍之中。”
王國(guó)榮和他的格爾發(fā)K7
2018年6月，這臺(tái)期待已久的頂配格爾發(fā)K7終于開(kāi)到了王國(guó)榮面前。這是王國(guó)榮第一次實(shí)際接觸采埃孚產(chǎn)品，他迫不及待的上手感受之后便“愛(ài)不釋手”。“換擋時(shí)機(jī)準(zhǔn)、換擋過(guò)程平順、精準(zhǔn)停車(chē)時(shí)也沒(méi)有頓挫感……”這是王國(guó)榮體驗(yàn)采埃孚自動(dòng)擋變速箱后的切實(shí)感受。“事實(shí)證明，我這次的選擇是非常正確的，之前的產(chǎn)品和采埃孚所帶來(lái)的駕駛感受根本沒(méi)有可比性。通過(guò)一次駕駛我就已經(jīng)確定，在今后去新疆的路上，我一定會(huì)有更舒適、高效的運(yùn)輸體驗(yàn)。”
上坡下坡無(wú)所畏懼，高效運(yùn)輸贏運(yùn)費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)
無(wú)論是安徽、河南的國(guó)道坡路還是進(jìn)入新疆后的數(shù)十公里長(zhǎng)坡，對(duì)王國(guó)榮來(lái)說(shuō)都無(wú)所畏懼，因?yàn)镵7所搭載的采埃孚自動(dòng)擋變速箱以及緩速器這兩大“神器”為車(chē)輛的高效上坡、安全下坡提供了十足的底氣。
“首先來(lái)說(shuō)采埃孚自動(dòng)擋變速箱，這是效率的保證。”王國(guó)榮告訴記者，“在新疆地區(qū)我們的必走路段要經(jīng)過(guò)干溝，那里有一條大概50公里的坡路，經(jīng)常會(huì)看見(jiàn)很多車(chē)爬一半就停車(chē)了，第二次再接著爬就會(huì)很浪費(fèi)時(shí)間。而我的車(chē)本身540馬力的功率就足，再加上采埃孚的變速箱，穩(wěn)住油門(mén)一口氣上坡沒(méi)問(wèn)題，效率非常高。另外，我們的貨如果在72小時(shí)之內(nèi)交付還會(huì)有800元的額外運(yùn)費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)，只要沒(méi)有惡劣天氣，這800元的獎(jiǎng)勵(lì)我們是穩(wěn)穩(wěn)的能拿到手，這就是采埃孚帶來(lái)的高效優(yōu)勢(shì)。”
采埃孚自動(dòng)擋變速箱
“有上坡就會(huì)面臨下坡，采埃孚液力緩速器是安全的保障。”王國(guó)榮進(jìn)一步講到，“返程50公里的長(zhǎng)下坡，可不能掉以輕心。之前沒(méi)有液緩的時(shí)候要加裝淋水裝置，以免出現(xiàn)剎車(chē)失靈的現(xiàn)象，駕駛員每次下坡都是提心吊膽。但現(xiàn)在有了采埃孚原裝的液緩，下坡時(shí)心里可是有底多了，一般情況下調(diào)到恒速檔就能很平穩(wěn)的下坡，安全下坡的效果真是立馬就能感覺(jué)得到。”
下坡路液力緩速器的效果凸顯出來(lái)
這兩大“神器”，讓王國(guó)榮實(shí)現(xiàn)了浙江到新疆的安全、高效運(yùn)營(yíng)，而讓他感到驚喜的不止如此。
往返節(jié)油近3000元，低成本展現(xiàn)高價(jià)值
一款產(chǎn)品價(jià)值的高低，一方面取決于運(yùn)輸產(chǎn)生的收益，另一方面則體現(xiàn)在全生命周期中成本的降低。
目前，降本增效已是全行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，王國(guó)榮在運(yùn)輸效率有所提升的基礎(chǔ)上，自然會(huì)對(duì)成本控制更加注重。王國(guó)榮告訴記者：“現(xiàn)在跑運(yùn)輸?shù)某杀究刂浦饕谟秃暮透綄倨?。我們貨站和我一起跑新疆的?人左右，他們用的是手動(dòng)擋車(chē)型，通過(guò)一年的觀察和統(tǒng)計(jì)，我這輛車(chē)目前的百公里綜合油耗是32L，往返一次就要比他們至少節(jié)省2000-3000元的油錢(qián)，按每月往返3次來(lái)算，一年下來(lái)我的車(chē)至少為我節(jié)省7萬(wàn)元的油錢(qián)，這可是節(jié)省下的純利潤(rùn)。”
不僅如此，采埃孚液力緩速器在保障安全的同時(shí)也為王國(guó)榮節(jié)省著附屬品的開(kāi)支。“我的車(chē)現(xiàn)在跑了22萬(wàn)公里，制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎根本沒(méi)有換過(guò)。”王國(guó)榮表示，“按照以往的情況，車(chē)輛在我這條路線(xiàn)上跑20萬(wàn)公里剎車(chē)片和輪胎肯定是要換的，但現(xiàn)在有了液緩，車(chē)輛的剎車(chē)片和輪胎還是保持很好的狀態(tài)，無(wú)形中為我節(jié)省了開(kāi)支。按我現(xiàn)在使用配件的價(jià)格，輪胎1600元/條，剎車(chē)片120元/片，一年算下來(lái)液緩能為我節(jié)省過(guò)13000多元，這是保證運(yùn)營(yíng)安全之外的成本節(jié)省。”
車(chē)上裝有兩個(gè)采埃孚神器，王國(guó)榮對(duì)運(yùn)輸事業(yè)很有信心
從即將對(duì)自動(dòng)擋產(chǎn)品失去信心到如今的深度信賴(lài)，王國(guó)榮已經(jīng)將采埃孚TraXon(傳勝)自動(dòng)擋變速箱看做高效運(yùn)輸中的“神器”，而與之匹配的液力緩速器則成為了他安全運(yùn)營(yíng)的“神器”。正是因?yàn)檫@兩個(gè)硬件的加持，才讓王國(guó)榮更從容的行駛在運(yùn)輸途中，正如他所說(shuō)：“有了采埃孚，闖新疆我更有底氣。”
