伊頓將為玉柴集團(tuán)提供發(fā)動機(jī)缸內(nèi)減壓制動系統(tǒng)

伊頓車輛集團(tuán)和車輛電氣化業(yè)務(wù)副總裁兼中國區(qū)總經(jīng)理楊博

　　該發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)將在伊頓車輛集團(tuán)中國濟(jì)寧工廠組裝，它能提高發(fā)動機(jī)運行范圍內(nèi)的制動功率，結(jié)構(gòu)緊湊，便于集成到空間受限發(fā)動機(jī)中。

　　“我們非常高興能為玉柴提供先進(jìn)的發(fā)動機(jī)制動技術(shù)，”伊頓車輛集團(tuán)和車輛電氣化業(yè)務(wù)副總裁兼中國區(qū)總經(jīng)理楊博表示：“作為中國發(fā)動機(jī)技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，玉柴致力于可持續(xù)交通的目標(biāo)，伊頓擁有幫助玉柴實現(xiàn)這個目標(biāo)的技術(shù)。”

伊頓-發(fā)動機(jī)減壓制動系統(tǒng)

　　伊頓將從2019年開始為玉柴國六發(fā)動機(jī)提供發(fā)動機(jī)制動器。成交量預(yù)期和財務(wù)細(xì)節(jié)尚未披露。

　　伊頓發(fā)動機(jī)制動是一個高性價比的解決方案，以其靈活性幫助卡車制造商滿足法規(guī)要求。發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)以配氣機(jī)構(gòu)為核心，擁有一套工作模式切換系統(tǒng)，根據(jù)行駛路況需求可以切換到驅(qū)動模式或制動模式。該制動系統(tǒng)可以靈活地集成到標(biāo)準(zhǔn)配氣機(jī)構(gòu)中。

　　發(fā)動機(jī)缸內(nèi)減壓制動的原理是當(dāng)活塞上行接近上止點、缸內(nèi)壓力接近最大時，制動搖臂將排氣門打開，釋放氣缸內(nèi)的壓縮氣體。在這種工作模式(制動模式)下，發(fā)動機(jī)如同空氣壓縮機(jī)，利用車輛的運動慣量壓縮氣體，隨后在缸壓接近最大時釋放壓縮后的氣體，從而消耗車輛的動能，產(chǎn)生制動效果。