山東18條高速公路建設新進展 最快的10月底通車

　　在建項目：莘縣至南樂、濱萊改擴建、青蘭高速東阿至聊城段、京滬改擴建、寧陽至梁山、嵐山至羅莊、文登至萊陽、新泰至臺兒莊、新泰至寧陽、青蘭高速萊泰改擴建工程和濟南繞城高速公路二環(huán)線東環(huán)段等11個，建設里程1045公里，其中莘縣至南樂高速公路2018年10月底建成通車。

山東省高速公路分布圖

　　新建項目：日蘭高速公路巨野西至菏澤段、沾化至臨淄公路2個項目將于年底開工建設。

　　規(guī)劃項目：另外，濟南-高青，濟南-濰坊，董家口-五蓮-新泰，臨淄-臨沂5個項目也在規(guī)劃中。

　　建設項目多、任務重、投資大，是今年齊魯交通高速公路建設的顯著特點，與之相隨的，還有建設工期短、剛性約束多、資金籌措難度大等困難和問題。

　　對此，集團公司黨委書記、董事長徐春福卻充滿信心：全面貫徹落實山東省全面展開新舊動能轉換重大工程動員大會精神，創(chuàng)新管理模式，加強統籌協調，打造高速公路建設新舊動能轉換“主戰(zhàn)場”，通過發(fā)展新模式、應用新技術、培育新產業(yè)，改造提升高速公路建設傳統動能，培育發(fā)展新動能，確保按期優(yōu)質完成高速公路建設任務，切實發(fā)揮交通基礎設施在山東省新舊動能轉換中的支撐和先導作用。

　　“投資建設一體化”是齊魯交通首創(chuàng)的保障高速公路資金供給的有效舉措。

　　積極引入地方政府、大型央企、社會資本等投資主體,對投資建設一體化框架中的整體設計、股權結構、融資渠道、投資模式、經營運作和紅利分配等進行優(yōu)化設計，有效發(fā)揮各方優(yōu)勢，在多方共贏的基礎上實現可持續(xù)發(fā)展。新的資金籌措模式作用顯著，2017年共引進協議資金187.5億元，2018年計劃投入建設資金182.6億元。

　　未來縣縣通高速

　　根據早前媒體報道，到2030年山東省將有33條高速公路(含支線)，加上濟南-濰坊、濟南-高青、高青-德州三條研究線位，共36條高速公路納入議程。

　　山東省高速公路全網布局為“九縱五橫一環(huán)七連”(簡稱“9517網”)

　　這些高速項目將在“十三五”期間全部建成通車

　　榮烏國家高速公路濰坊至日照聯絡線濰城至日照段全長152.21公里，總投資113.67億元，雙向四車道，建設工期3年，2018年建成通車。

　　龍口至青島公路龍口至萊西段全長66.73公里，總投資47.43億元，雙向四車道，2018年建成通車。

　　國高青蘭線泰安至東阿(含黃河大橋)段全長75.235公里，總投資91.87億元，雙向六車道，2019年建成通車。

　　濟南至青島高速公路改擴建全長309.172公里，總投資297.96億元，采用雙向八車道高速公路標準改擴建，2019年建成通車。

　　長深高速公路高青至廣饒段全長54.384公里，總投資45.92億元，雙向四車道，已開工建設，2019年建成通車。

　　嵐山至菏澤公路臨棗高速至棗木高速段全長24.544公里，總投資25.25億元，雙向四車道，已開工建設，2019年建成通車。

　　德上高速巨野至單縣段全長116.29公里，總投資89.12億元，雙向四車道，已開工建設，將于2019年建成通車。

　　日照(嵐山)至菏澤公路棗莊至菏澤段全長178.097公里，總投資174.837億元，雙向四車道，已開工建設，將于2020年建成通車。

　　濟南至泰安高速公路全長55.798公里，總投資112.94億元，已開工建設，將于2020年建成通車。

　　除上述開工項目外，京臺高速公路德州至齊河段改擴建工程將于2018年開工建設。