東風(fēng)商用車(chē)的國(guó)六蛻變

　　汽車(chē)行業(yè)時(shí)下的熱門(mén)話題，非史上最嚴(yán)的國(guó)六莫屬。在一片“怎樣達(dá)標(biāo)”、“何時(shí)達(dá)標(biāo)”聲中，東風(fēng)商用車(chē)顯得很安靜。

　　各領(lǐng)風(fēng)騷三五年的卡車(chē)市場(chǎng)，能留下來(lái)的都是狠角色，“很安靜”不代表沒(méi)行動(dòng)，相反，東風(fēng)商用車(chē)在憋大招。

　　細(xì)分之王加速跑

　　這個(gè)大招，在2019年3月發(fā)布的第一批國(guó)六公告中已亮出冰山一角：公告中的五成產(chǎn)品，出自東風(fēng)商用車(chē)。

東風(fēng)天龍KL

　　拿到臺(tái)面上的結(jié)果，背后是多年的耕耘。早在2013年與沃爾沃合資時(shí)，國(guó)六就已經(jīng)提上日程;2016年下半年，東風(fēng)商用車(chē)的國(guó)六開(kāi)發(fā)啟動(dòng)。目前，其國(guó)六產(chǎn)品已全面覆蓋五大平臺(tái)，公告數(shù)達(dá)292個(gè)，在中重卡企業(yè)中排名第一;傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)車(chē)型如環(huán)衛(wèi)、專用車(chē)等公告數(shù)占行業(yè)50%。

　　在卡車(chē)行業(yè)，東風(fēng)商用車(chē)一直有著“細(xì)分之王”的稱號(hào)，不過(guò)到了國(guó)六階段，它將會(huì)有更豐富的品牌形象。

東風(fēng)商用車(chē)商品開(kāi)發(fā)部長(zhǎng)熊博

　　“為快速滿足市場(chǎng)需求變化，今年公司調(diào)整策略，加大適應(yīng)性商品快速響應(yīng)速度。”東風(fēng)商用車(chē)商品開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)熊博介紹說(shuō)，在東風(fēng)商用車(chē)以往的適應(yīng)性商品開(kāi)發(fā)流程中，存在市場(chǎng)需求滿足度差，客戶滿意度低的情況。公司對(duì)資源重新進(jìn)行了整合，及時(shí)響應(yīng)市場(chǎng)需求，縮短商品開(kāi)發(fā)、價(jià)格答復(fù)和交付周期。資源傾斜的效果就是用戶的個(gè)性化定制需求得到快速、有效滿足。“改進(jìn)后交付周期明顯縮短，且產(chǎn)生‘柳暗花明’的效果，即某個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求改善同樣適用于其他細(xì)分領(lǐng)域。”

　　咬定可靠不松懈

　　必須承認(rèn)，“史上最嚴(yán)”其實(shí)是最低要求，用戶并不會(huì)因?yàn)榕欧胚_(dá)標(biāo)而“敬你三分”，只會(huì)在頻頻故障面前心急如焚。滿足法規(guī)要求只是第一步，如何在漫長(zhǎng)的生命周期內(nèi)穩(wěn)定發(fā)揮，是比“最嚴(yán)”更嚴(yán)的要求。

　　東風(fēng)商用車(chē)的國(guó)六重心就在于此。“為了保證生產(chǎn)一致性和可靠性，我們按照比法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值還要嚴(yán)50%的要求來(lái)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品， 就是為了給接下來(lái)的技術(shù)環(huán)節(jié)留有余量。”東風(fēng)商用車(chē)中型發(fā)動(dòng)機(jī)總工程師吳紅亮介紹說(shuō)。

東風(fēng)商用車(chē)中型發(fā)動(dòng)機(jī)總工程師吳紅亮

　　從動(dòng)力總成到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)再到試驗(yàn)驗(yàn)證，東風(fēng)商用車(chē)的國(guó)六產(chǎn)品可靠性保障環(huán)環(huán)相扣。

　　“在國(guó)六產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上，東風(fēng)商用車(chē)匹配了全新動(dòng)力總成，覆蓋4~13升、150~600馬力，其中既有借鑒沃爾沃先進(jìn)技術(shù)的DDi11發(fā)動(dòng)機(jī)，也有完全自主開(kāi)發(fā)的DDi13，變速箱引進(jìn)沃爾沃14擋產(chǎn)品，全新設(shè)計(jì)德納車(chē)橋。”熊博告訴記者，全新的動(dòng)力鏈為更高的可靠性要求奠定了基礎(chǔ)，“例如，耐受力提升的缸體缸蓋可以應(yīng)對(duì)國(guó)六階段更高的爆發(fā)壓力。”

