備戰(zhàn)2019 一汽解放商務年會放出七大技術“必殺”

　　無論是哪位英雄，想要在武林上立于不敗之地，必將練就一計必殺以鞏固江湖地位。而在重卡江湖中，一汽解放就是這樣一位善于自創(chuàng)“殺招”的高手。

　　“2019年銷售34.3萬輛，中重卡占26.8萬輛，輕卡占7.5萬輛!”這是2018年12月17日，一汽解放在2019商務年會上亮出的銷售目標。相比2018年1-11月整車銷售29.9萬輛的成績，2019年的目標似乎還要邁向新的臺階。而在銷量調整的背后，一汽解放是喊口號鼓士氣?還是重技術真落地?在本次商務年會中，一汽解放所放出的七大技術“必殺”將會給你實錘。

一汽解放2019商務年會
一汽解放2019年銷售目標34.3萬輛

　　必殺一：發(fā)動機四項核心技術 最大扭矩提至2600N.m

　　作為整車總成的重中之重，發(fā)動機技術始終是企業(yè)及用戶重點關注的。在一汽解放與發(fā)動機事業(yè)部的無縫配合下，錫柴奧威、恒威、康威、勁威系列產品始終都是解放用戶的首選動力。而本次，解放J7的專用總成奧威系列產品集成了230bar激光焊接鋼活塞技術、專用高效增壓換氣技術、雙層水套弧形底面氣缸蓋技術等優(yōu)勢，并將發(fā)動機扭矩提升至了2600N.m，動力整體提升了4%，同時B10壽命也提高到了150萬公里，領先行業(yè)。此外，J7專屬動力的熱效率達到了46%，可將油耗進一步降低1.5%。

一汽解放發(fā)動機事業(yè)部動力總成

　　而在精細化品質以及維護周期方面，一汽解放將在整車上采用了優(yōu)化機油泵，降低整車的怠速噪聲。同時在發(fā)動機的防漏密封技術、防腐噴涂包裝技術、精細化裝調技術也做了細節(jié)性的提升?；陂L效抗氧化、高堿值、低粘度機油技術、高精密活塞-刮碳環(huán)設計技術、雙級高效過濾技術的保障，發(fā)動機可完全實現(xiàn)10萬公里保養(yǎng)周期，最大程度上降低了用戶的維護成本。

　　必殺二：AMT將是明年主推技術 百公里可節(jié)油0.9L

　　作為發(fā)動機的動力傳遞端口，變速箱總成在整車的動力鏈上同樣至關重要。卡車網(wǎng)記者了解到，2019年一汽解放將重點推出自主AMT變速器總成。該套變速器總成的技術特點完全是基于優(yōu)秀駕駛行為實現(xiàn)的，通過測試，自主AMT產品油耗與進口AMT產品相比，百公里可節(jié)油0.9L。

2019年一汽解放將重點推出自主AMT變速器總成

　　依托于發(fā)動機和變速器協(xié)調技術、離合器位置精準控制技術、機械磨損自適應技術及蠕動功能所帶來的舒適性換擋體驗，自主AMT駕駛性主觀評價得分與進口AMT產品得分非常接近，這也是自主AMT產品投放市場5年以來不斷打磨，不斷優(yōu)化升級所取得的成果。同時在產品還具備信息化自診斷技術，可實現(xiàn)72項故障自診斷及84項維保操作提示。值得一提的是，一汽解放自主AMT變速器總成可將B10壽命做到150萬公里，離合器壽命也提升了75%，并可實現(xiàn)變速器總成20萬公里的換油周期。

　　必殺三：解放獨有的楔式制動器 自身具有間隙調整功能

　　制動系統(tǒng)是整車安全運營的核心，一汽解放也始終致力于制動零部件的研發(fā)，使其整車運輸收放自如。楔式制動器，便是一汽解放自主開發(fā)的制動產品之一。和鼓式制動器相比，楔式制動器的制動安全性更高，以牽引車為例，在同樣運輸工況下，楔式制動器比鼓式制動器的制動距離能夠縮短3.7米，極大程度上提高了制動安全性。

楔式制動器配備于一汽解放JH6牽引車

　　不僅如此，一汽解放自主研發(fā)的楔式制動器自身具有間隙調整功能，可將保養(yǎng)周期延長至3年，在可靠性和摩擦片磨損壽命方面，一汽解放配備了專用配方摩擦片，實現(xiàn)了壽命100%的提升。但相比鼓式制動器，楔式制動器的使用及維護成本是沒有提高的，甚至在一定程度上節(jié)省了運營的維修保養(yǎng)時間成本。

