4年行駛15萬公里 時代馭菱成大連用戶的標配

　　當卡車網(wǎng)記者走到大連金州地區(qū)的一個貨運市場時發(fā)現(xiàn)，這里儼然是時代馭菱的天地。隨口問來，這些時代馭菱的用戶都表示“信賴福田時代品牌”。時代馭菱到底有啥魅力呢?記者特意采訪了這些時代馭菱的代表用戶----肖景旭。

時代馭菱用戶----肖景旭

　　記者見到肖師傅時，他正在市場里“趴活兒”。“我干這行十年多了，用時代馭菱已經(jīng)有4年了。”趁著等活兒的間隙，肖師傅與記者聊了起來。原來，肖師傅早年也曾是一名上班族，過著朝九晚五的生活。關(guān)注到身邊不少人在從事卡車運輸后，他也心動了起來。“聽別人說這行還行”，于是肖師傅辭去工作買卡車自己做起了老板。

　　由于沒有固定的客戶，肖師傅采取了最原始的一種運輸方式—在市場上“趴活”。貨運市場的激流勇進并沒有冷落這位剛進入運輸行業(yè)的新人，由“趴活”開始的運輸生涯很快有了起色，隨著一個個的訂單，肖師傅的運輸生活慢慢進入了正軌。

　　就這樣，肖師傅一干就是十多年。

　　十多年的時間里，肖師傅也見證著運輸行業(yè)的發(fā)展。“以前活兒多，好跑，基本上不用怎么等，收入的話，給老婆多少錢就算是剩下多少錢，好的時候有10萬塊錢，不好的時候也有6、7萬?，F(xiàn)在不行了，越來越不好干了，現(xiàn)在最多也就是6、7萬。“

　　正如肖師傅所言，市場不景氣的時候，運輸車的好壞顯得尤其重要。四年前購買的時代馭菱V5陪伴他見證了行業(yè)的起伏，也幫助他將運輸?shù)膬r值發(fā)揮得淋漓盡致。

時代馭菱V5

　　記得當初要換車的時候，肖師傅先進行了觀察，發(fā)現(xiàn)不少人都在使用時代馭菱的車。“畢竟是山東的品牌，離這很近，大家還是很信賴的，而且維修保養(yǎng)，買個配件啥的都很方便。“樸素的購車理由卻代表了當?shù)卮蠖嗳速I車的心理活動。就這樣，本著“大家說好就是真的好”的原則，肖師傅也買了時代馭菱。

　　“別的先不說，我這個車用了這四年多的時間里，小毛病肯定也會有，但是沒有出現(xiàn)過大毛病，一次也沒有大修過，很耐用，非常能跑，現(xiàn)在都跑了15萬公里了。“提起時代馭菱，肖師傅給出了非常中肯的評價。

　　由于貨源不固定，運輸線路也不停的變化，車輛的適用性就非常重要了。時代馭菱V5匹配知名發(fā)動機，發(fā)動機技術(shù)先進，動力強勁，具有低排放、低油耗、低噪音、高可靠性等性能特點，并且還搭載名優(yōu)5檔變速箱，換擋更加輕便，性價比高，適應(yīng)性強，無論是拉什么貨物，都能夠合理分配動力，從沒有出現(xiàn)“跑不動”的現(xiàn)象。

時代馭菱V5油耗更低

　　不僅如此，貨物種類的繁雜，對底盤的承載力也是一種考驗，時代馭菱的承載性在汽油燃料產(chǎn)品中處于絕對領(lǐng)先地位。產(chǎn)品針對邊板與底板進一步加厚以及關(guān)鍵部位的加強使得整車承載性更高;標配的感載比例閥、液壓離合、真空助力，能夠有效防止制動甩尾。同時，時代馭菱還標配有子午胎、前盤后鼓自動調(diào)節(jié)制動器、雙回路液壓制動系統(tǒng)等等都使其安全性得到很好的保障。

　　“你想想，這車要是不耐用，我四年能跑15萬公里呀!“相對來說，作為一輛輕卡，時代馭菱能夠在短短的四年里行駛15萬公里，可見平時運輸?shù)糜卸?ldquo;狠”，即使如此，時代馭菱也沒有出現(xiàn)過大修，這樣的運輸表現(xiàn)，必須擔得起“耐用”二字!

　　更讓人驚訝的是，肖師傅的并不是個例，身邊很多人的時代馭菱也都行駛了十幾萬公里無大修，這樣的普遍現(xiàn)象，讓時代馭菱的“耐用”更加的真實，有說服力。

　　在和記者聊天的功夫，肖師傅接到了一單兒活，匆匆的與記者道別后，他發(fā)動車子，快速的奔向運輸?shù)攸c了。

　　其實，肖師傅不過是當多眾多時代用戶的一個縮影，也正是有著像時代馭菱這樣高性價比的車，使得運輸為大家?guī)砹俗畲蟮膬r值，“靠卡車運輸致富的小目標才能一步步的達成”，祝福像肖師傅這樣的運輸人駕駛著時代馭菱更快速的“奔小康”!