東風(fēng)商用車(chē)獨(dú)立自主開(kāi)發(fā)的國(guó)六重型機(jī)DDi13發(fā)動(dòng)機(jī)順利點(diǎn)火

　　結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，東風(fēng)商用車(chē)也進(jìn)行了一系列優(yōu)化升級(jí)。“比如，車(chē)架采用全新涂裝工藝。”他進(jìn)一步介紹說(shuō)，與國(guó)內(nèi)車(chē)架普遍采用陰極電泳不同的是，東風(fēng)商用車(chē)引進(jìn)沃爾沃噴粉工藝，將車(chē)架油漆厚度從不到50μm提升到80~120μm，“油漆厚度的增加提升了產(chǎn)品耐腐蝕性能，改善了國(guó)產(chǎn)車(chē)常見(jiàn)的生銹、流黃水現(xiàn)象。”

　　上述工作是否有效，需要通過(guò)試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證。去年，東風(fēng)商用車(chē)完成100多輛車(chē)的可靠性驗(yàn)證，試車(chē)場(chǎng)7500公里的壞路相當(dāng)于實(shí)際行駛120萬(wàn)公里，3萬(wàn)公里山區(qū)、三高標(biāo)定滿足不同使用工況。“以11升國(guó)六機(jī)為例，東風(fēng)商用車(chē)策劃了500萬(wàn)公里道路試驗(yàn)，目前試驗(yàn)里程已達(dá)200多萬(wàn)公里;為驗(yàn)證本地供應(yīng)商的產(chǎn)品品質(zhì)，我們安排了3萬(wàn)多小時(shí)臺(tái)架耐久試驗(yàn)。”吳紅亮補(bǔ)充道，與以往“完成標(biāo)定即可”不同的是，如今的試驗(yàn)在完成標(biāo)定后還會(huì)繼續(xù)在標(biāo)定地行駛上萬(wàn)公里，“這是檢驗(yàn)在不同極限條件下的耐久性，東風(fēng)商用車(chē)在這方面不惜投入巨大成本。”

　　直擊痛點(diǎn)提效益

　　合規(guī)，可靠，并不是東風(fēng)商用車(chē)國(guó)六大招的全部?jī)?nèi)容?？ㄜ?chē)用戶有著細(xì)膩多元的消費(fèi)需求，戳中最真實(shí)的痛點(diǎn)并加以改善，才能獲得用戶青睞。

　　比如提升收益。翻譯成行業(yè)語(yǔ)言，就是輕量化。東風(fēng)商用車(chē)在很多細(xì)分市場(chǎng)做到比競(jìng)品低100~200公斤，比如已于3月SOP 的5.0L、7.5L國(guó)六B中型機(jī)就在輕量化方面頗有看點(diǎn)。

東風(fēng)天龍旗艦

　　比如降低成本。燃油成本方面，東風(fēng)商用車(chē)的全新動(dòng)力鏈保證了產(chǎn)品測(cè)試油耗比競(jìng)品低1~2升，且未來(lái)還將在精細(xì)化、定制化控制策略等方面持續(xù)改進(jìn)。維保成本上，通過(guò)模塊化、集成化提升維護(hù)便利性，通過(guò)易損件二級(jí)拆分、不用換模塊降低維修費(fèi)用，通過(guò)標(biāo)配10萬(wàn)公里、選配15萬(wàn)公里的換油里程減少進(jìn)站次數(shù)。

　　比如服務(wù)省心。在動(dòng)態(tài)變化的運(yùn)營(yíng)中獲得最佳收益，需要根據(jù)實(shí)際情況不斷調(diào)整各項(xiàng)參數(shù)，這在過(guò)去顯然是不現(xiàn)實(shí)的，而有了OTA遠(yuǎn)程升級(jí)的東風(fēng)商用車(chē)將不可能變成了可能。“東風(fēng)商用車(chē)是國(guó)內(nèi)第一家在國(guó)六商品上投放OTA的廠家，560馬力國(guó)六商品已經(jīng)具備這一能力，今年9月，所有國(guó)六產(chǎn)品都會(huì)具備OTA功能。”熊博告訴記者，通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)將新數(shù)據(jù)“寫(xiě)入”車(chē)輛“大腦”，從而達(dá)到更匹配使用場(chǎng)景的運(yùn)行效果，讓將來(lái)的服務(wù)更便捷、更高效。

　　每次排放升級(jí)都是對(duì)行業(yè)的沖擊和洗牌，而搶占先機(jī)、直擊痛點(diǎn)的東風(fēng)商用車(chē)，用自己的持續(xù)投入和高效產(chǎn)出，終將挑戰(zhàn)化為屬于自己的機(jī)遇。