　　必殺四：ECAS空氣懸架技術 實現(xiàn)底盤扎實功底

　　在當下注重高效的物流運輸行業(yè)，如何提升運輸效率早已成為整車企業(yè)的技術發(fā)力點。而一汽解放ECAS底盤底盤控制技術可實現(xiàn)一鍵高效甩掛功能，并可通過底盤高度控制減小空氣阻力，提升20%的驅動力，實現(xiàn)百公里降低油耗1-3L。

　　卡車網(wǎng)記者了解到，一汽解放ECAS空氣懸架相比傳統(tǒng)板簧懸架離地高度降低220mm，箱內容積可增大12%，提升了整車單趟運輸效率。同時ECAS空氣懸架所具備的每軸四氣囊空氣懸架剛度匹配技術及減震器精細化調校技術，保證整車乘坐的舒適性已超過歐洲當代的產品。而在輕量化方面，一汽解放ECAS空氣懸架也相對于競品輕40kg。

　　必殺五：J7獨有VCU節(jié)油控制技術 讓節(jié)油有跡可循

　　在整車的全生命運營周期中，車輛的油耗成本占據(jù)了大部分比例。而多年來，“解放卡車，賺錢機器”的口號可不是喊喊而已，僅僅在節(jié)油的技術發(fā)展上，一汽解放可以說是費盡心思。作為解放J7的獨有技術，VCU節(jié)油控制技術將集成預見巡航節(jié)油控制、智能E/P節(jié)能動力控制、節(jié)能駕駛輔助評價系統(tǒng)、整車綜合扭矩控制、輔助制動聯(lián)合控制、空氣處理單元(EAPU)控制的6項核心技術來保證整車的節(jié)油性。

J7獨有VCU節(jié)油控制技術

　　無論是基于GPS的地形預測系統(tǒng)，還是節(jié)能/動力兩種模式的切換，或者是針對發(fā)動機轉速、負荷、檔位、坡路油門和制動等操作的大數(shù)據(jù)分析，在駕駛行為方面來控制整車節(jié)油，一汽解放已經(jīng)做到了行業(yè)領先。另外，VCU節(jié)油控制技術還可根據(jù)駕駛意圖和其他控制器需求，仲裁整車扭矩分配，以及根據(jù)車況、路況、駕駛員狀態(tài)控制液力緩速器和制動系統(tǒng)，確保整車平穩(wěn)運行。

　　必殺六：智能人機交互技術 貨車也要走向智能化

　　智能化的步伐不可阻擋的走進了整車制造企業(yè)，和現(xiàn)階段的乘用車一樣，一汽解放也采用了12.3寸高清全液晶儀表設計，并在中控臺配備了8寸高清觸控中控屏。儀表和中控屏不僅支持多功能方向盤控制，還可支持wifi上網(wǎng)，實現(xiàn)手機互聯(lián)。同時，儀表和中控屏還可完成交互，車輛導航信息可在儀表中顯示，緩解駕駛員的視覺疲勞。

一汽解放智能人機交互技術

　　提到人機交互，自然要具備智能語音交互功能。一汽解放的智能人機交互技術可通過外置麥克、內置降噪芯片實現(xiàn)60dB噪音下“一鍵”功能直達，減少駕駛員觸控負擔。同時系統(tǒng)中所帶有的商用車專用導航可智能顯示限高、限寬、限重、限軸重、限行、專用停車場、加水電等信息。

　　必殺七：智能安全預防技術 為整車開“天眼”

　　無論何時何地，車輛的運營安全永遠是運輸過程中第一位要考慮的因素。面對智能化安全輔助系統(tǒng)在卡車上的集成，一汽解放也為主流車型開啟了“天眼”，以高科技的手段來保障駕駛員及整車的運輸安全。

一汽解放智能安全預防技術

　　卡車網(wǎng)記者了解到，在現(xiàn)階段及2019年的主流車型中，一汽解放將集成車道偏離預警(LDW)、前向碰撞預警(FCW)、四方位+盲區(qū)探測(BSD)、交通標示識別(TSR)、駕駛員疲勞監(jiān)測(DSM)、胎壓監(jiān)測(TPMS)6項核心技術于整車，在主動安全方面將隱患避免，實現(xiàn)安全預防控制。

　　本次商務大會一汽解放所亮出的七大“必殺”，招招都直擊當下行業(yè)及用戶的關注點。毫無疑問，對于2019年，一汽解放在前瞻技術的加持下，早已斗志昂揚，新的年度目標也并非紙上談兵，而是已以真刀真槍的姿態(tài)來迎接挑戰(zhàn)。

　　既然殺招已出，那我們就2019的江湖再見!