歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車亮相2019全國汽車整車物流發(fā)展大會(huì)
福田戴姆勒汽車基于行業(yè)運(yùn)輸需求打造的新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車,全面滿足轎運(yùn)車客戶對(duì)安全、可靠、節(jié)油、舒適等方面的需求。
國五成熟產(chǎn)品持續(xù)發(fā)力,國六新產(chǎn)品上市,引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)向。國五、國六新ETX中置軸轎運(yùn)車在產(chǎn)品平臺(tái)、動(dòng)力鏈匹配等關(guān)鍵項(xiàng)上保持一致:采用重卡平臺(tái)可靠性高,在設(shè)計(jì)水平、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、零部件配套體系遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中卡平臺(tái)車型,更加成熟、穩(wěn)定, 小毛病少,省心耐用;采用了行業(yè)領(lǐng)先的多項(xiàng)設(shè)計(jì),裝載空間更大,效率更高,充分考慮轎運(yùn)車專業(yè)運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用場景。
福田戴姆勒戰(zhàn)略客戶分公司高級(jí)經(jīng)理張景堯先生講解歐曼整車物流方案
動(dòng)力方面,采用行業(yè)最大排量的11L??蛋l(fā)動(dòng)機(jī),10萬公里超長保養(yǎng),省心、省錢;320馬力可達(dá)到1700N·m,動(dòng)力性上遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)普遍采用的7L小排量發(fā)動(dòng)機(jī),低速大扭矩,爬坡更快,“大馬拉小車”,油耗會(huì)更低。
11L大排量福康發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間和同轉(zhuǎn)速輸出扭矩遠(yuǎn)優(yōu)于目前市場上的7L系列發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間寬決定了發(fā)動(dòng)機(jī)可以更長時(shí)間的處于省油模式;低速大扭矩可以保證車輛在高原、山區(qū)的爬坡能力,還能降低車輛疲勞度,延長車輛使用壽命!
歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車搭載11L??蛋l(fā)動(dòng)機(jī)
節(jié)油方面,通過客戶實(shí)際運(yùn)營反饋及福田智科車隊(duì)管理系統(tǒng)監(jiān)控:4×2驅(qū)動(dòng)百公里油耗平均25.1L,6×2驅(qū)動(dòng)百公里油耗平均26.1L。百公里油耗節(jié)省15%,即4.5L/百公里。1臺(tái)車5年50萬公里,僅燃油成本就可以節(jié)省15萬,若一個(gè)車隊(duì)保有歐曼中置軸車100臺(tái),則100臺(tái)車五年僅油費(fèi)就可節(jié)省1500萬!
歐曼新ETX中置軸節(jié)油是如何實(shí)現(xiàn)的呢?核心在于動(dòng)力鏈匹配節(jié)油---??蛋l(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱+小速比后橋。11L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)已被證明是行業(yè)最佳動(dòng)力,法士特變速箱匹配最為成熟,小速比則最大化了運(yùn)輸效率。其他方面,采用了奔馳降阻技術(shù),有效解決轎運(yùn)車風(fēng)阻大的問題;高效的燃油系統(tǒng)與后處理,以及整車輕量化等多方面,多方面結(jié)合最終實(shí)現(xiàn)最佳TCO。
歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車百公里油耗節(jié)省15%
安全方面,采用符合歐洲安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的駕駛室,1mm厚高強(qiáng)度鋼板駕駛室更安全,iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng),節(jié)省剎車片和減少輪胎磨損,提高制動(dòng)安全。
舒適方面,擁有專屬的重卡平臺(tái)駕駛室,采用歐洲卡車人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì),臥鋪寬度達(dá)行業(yè)最寬;底盤、車身、座椅三級(jí)減震,行車更舒適。
張部長與國外整車物流行業(yè)專家交流
另外,歐曼新ETX中置軸轎運(yùn)車標(biāo)配終身免費(fèi)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),全程掌控實(shí)時(shí)車況、歷史行程、遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障診斷,以及對(duì)駕駛員的駕駛行為進(jìn)行分析,改善司機(jī)的不良駕駛習(xí)慣,保證運(yùn)輸?shù)陌踩?、高效和?jié)油水平。而且,通過福田e家APP還可以實(shí)現(xiàn)在線預(yù)約維保、緊急救援、車輛管理等等,還有更多專屬的用車、養(yǎng)車、管車福利。
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