中國重汽這盤大棋怎么下？“譚式”風(fēng)格給出答案

　　今年誰家商務(wù)大會(huì)最具看點(diǎn)?誰家動(dòng)態(tài)最受行業(yè)關(guān)注?在卡車網(wǎng)記者看來，譚旭光董事長回歸中國重汽后的首次商務(wù)大會(huì)亮相絕對(duì)稱得上焦點(diǎn)頭條!因?yàn)?ldquo;譚式”風(fēng)格不僅關(guān)系著中國重汽的未來布局，更是直接影響著國內(nèi)乃至全球商用車格局的變化。

“心無旁騖攻主業(yè)--合作共嬴 邁向高端”中國重汽集團(tuán)2019年商務(wù)大會(huì)

　　在2018年12月18日舉辦主題為“心無旁騖攻主業(yè)--合作共嬴 邁向高端”的中國重汽集團(tuán)2019年商務(wù)大會(huì)上。面對(duì)大家的期待，面對(duì)如何下好中國重汽這盤大棋?山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長、中國重汽集團(tuán)黨委書記、董事長譚旭光顯然有著清晰的布局，并已經(jīng)將“譚式”風(fēng)格融入中國重汽。

山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長、中國重汽集團(tuán)黨委書記、董事長譚旭光發(fā)表重要講話

　　2019年挑戰(zhàn)40萬輛 2025年前收入達(dá)到3000億元

　　回看中國重汽集團(tuán)2018年的表現(xiàn)，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)歷史最好水平，全年預(yù)計(jì)銷售整車30.45萬輛，同比增長14%;其中，重卡板塊穩(wěn)步發(fā)展，2018年預(yù)計(jì)銷售重卡16.9萬輛，銷量行業(yè)第三;銷量增速7.7%，增速行業(yè)第二。 輕卡板塊再上新臺(tái)階，2018年銷售輕卡13.4萬輛，同比增長24.5%，超過行業(yè)平均增幅;出口重型汽車3.63萬輛，占國內(nèi)重卡出口總量50%，穩(wěn)居行業(yè)第一，出口業(yè)務(wù)連續(xù)十四年居行業(yè)第一。

為營銷功臣頒獎(jiǎng)

　　而面對(duì)2019年，中國重汽將積極落實(shí)“客戶滿意是我們的宗旨”的核心價(jià)值觀，向著20萬輛的重卡目標(biāo)和20萬輛的中輕卡目標(biāo)沖刺。同時(shí)2025年將實(shí)現(xiàn)25萬輛重卡、25萬輛中輕卡、20萬輛輕型商用車目標(biāo)，收入達(dá)到3000億元。不管是近看還是遠(yuǎn)觀，中國重汽設(shè)定的目標(biāo)確實(shí)不低，如何實(shí)現(xiàn)?譚旭光董事長也給出答案!

　　心無旁騖攻主業(yè) 中國重汽具備向全系列商用車轉(zhuǎn)型的條件

　　其實(shí)在回歸中國重汽時(shí)，譚旭光董事長就將“心無旁騖攻主業(yè)”的理念帶入。而在此次年會(huì)上，譚旭光更是明確的提出要將中國重汽打造成為與戴姆勒、斯堪尼亞、沃爾沃等國際化強(qiáng)企并駕齊驅(qū)的世界一流品牌;將中國重汽打造成為中國重要的重、中、輕型全系列商用車研發(fā)制造基地，做強(qiáng)重型車，提速輕型車，心無旁騖攻主業(yè)。

年會(huì)現(xiàn)場

　　吼出這樣豪言，得益于如今中國重汽已經(jīng)具備向全系列商用車轉(zhuǎn)型的底氣件;首先是中國重汽品牌已經(jīng)享譽(yù)全球。2018年重卡出口3.63萬輛，占據(jù)我國重卡出口半壁江山，連續(xù)14年排名全國第一。其次是與德國曼恩公司合作。引進(jìn)TG系列整車技術(shù)，MC11、MC13高端發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在中國市場形成高端品牌口碑。再次是輕卡7年奮勇開拓。輕卡業(yè)務(wù)已經(jīng)步入快速發(fā)展軌道。最后是中國重汽經(jīng)過30年市場悉心耕耘。功能齊全，布局合理的經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò);能力強(qiáng)勁，素質(zhì)過硬的營銷團(tuán)隊(duì);保障無憂，遍布全球的“親人”服務(wù)體系。有力支撐中國重汽穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)第一梯隊(duì)。

　　有目標(biāo)，有方法，中國重汽心無旁騖攻主業(yè)的干就對(duì)了!

　　改革是必須的 要給客戶和市場帶來不一樣的中國重汽

　　年會(huì)上，譚旭光董事長又一次讓人見識(shí)到”譚大膽”的厲害，直面問題直言不諱，敢講敢做，特別是指出中國重汽存在的殘和缺問題，并開出“藥方”。

　　首先是發(fā)展生態(tài)的殘。中國重汽的“殘”就是老國有企業(yè)普遍存在的問題，發(fā)展生態(tài)不良。如何轉(zhuǎn)變?在新一屆黨委領(lǐng)導(dǎo)下，要堅(jiān)持一個(gè)中心，實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)一致、發(fā)展理念一致、發(fā)展行動(dòng)一致。對(duì)集團(tuán)組織構(gòu)架、制造體系、運(yùn)營機(jī)制、質(zhì)量提升、降本增效、品牌提升逐步進(jìn)行一系列的改革，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

