“夫妻檔” 榆林往返西藏阿里
現(xiàn)如今,他和自己的老婆李艷萍已經(jīng)跑了好幾趟危險(xiǎn)系數(shù)極高的西藏阿里地區(qū)了(此前皆為駕駛柴油卡車,此次為首次駕駛LNG車穿越青藏線),在被問(wèn)及自己選擇往返榆林和阿里之間的緣由時(shí),武懷忠坦言是為了讓自己和家人的生活更好,更寬裕一些。
針對(duì)于網(wǎng)絡(luò)上武懷忠為什么帶老婆一起去阿里的疑問(wèn),武懷忠也有著自己的看法,那就是夫妻二人在一起能夠相互有個(gè)照應(yīng)和扶持,且路途遠(yuǎn)時(shí)間長(zhǎng),老婆一個(gè)人在家總是不放心。
武懷忠、李艷萍夫婦
顯然,武懷忠對(duì)于自己的駕駛技能是非常自信的,將近30年的駕齡也讓他本人對(duì)于駕駛的領(lǐng)悟更深。在路途中,他獨(dú)自處理車輛疑難問(wèn)題的能力很強(qiáng)。
他和小編說(shuō)道:“我身體不錯(cuò),完全能夠勝任這份工作,當(dāng)然也得感謝榆林塞福運(yùn)輸有限公司給予我的信任。”
武懷忠所在的榆林塞福運(yùn)輸有限公司隸屬于大象LNG集團(tuán),該集團(tuán)專注于LNG貿(mào)易、配送物流、氣站開發(fā)與運(yùn)營(yíng)、專業(yè)車輛銷售、融資租賃服務(wù)。目前,大象LNG集團(tuán)日均配送量超過(guò)了2000噸,在陜西擁有6座LNG加注站。
在回憶起自己跑阿里線的經(jīng)歷時(shí),武懷忠表示,第一次跑感覺(jué)缺氧極其嚴(yán)重,后來(lái)慢慢就適應(yīng)了。這次出發(fā)前,武懷忠、李艷萍夫婦為了應(yīng)對(duì)高原缺氧的環(huán)境,自己提前在淘寶上購(gòu)買了制氧機(jī)。
武懷忠在路途中吸氧
實(shí)際上,夫婦二人還準(zhǔn)備了很多,每一次從榆林開到阿里,他們都需要提前備好將近一個(gè)月的干糧食品。
“都是一些如饃片一樣放不壞的食品,跑半個(gè)月的話,至少準(zhǔn)備20天的干糧,是為了防止當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時(shí),還可以有食物可以吃,不至于挨餓。”
眾所周知,青藏高原地區(qū),路況不穩(wěn),武懷忠和小編表示晚上最好不要行車,因?yàn)榉浅NkU(xiǎn),路不平,會(huì)塌陷,搞不好就有翻車的可能。
他還心有余悸的提及了一段他親眼目睹的危險(xiǎn)行車事故,那是在日喀則時(shí),武懷忠看到前面的車,前輪爆胎了,車當(dāng)即發(fā)生了側(cè)翻。
“旁邊就是懸崖,山上還有落石,一爆胎,很有可能就真的是回不來(lái)了 。”武懷忠說(shuō)道。
“最佳戰(zhàn)友”中集聯(lián)合卡車
毋庸置疑的是,武懷忠真的很拼,但是這份拼搏必須要有一位武懷忠的“最佳戰(zhàn)友”,顯然,中集聯(lián)合卡車U系6*4?;窢恳?LNG版)為武懷忠送上了一腳“最佳助攻”,用武懷忠自己的話說(shuō)就是用的踏實(shí),放心。
“現(xiàn)如今,我駕駛著這輛中集聯(lián)合卡車,已經(jīng)累計(jì)行駛超過(guò)了13萬(wàn)公里,真的是沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何問(wèn)題。”武懷忠和小編說(shuō)道。
實(shí)際上,他的這款中集聯(lián)合卡車U系6*4危化品牽引車(LNG版)擁有400馬力,缸內(nèi)制動(dòng)、法士特12檔鋁殼,輕量化單級(jí)減速橋、制動(dòng)系統(tǒng)采用的是進(jìn)口ABS及制動(dòng)閥,全車VOSS接頭,前盤式制動(dòng)。
中集聯(lián)合卡車質(zhì)量一流
不僅如此,其駕駛室舒適美觀,采用的是當(dāng)今最流行整體流線型設(shè)計(jì)與小傾角加大圓角的造型,更為重要的是,它非常實(shí)用,對(duì)此,武懷忠的體會(huì)頗深,他說(shuō)道:“中集聯(lián)合卡車的駕駛室緊湊,別的品牌的車不是超高就是超大,很不實(shí)用。”
現(xiàn)實(shí)生活中,武懷忠膝下有一兒一女,兒子已經(jīng)成婚。在采訪接近尾聲時(shí),武懷忠和老伴李艷萍和小編描述了他們最渴望的一幕:過(guò)年時(shí),家人團(tuán)聚在一起,高高興興的分享著各自一年以來(lái)的喜怒哀樂(lè)。
“在我看來(lái),這才是最溫馨也是最值得被期待的一幕。”武懷忠說(shuō)著看了看旁邊的老伴李艷萍,只見她也是微笑著點(diǎn)了點(diǎn)頭。
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