但是，許多用戶將座駕從原來的300多馬力升級到500多馬力時，仍心存顧慮，擔心油耗的增加會降低大馬力卡車帶來的經濟效益。小編在這里告訴大家：只要選對發(fā)動機，大馬力未必會費油。
大馬力未必費油
載重和馬力的關系
車輛載重和車輛馬力匹配有一個科學公式：系數x重量。
在國內市場，傳統(tǒng)的發(fā)動機馬力與車輛滿載質量的匹配系數是7，也就是50噸的車子配350馬力動力。
而在國外，這個系數是10，四十噸的車子會配400馬力動力。這就是為什么之前進口車發(fā)動機馬力都在400以上的原因。
國外發(fā)動機市場的這個系數并不是隨意定奪的，而是根據大量的試驗以及實際的使用情況才最終定奪下來的，是通過科學研究而得出的，更符合高效經濟運輸需求的數據。
東風康明斯成就大馬力省油之選
東風康明斯ISZ13發(fā)動機的整體設計是參考了國際物流市場的大數據，應對中國物流市場上不斷提高的時效性需求，進入大馬力牽引車的細分市場。針對用戶對大馬力發(fā)動機油耗的顧慮，“康機”有許多獨到之處來為卡友解憂。
東風康明斯成就大馬力省油之選
更加優(yōu)化的油耗曲線
東風康明斯針對大馬力牽引車的運輸特點，優(yōu)化了油耗曲線。目前，大馬力牽引車正常工作狀態(tài)下發(fā)動機轉速一般在1000-1200轉，常用工況轉速在1100左右，而東風康明斯技術團隊專門針對這個轉速區(qū)域做了油耗曲線的優(yōu)化。優(yōu)化后的產品節(jié)油性比其他產品好2-3%。
東風康明斯發(fā)動機
標配EP節(jié)油開關
ISZ13發(fā)動機，其節(jié)油開關分為經濟檔(E檔)和動力檔(P檔)兩個檔位，通過簡單的按鈕切換，駕駛員就可以隨時根據自己的節(jié)油意愿在兩種不同的發(fā)動機工作模式之間切換，進一步提升了發(fā)動機的動力性以及加速度的控制。
東風康明斯ISZ13發(fā)動機標配EP節(jié)油開關
東風商用車與東風康明斯針對ISZ系列發(fā)動機與油門響應做了系統(tǒng)優(yōu)化，正常工況下能產生更大的動力性，小油門或中油門時就能體現(xiàn)其性能優(yōu)勢。發(fā)動機馬力大，儲備功率就高?？梢栽谟烷T開度不是很大的情況下就能使車子快速進入到高速行駛狀態(tài)。高速行駛的時候，配合小速比后橋或超速擋，大馬力的發(fā)動機即使轉速不用很高也能讓車子跑到80碼以上，轉速降下來自然油耗就低。
精打細算的不僅僅是用戶，東風康明斯更走在用戶之前，想用戶之所想，打好經濟節(jié)油這張牌。東風康明斯ISZ13發(fā)動機，動力強勁，性能穩(wěn)定，節(jié)油經濟，成為大馬力卡車市場中的佼佼者，引領大馬力卡車發(fā)動機的技術風潮!
