從購車前開始關(guān)注車輛的最新信息，到全國首批下訂單用戶并經(jīng)歷4個月的等待交車，再到追加個性化訂單，蘆健用三個字“是真愛”，概括了他對歐曼EST系列超級卡車以及福田康明斯X12的情懷。
天津用戶蘆健
有歐曼“三兄弟”，也有節(jié)油賽滄州站冠軍光環(huán)
從19歲開始，蘆健就正式走進了運輸行業(yè)，如今從業(yè)21年的他已經(jīng)成為了經(jīng)驗豐富的老司機。通過多年來對各個品牌車型的了解，蘆健最終認定了搭載?？祫恿Φ臍W曼作為運輸搭檔，與其游走于運輸路上。
“目前我個人有歐曼6系、EST、EST-A三臺重卡，主要跑無錫到包頭的百貨專線運輸。”蘆健介紹到，“2016年10月，我在天津臻鈺汽車貿(mào)易有限公司購買了第一輛搭載福田康明斯動力的歐曼6系重卡;2017年歐曼EST在投放市場前，我便開始關(guān)注并率先下了訂單，歷時4個月的等待，全國首批搭載X12動力的歐曼EST終于被我收入囊中;在對歐曼EST有非常好的駕駛體驗后，2018年12月，天津首臺X12動力510馬力配采埃孚TraXon自動擋變速箱的歐曼EST-A也歸我所有，不到3年的時間，我通過臻鈺結(jié)識了歐曼三兄弟。”
蘆健與天津臻鈺汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理魯寶貴交車合影
福田康明斯X12-510動力
而對于蘆健來說，正在運營的歐曼EST帶給他的并不只有優(yōu)秀的駕駛表現(xiàn)，更有不可替代的榮譽?？ㄜ嚲W(wǎng)記者了解到，在2018年11月11日舉辦的中國高效物流卡車公開賽滄州站上，蘆健駕駛著自己的EST卡車以百公里綜合油耗28.66L的成績奪得冠軍，而這份冠軍光環(huán)也讓蘆健對于福田歐曼以及福田康明斯有了更深程度的信賴感。
中國高效物流卡車公開賽滄州站頒獎
從油耗到發(fā)動機制動，利潤率和安全性兼得
由于是個人車輛，蘆健對X12動力版歐曼EST的運營成本相對來說是更加關(guān)注的，畢竟在運費普遍較低的情況下，節(jié)省下來的運營成本就是自己多賺的利潤。
“直至2018年底，我這臺車運營了1年零8個月，已經(jīng)跑了36萬公里，在油耗表現(xiàn)我始終非常滿意。”蘆健告訴記者，“從無錫到包頭單趟運輸距離大概1700公里，路況復(fù)雜有平原也山路，但是配福康X12動力的EST平均百公里綜合油耗能保持在32L左右，再加上我的大單胎掛車，每趟運輸?shù)挠秃某杀鞠啾绕渌嚹苁?000元，我一般每月往返5趟就能節(jié)省5000元。之前從常州拉輕拋貨的時候，我也開過百公里28L的油耗，說實話我自己都沒想到油耗數(shù)據(jù)會這么好。”
百公里油耗28.7L
而?？礨12發(fā)動機讓蘆健感到驚訝的不僅是油耗表現(xiàn)，發(fā)動機制動功能也加深了他對福田康明斯產(chǎn)品的認識。“X12的發(fā)動機制動功能我經(jīng)常會用，制動力很明顯，尤其是在山路的時候，在很大程度上保證了運輸?shù)陌踩?。另外，讓我驚喜的是我的車跑了36萬公里，使用在發(fā)動機制動后，掛車的制動片只磨損了三分之一都不到，很大程度上節(jié)省了我在制動系統(tǒng)上的維護成本。”蘆健講到。
拉整車樹苗征服張北草原天路，“X12真有勁”
爬坡，是檢驗一款發(fā)動機動力是否充足行之有效的方法之一，而和其他車輛比爬坡也是蘆健在平時運輸過程中的一項樂趣。
“別看我這個X12是490馬力的，但同樣是標載，在上坡的時候爬坡表現(xiàn)完全不輸500馬力的車，這一點我是親身試驗過的。”蘆健分享到，“2017年的時候，我還開著這輛車滿載樹苗爬上了張北的草原天路。那時候路上都是自駕游的轎車，我這個EST回頭率是相當高。在上草原天路的坡時，走的是土路，坡度也比較大，那時候就真真切切的感覺到了，福田康明斯X12發(fā)動機是真有勁，不僅運輸時效性能保證，爆發(fā)力也是無可挑剔。”
蘆健駕駛X12動力歐曼EST上草原天路
什么是真愛?也許就是執(zhí)著追求或等待的過程，就如同蘆健對于福田歐曼、對于福田康明斯動力那般。而搭載X12動力的歐曼EST、EST-A也不會辜負蘆健所期，產(chǎn)品也會用實際表現(xiàn)給蘆健答案。