年會(huì)參會(huì)嘉賓

　　其次是激情文化的缺，表現(xiàn)在產(chǎn)品創(chuàng)新意識(shí)弱，市場反應(yīng)速度慢，管理運(yùn)營效率低，干部員工激情缺。如何轉(zhuǎn)變?核心價(jià)值觀：客戶滿意是我們的宗旨。激情文化：不爭第一就是在混。效率文化：一天當(dāng)兩天半用。干部文化：約法三章、八不用。用3-5年時(shí)間將中國重汽打造成新一支鋼鐵團(tuán)隊(duì)、虎狼之師。

　　而在改革的推動(dòng)下，中國重汽將給客戶和市場帶來更加亮麗的中國重汽品牌，汕德卡高端客戶群將更加廣泛。輕卡將迅速成為中國重汽的戰(zhàn)略增長點(diǎn)。輕型商用車將成為中國重汽未來戰(zhàn)略突破點(diǎn)，既而實(shí)現(xiàn)中國重汽在全球綻放更大的品牌魅力等五方面變化。

　　面對(duì)面指出問題并給出解決方案，譚旭光董事長讓參會(huì)者感受到中國重汽在應(yīng)對(duì)日趨激烈的競爭形勢，堅(jiān)持凝心聚力專攻主業(yè)的執(zhí)著。

　　同時(shí)在面對(duì)客戶和市場普遍關(guān)注的幾個(gè)問題，譚旭光也一一給出答復(fù)!包括：

　　1、有人說我一手中國重汽，一手陜重汽，怎么辦?

　　“涼辦”——過去中國重汽是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，而過去的陜重汽沒有獨(dú)立的銷售、研發(fā)，2000年破產(chǎn)重整后，在市場經(jīng)濟(jì)的大潮中變強(qiáng)了。現(xiàn)在雙方都有較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力、完整的配套體系和市場網(wǎng)絡(luò)。新集團(tuán)將推動(dòng)中國重汽和陜重汽，實(shí)現(xiàn)差異化的競爭優(yōu)勢、實(shí)現(xiàn)全球合資合作的優(yōu)勢、實(shí)現(xiàn)資源共享優(yōu)勢。有人說我管不了這個(gè)、管不了那個(gè)，我勸你把心放在肚子里。我們會(huì)共同向社會(huì)和股東交上一份滿意的答卷!

鋼鐵團(tuán)隊(duì)，虎狼之師

　　2、濰柴動(dòng)力怎么辦?

　　“熱辦”——什么叫“熱辦”?就是濰柴動(dòng)力總成將給我們的客戶“升溫”，創(chuàng)造更大的價(jià)值?？蛻魸M意是我們的宗旨，濰柴動(dòng)力總成將為全行業(yè)服務(wù)。20年來，這一理念從未改變。濰柴動(dòng)力將全力推動(dòng)我國商用車挑戰(zhàn)世界一流水平，共同參與全球競爭。我再次重申：“競合”是市場法則，有競爭、有合作才能推動(dòng)行業(yè)升級(jí)。中國重型汽車走到今天，就是由于“競合”理論支撐了自主品牌占據(jù)中國市場99%的份額。

　　3、中國重汽和大眾的合作問題。

　　現(xiàn)在大眾旗下曼恩公司持有中國重汽“25%+1”的股份。2018年9月18日雙方簽訂了未來進(jìn)一步擴(kuò)大合作的意向，擴(kuò)大合作、帶來雙贏，我會(huì)堅(jiān)決支持。

　　4、未來新能源怎么辦?

　　濰柴動(dòng)力將全力支持中國重汽、陜汽重卡新能源商用車走在全球前列，整合資源共同打造新能源商用車動(dòng)力總成優(yōu)勢。濰柴愿意與合作伙伴共享新能源資源，共同提升中國重卡行業(yè)的國際競爭力，共同推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。

　　5、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)走在全球前列。

　　HPDI缸內(nèi)直噴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)氣耗在現(xiàn)有基礎(chǔ)上降低20%，2019年將完成市場驗(yàn)證，2020年全面進(jìn)入市場。

　　6、新一代柴油機(jī)動(dòng)力總成邁向世界一流。

　　濰柴將于2020年向社會(huì)率先推出熱效率超過50%的重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化; 將在2025年熱效率超過55%，2030年熱效率挑戰(zhàn)60%。

　　7、高科技為重卡行業(yè)帶來了轉(zhuǎn)型機(jī)遇

　　無人駕駛需要較長時(shí)間，在特定封閉區(qū)域?qū)?huì)率先實(shí)現(xiàn)。90后、00后對(duì)重卡舒適性有更高的需求，駕駛智能化大勢所趨。大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)將提速商用車科技創(chuàng)新，新的商業(yè)模式疊加出現(xiàn)，客戶選擇更多元。

　　8、明年重卡行業(yè)的走勢。

　　物流業(yè)高速增長：水運(yùn)、鐵運(yùn)不可能替代陸運(yùn)。“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”：將淘汰國三及以下排放車輛。全球市場拓展：中國重卡具備全球銷售能力。國外重卡進(jìn)入難：自主品牌滿足中國市場需要。

　　9、我對(duì)“量”與“質(zhì)”的理解。

　　“心無旁騖攻主業(yè)”，鋪下身子、腳踏實(shí)地，再奮斗十年，創(chuàng)世界一流。