2018年4月17日，國家發(fā)展改革委就制定新的外商投資負面清單及制造業(yè)開放問題答記者問。其中，值得商用車企業(yè)特別關(guān)注的是，取消商用車外資股比限制的時間表已經(jīng)確定。據(jù)悉，我國制造業(yè)目前已基本開放，下一步擴大開放的方向也很明確，就是要實現(xiàn)全面開放，而新的外商投資負面清單將把制造業(yè)開放作為一項重點。比如，汽車行業(yè)將分類型實行過渡期開放。
東風商用車具體來看：
2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制;
2020年取消商用車外資股比限制;
2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業(yè)不超過兩家的限制;
并且，通過5年過渡期，汽車行業(yè)將全部取消限制。
對此，我國商用車企業(yè)尤其需要留意，其在專用車、新能源汽車領(lǐng)域布局的企業(yè)不在少數(shù)，而這些領(lǐng)域外資股比限制將在今年取消;更重要的是，商用車行業(yè)外資股比限制也將在2年后取消。
對于一直都是自主品牌引領(lǐng)市場的商用車行業(yè)，我國商用車企業(yè)必然迎來新的挑戰(zhàn)，而當“合資企業(yè)不超過兩家的限制”一經(jīng)取消，整個行業(yè)或迎來新一輪合資熱潮，這是機遇，但同時也是挑戰(zhàn)。
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