與百萬豪車“親密接觸” 陜西華秦說全靠約斯特

中置軸轎運(yùn)車

　　對于轎運(yùn)車卡友們都相當(dāng)熟悉，伴隨著新版GB1589對中置軸轎運(yùn)車的鼓勵(lì)，以及2017年9月21日起雙排改單排裝載方案的落實(shí)，在這樣的大背景之下，國內(nèi)的轎運(yùn)車市場正在經(jīng)歷著一場前所未有的變革。

　　轎運(yùn)車市場的“雙排車”在人們的視野里遠(yuǎn)去，單排裝載方式已成為當(dāng)今的主力軍。在新老車型交替的分水嶺，對于企業(yè)來說則是一個(gè)機(jī)遇。國內(nèi)的轎運(yùn)車需要注入新鮮的血液，從而填補(bǔ)取締雙排裝載后市場的空缺，維持該市場正常的發(fā)展。中置軸轎運(yùn)車的出現(xiàn)就適應(yīng)了歷史的發(fā)展趨勢，它就是這股新鮮的力量。

　　從車輛生產(chǎn)的制造標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，對于中置軸轎運(yùn)車國家持鼓勵(lì)的態(tài)度。在今年7月26日發(fā)布的新版GB1589當(dāng)中，增加了對中置軸車輛運(yùn)輸列車的尺寸限值，規(guī)定長度限值22米，寬度2.55米，高度4米。

　　陜西華秦便是緊跟市場趨勢的車隊(duì)之一，他們在2017年7月采購了一批中置軸轎運(yùn)車，全部標(biāo)配約斯特RO*KU80牽引鉤。

約斯特RO*KU80牽引鉤

　　陜西華秦的張亮車隊(duì)長和司機(jī)李師傅對于首次使用球型牽引鉤作為轎運(yùn)車連接裝置給了我們許多正面的反饋。張隊(duì)長說，約斯特這款RO*KU80牽引鉤使用的是歐洲主流的球型設(shè)計(jì)，行駛穩(wěn)定性很高，同時(shí)約斯特這款產(chǎn)品配有獨(dú)立雙鎖止銷軸，需要推出雙側(cè)銷軸才可摘掛，確保了行駛中的高安全性;產(chǎn)品側(cè)面預(yù)留了加裝防盜鎖的孔位，張車隊(duì)長在拿到新車時(shí)便裝上了防盜鎖，確保夜間停車時(shí)的安全。

　　司機(jī)李師傅告訴我們，他有時(shí)會(huì)跑新疆地區(qū)，冬天的新疆，路況可沒風(fēng)景那么美，作為一位“老司機(jī)”，李師傅希望借助我們的平臺(tái)提醒廣大司機(jī)朋友，冬天如遇路面結(jié)冰的情況，請務(wù)必提前減慢車速，切勿急剎車!

　　張亮車隊(duì)長除了安排車輛運(yùn)輸行程，也會(huì)定期提醒司機(jī)檢查和維護(hù)車輛配件使用情況。對于約斯特牽引鉤，張隊(duì)長表示安裝和維護(hù)都很簡便，他按照保養(yǎng)手冊上面標(biāo)注的保養(yǎng)頻率，及時(shí)提醒司機(jī)完成必要的檢查與保養(yǎng)。