國六、新內(nèi)飾 分分鐘探秘歐曼國六渣土車升級之處

歐曼GTL2019款國六智能渣土車

　　接下來跟隨卡車網(wǎng)的鏡頭，一起看看2019款智能渣土車的新升級!

　　一步到位國六b階段排放標(biāo)準(zhǔn) 兩種發(fā)動機可供選擇

　　最惹眼的當(dāng)屬車門上“國六”和 “WP 400” 大標(biāo)識，顯然這款車搭載濰柴WP12-400國六發(fā)動機。凈重1000KG，采用DOC+DPF+SCR+DOC+DPF+SCR全新自主研發(fā)技術(shù)路線，完全滿足國六B階段排放標(biāo)準(zhǔn);最大馬力可達400ps，額定轉(zhuǎn)速為1900r/min，最大輸出功率可達269kw;6萬公里的換油周期節(jié)省后期維護保養(yǎng)費用。

滿足國六B階段排放標(biāo)準(zhǔn)

　　據(jù)了解,這款渣土車還會搭載福田康明斯X系列發(fā)動機，同樣滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，以后還有更大馬力、更長車廂的車型供卡友選擇。

　　全新底盤設(shè)計 承載性、可靠性大幅提升

　　翻起駕駛室第一眼就看到熟悉的濰柴發(fā)動機，與發(fā)動機相匹配的是全新法士特X系列12檔手動變速箱，自卸車專用220工程型變速箱，主箱齒輪和副箱斜齒分別加寬，提升變速箱承載能力的同時換擋更加平順、油耗更低、齒軸壽命更長、運行穩(wěn)定可靠。

搭載濰柴WP12-400國六發(fā)動機
匹配全新法士特X系列12檔手動變速箱

　　來到側(cè)面，仔細(xì)觀察就會發(fā)現(xiàn)14片板簧懸架升級為高強度鋼材，而且進行了加厚處理，使得承載性能有了進一步提升。

14片加厚板簧懸架

　　彎腰數(shù)過板簧后順勢來到車的尾部。后橋采用16T雙級減速奔馳橋，速比為5.26，承載性能突出。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹這款后橋后橋還采用了全新的防水技術(shù)，解決車輛涉水后后橋進水問題，能適應(yīng)更多復(fù)雜工況，進一步提升整車可靠性。

后橋采用16T雙級減速奔馳橋

　　底盤的升級反復(fù)在強調(diào)整車承載性和可靠性，車架做到了行業(yè)最寬---865mm。輪胎也采用工程專用的大塊花紋輪胎，增加摩擦力;重載驅(qū)動能力更強，應(yīng)付更多復(fù)雜路面，爬坡能力大幅提高。

工程專用的大塊花紋輪胎

　　此次，發(fā)動機的散熱風(fēng)扇也升級為硅油風(fēng)扇，發(fā)動機散熱更加合理，降低噪音提高駕乘舒適性;轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用歐曼一貫使的大缸徑轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向更加輕便、省力。

　　內(nèi)飾“大換血” 駕乘舒適性更高

　　進入駕駛室后坐在藍色搭配深灰色的;8向阻尼可調(diào)節(jié)氣囊座椅上腰托感覺明顯，降低駕駛疲勞。半包圍環(huán)抱式操作臺，按鍵偏向駕駛員一側(cè)，新媒體大屏以及功能鍵位置整體上移，開車的過程中操作更加安全?？臻g布局全面優(yōu)化，駕駛視野更加廣闊。

半包圍環(huán)抱式操作臺，視野更加寬闊

　　內(nèi)飾最大的亮點就是臥鋪增寬了350mm，最寬處可達650mm;在書報架和LED閱讀燈的下面還布置了2個USB接口，便于車上人員為手機和智能設(shè)備充電。

臥鋪最寬處可達650mm

　　整車底盤、車身、座椅三級減震，提高駕駛員的駕乘舒適性。一鍵啟動調(diào)節(jié)方向盤、暖水壺底座、手機支架、卡槽、隱形煙灰缸離駕駛員更近等等一系列人性化設(shè)計無不體現(xiàn)歐曼以用戶為中心的關(guān)懷。

底盤售價是37.98萬元

　　看到這里還覺得歐曼2019款國六智能渣土車只進行了排放標(biāo)準(zhǔn)的升級嗎?而是針對以往車型和市場的不同需求進行了全面的升級。對于用戶來說其實最關(guān)心的就是價格，這款搭載濰柴國六發(fā)動機的車型底盤售價是37.98萬元。還有兩個月國六排放標(biāo)準(zhǔn)就正式實施了，各位卡友你們會選擇這款智能渣土車嗎?