爺爺騎駱駝，孫兒開卡車！“一帶一路”上的運輸故事

        千百年前，駝鈴陣陣，從中國綿延向西，將古老的東方與遙遠的西方緊緊相連，開辟出一條震古爍今的世界級貿易走廊。如今，在車輪滾滾的現代交通驅動下，新絲綢之路經濟帶正成為橫貫亞歐大陸，世界上最長、最具發(fā)展?jié)摿Φ慕洕笞呃取?br /> 　　在這條絲路上，中國3000萬卡車司機，日夜兼程，承擔著現代化物流運輸的重任。他們，奔馳在新時代的高速發(fā)展之路上，串聯起了祖國大地上的田野、工廠、港口、工地。
　　何力，是他們中的一員! 　　從趕駝隊，到開卡車
　　1978年，何力出生在寧夏吳忠秦渠鄉(xiāng)。何姓，是“昭武九姓”之一。漢魏以來，粟特人沿著絲綢之路進入中原，形成歷史中的“昭武九姓”，他們世代活躍在絲綢之路上，擔當著商業(yè)與文化使者的角色。何力身上，也有著一股與生俱來的活絡勁兒。
　　何力說：“記憶中，我爺爺是騎著駱駝，在西北一帶長途跋涉，運送貨物。”何力說，駝隊從寧夏出發(fā)，往內蒙古運送鹽巴、茶葉、中草藥等生活物資，一個人一般趕10頭駱駝，走一趟來回，得好幾個月，風餐露宿，是個苦營生。雖然爺爺在何力童年時就去世了，卻留給何力關于遠方的想象——家門之外，是什么樣的世界?
　　讓何力迷上卡車的，是他的大伯。何力的大伯給水利單位開卡車，走南闖北，是少有的“見過世面”的能人，遠近聞名。“在當時，能開卡車，那還得了!”在那個時候，卡車所代表的是充滿誘惑的“外面的世界”。
　　何力是17年春天在吳忠當地寧夏大眾處購的車，至今已一年有余，從一個西北的農村孩子，成為跑遍全國的卡車司機，換新車，買轎車，住新房，在別人眼中，何力腦袋瓜子聰明，身上還有股拼勁，賺錢就是比一般人來得快。 　　千年絲路，再譜新篇。近年來，隨著“一帶一路”倡議的提出，貨運需求大大增加，讓何力的事業(yè)一路走高。讓何力最得意的，是他的好助手歐曼卡車，他的歐曼GTL采用康明斯X12動力，1000轉時即可達2300N.m，變速箱匹配法士特最新一代12JSDX240TA，X箱通過副箱斜齒、主箱齒輪加寬，提升變速箱承載能力，齒軸壽命更長，油耗更省。奔馳技術整車匹配，對駕駛室、動力總成、底盤總成進行優(yōu)化匹配，動力性提升20%，輔助制動采用iBrake2制動功率達400馬力，根據空氣動力學原理，車輛運行中的阻力主要有風阻和滾阻，奔馳創(chuàng)新技術，降低整車風阻，風阻系數國內最小，低滾阻輪胎，國內最優(yōu)。
　　家鄉(xiāng)寧夏盛產礦產資源，何力車上裝載的經常是鐵合金、煤炭制品和塑料顆粒等化工產品，運送到長三角、珠三角。此外，像枸杞、牛奶、牛羊肉這樣的西部特產，也由卡車司機們運送到全國各地，再出發(fā)走向世界。 　　享受政策紅利，做新時代卡車司機
　　天很快黑下來了，何力開始準備在車上做飯。 “你看，有辣椒、豆角，還有老婆做好的牛肉，今天咱們吃面條。”狹小的空間里，何力一邊慢條斯理地切菜，一邊樂呵呵地跟我們聊天，“我真覺得吧，做個卡車司機挺幸福的。” 　　高速公路服務區(qū)供應的飲食越來越豐富，但是不少卡車司機師傅為了省錢，還是只吃泡面、快餐。像何力這樣選擇自己在車上做飯的也不少，“這樣能做些自己愛吃的菜，也更實惠。”
　　何力的車里特別干凈、整潔，一切都安排得井井有條?？ㄜ嚨能噹芨?，得爬好幾級臺階才能坐上駕駛車位。車廂前半部分是駕駛室，后半部分是一上一下兩張床鋪，車里有一個小電飯鍋和一個電熱水壺，能滿足基本生活需求，何力非常滿足：“在路上就將就點吧，想想回到家就能好吃好喝了。”
　　受家庭的影響，何家現在共有五名卡車司機，都奔馳在“一帶一路”的線路上。平時，何力帶著自己的侄子一起跑車，侄子還沒有駕照，只能幫他加加油、整理貨物，“現在的交通法規(guī)這么嚴格，可不敢違法。老老實實做生意、學手藝，總有出路的。”何力說。
　　國際道路運輸聯盟成立70周年之際，何力被選中作為中國卡車司機的代表出鏡。之所以選中他，是因為他形象陽光、自信開朗，還能侃侃而談，在圈內小有名氣。 　　如今，這位年輕的卡車司機，越來越感受到“一帶一路”倡議給自己這個行業(yè)帶來的紅利。他說，這些年來，路更好走了，運輸需求大大增多，人更有干勁了，越來越多的老鄉(xiāng)選擇開卡車，奔馳于大江南北，為祖國的繁榮多出一份力。